Pocetnicki jer su odlicni za ucenje voznje a da se ne smoris brzo.
A opet, skok izmedju 500 i 600 kubika je poprilican ne samo u snazi. Sve je ozbiljnije na tim vecim motorima.
Eto odlican test za nekog youtubera.
Sipa motul antifriz 50-50 vozi odredjeno vreme dok ne postigne radnu temperaturu, izmeri istu na vise mesta - blok, glava, grane.
Onda nakon toga sipa ovaj aditiv koji kaze 15 stepeni hladnije, i uradi isti test.
ovde je valda svima jasno al niko ne napisa da se je i vodeno hladjenje ustvari i vazdušno u isto vreme jer vazduh mora da ohladi vodu.
Tako je. A to znaci da je vodeno hladjenje bolje zato sto sadrzi i vazdusno a vodeno je samo BONUS!
CHECKMATE!!!
Inace ventilator kada se upali, ako je sve u redu sa motorom, temperatura ne bi trebala vise da raste.
Trend ne znaci pomodarstvo, to su Srbi nesto prihvatili da im to znaci pomodarstvo...mozda zbog raznih farmi i parova koji se gledaju...
Vodeno > Vazdusno hladjenje je ono sto je dominantno decenijama u svetu motociklizma i automobilizma.
A verujem da inzenjeri iz japanske cetvorke i ostalih njihovih kolega nisu se uhvatili zbog pomodarstva...
Upravo tako. Ne vidim uopste svrhu ubacivanja aviona u ovu temu....
Opste je poznato da vazdusare cesto razviju "hot spot" na odredjenom mestu u motoru zbog neadekvatnog hladjenja. Jos jedna mana.
MotoGP, Iannone furious: "Are you all nuts? I'll kill myself against
WWW.GPONE.COM
MotoGP: VIDEO - The Aprilia RS-GP catches fire in a straight, and Andrea returns to the pit-box: "Enough! I said it ten times that the bike's not working. It ends here, today."