To sve moze da se uradi za nedelju dana, osim farbanja malo zeza i skuplje. Lezajevi, gumice za klesta u zr, creva, sajle , nije neko preskupo ulaganje. Klasika nema sta al kontam da je tezak za grad i svaki dan u pm

Ne, nego da vidis posle koliko km se proverava zazor ventila.

Slazem se da preskocis 500 kubika nakon voznje 125 par godina.

Citajte malo manuale od svojih motora, imate ih besplatno na netu.

Ceste svadje supruznika su vidljive i na limariji ovih automobila hehe . Alfa je smekerica. Ja vijam zafiru za svoje ovih dana, nikako da nabasam na nesto.

Znaci druga brzina i na 600 i 1000.... Koliko sam citao netom ta druga je 100% problem kako rastu kilometri, znaci desice se kad tad, nesto kao raspadanje magneta na prvim generacijama gpz-a, kle itd.

Da li postoji neko ozbiljnije zensko moto takmicenje?

Mislim da sam resio, da neko je njakao motor dok je bio ostavljen ispred posla...To sam primetio po km satu koji je resetovan na 0, a ja to samo radim kad sipam gorivo. I njakao distancer na prednjoj koji nisam gledao. Kod mene sam stavio neki koji pa i ne radi koliko kontam, koji god broj stavim manje vise isto, ali izmedju brojeva kad stavim (bar se tako cini, ili tako treba), dobijem poprilicno odmaknutu polugu i sada je manje vise to to, s tim da sigurno ima jos malo vazduha a i staro je crevo pa i otuda malo mekoce. Mogao bih da ga menjam za mesec dva. Ako znate neka gotova creva osim Hel-a kod nas, preporucite. Ali gotova spremna za montazu ne da se treba dodavati srafovi itd.

Rastavljene, ociscene kocnice, sve isto. Pritegao polugu i zavezao, ostavio preko noci, malko bolje....

Nesto kao Iphone.

Ninja250, 300, cbr 250.

Rekao sam u apoteci da je za motor...

Ja sam to nosio jos kao klinac ima 10 godina sigurno od tada. Ispali verovatno nisu ocigledno nisu nikad ni montirani niti sam ih ja prvi put tada montirao, nisam imao pojma nista raditi... Ma...dodje mi da bacim sve.

To mi nisu napravili u zr, citavo vreme vozim bez toga...

Izgleda cisto unutra. Btw zar ne trebaju ovde biti dihtunzi takodje, wtf? Sve ove godine? Sad pumpam polugu, valjda cu za koji sat dobiti pritisak..klasika...

Od cega je za 20 dolara, jupol kanta plastike?

Nasao sam od drugog kawasaki modela koji pase po kataloskom broju , videcu danas ili sutra da se cujem sa njima pa narucujem.

Jos da ti yt prebaci na vp9 kodek bio bi snimak kvalitetniji bar 30-40%

Nemaju, pisao sam o tome vec i cuo sam se sa njima. A za master cilindar nasao sam kod nas, samo jos da potvrdim da je do njega.

Cenim takve ljude. Bravo Zarco.

Sutra rastavljam klesta, pregledam gumice , ima li prljavstine iza gumica itd. Ozracicu sistem posle pa videti ima li poboljsanja, ako ne onda je garant gore na cilindru. Prva glupost sto mi je pala napamet je da je neko njakao kocnicu ovo ono...sto je bilo glupo ono tipa kakve veze ima da i je... i skontam jutros resetovan mi km sat na 0, onaj sa kojim pratim koliko imam goriva....

Ujutro rastavljam kocioni dole pa gledam stanje itd...ako ostane isto a vazduha nema, ona je glavni kocioni gore najverovatnije. Koliko sam pohvatao na jednom forumu ima 2 gumice na istom, i ako jedna popusti , druga ipak radi i opet ce biti pritiska i kocenja. Iako je simptom loseg cilindra kada se stisne poluga, treba da popusta dok poluga ne dodirne korman. E sad posto ima 2 gumice moguce da ova druga radi posao zato ipak radi kocnica i dalje samo uz osecaj propadanja. Inace kita za reparaciju, jeftinije je 19 funti skuplji 25. Plusa naravno shipping itd https://www.wemoto.com/bikes/kawasaki/gpz_500_s_ex_500_d2-d7_uk_market/95-01/picture/rebuild_kit_brake_mastercylinder_-_front_-_tourmax_japan

Sta ce Alen na skupu osim ako ne peva albume divljih jagoda- Motori i Carobnjaci?