Ja bih voleo da sam ih ranije poceo nositi, kao i naocare za sunce al jbg. Nemas kog da te uputi pa onda kako je tako je. @Zarkela Hvala, uvek volim licno cuti neku preporuku.

Bas zbog interkoma i cepova? Mislim da je to vise do osobe. Sta je tacno problem sa V6? Ja vozim aktivno 17 godina, ne prelazim mnogo ali opet. Nisam nikada nosio cepove do sada, a i sada ih ne nosim cesto pa nemam problema. Mislim da i genetika igra ulogu u tome.

Opet ta sedista Ne znam kako marketing odeljenje odlucuje o finalnoj ceni pa iskalkulisu: Vidite imamo opciju da usparamo na sedistu pa motor ne sme preci 10.999e, znaci ako ulozimo u memory penu ili gel, ode cena modela na 11.200e, sto ce nas staviti u losu poziciju u odnosu na konkurenciju??? Tako da benefit da ce neko da prica kako je sediste extra udobno ipak nije bolje od 200e manje cene? Razumem da nude opciju doplate, pa onda znamo o cemu se radi. Mada u proslosti toga nije bilo, moralo se ici na aftermarket opcije. Isto i sa vizirima. Ponudicemo 5cm kraci vizir, ustedecemo 30e na pleksiglasu Inace Triumph modeli mi se bas svidjaju. Voleo bih da su im kontrolne table na nivou BMW i KTM-a. Nisam nikada vozio agregat sa 3 cilindra, verujem da je mozda i zanimljivije od redna 4 zbog ranijeg obrtnog momenta i zivosti u nizim obrtajima.

Oni su bas krajnost. Od genijalaca u sahu do seratora po ulicama i skamera u telefonskim centrima

Kapija, supa, zakljucan korman, disk lock, ker, sekira. Tim redosledom.

Koliko sam prelistao sajt EJEAS, sa V4 modelom pise da se moze komunicirati i slusati muzika u isto vreme? Na ostalim, pa cak i skupljim modelima Q itd. ne vidim da to pise.

Koja je marka zadnjeg amortizera? Ako je vec menjan mozda si dobio nesto kvalitetnije od fabrike? Lep primerak. I ja sam primetio na mom motoru da ga neko nije puno vozio jer su zadnje plocice npr. jos uvek Tokico. Mislim ko i gde nalazi Tokico plocice koje fabrika ugradjuje i niko vise. I jos nekih detalja kao full fabricki alat, srafovi itd.

Nogostupi, poluge kocnica i kvacila, hi-tech kapice ventila itd... sto dalje.

Da li i poljoprivrednici i dalje aktivno ucestvuju ili ih je BIA preuzela i razbila? Po poljoprivredniku Radoslavu Adamovicu verovatno jeste. Kao sto ih svake godine sjebu sa subvencijama i obecanjima jer se uvek pojavi neki misteriozni "poljoprivrednik" udbas...

Cajnizijum. Manite se tog smeca na vitalnim delovima motora.

Ne dobijas sa njima nista od snage to je testirano mnogo puta. Glavna prednost je dugotrajnost i duzi interval zamene.

Zadnji put sam bio 98. godine.

Preko Alija ili Temu?

Nisam imao prilike a nisam ni procitao pohvale o sedistu, eto cujem od tebe

Kroz sve ove godine skontao sam da niko ne pravi udobno sediste u nekoj normalnoj cenovnoj klasi/rangu. Ne postoji taj motocikl. Tek kada odes na premijum modele BMW-a, Honda Goldwing i slicno. Zasto je to tako, nemam pojma.

@Zarkela Ja bih definitivno isao da probam sva tri modela jer tako ces jedino zaista znati

F900GS Adventure je trenutno moj prvi pik

Stigao je i 700, da li je neko vozio? Planira li se test? @Jovan Ristic

Takodje. Leva opusteno, u desne losije i to primetim.

A razlika u ceni je?

Gde si radio?

Ja koristim ekvilajzer za muziku na sluskama tako da dodam bas po zelji. Mozda malo poboljsa kvalitet muzike, probaj.

Slao sam zahtev online. Posle sam dostavljao dokumentaciju preko maila, original na uvid. Moguce da je to imalo uticaja ali eto par dana posle ugovora za stalno.

Ja sam u Erste banci dobio kes kredit nakon par dana ugovora za stalno. Doduse bio sam vec stalni radnik u toj firmi pre odlaska u inostranstvo ali mislim da to nema veze. I meni su pricali moras 3 meseca itd. ali eto nije moralo.

Malo amaterskog edita.