Ide menjac ko u sir sa petronasom. Videcemo do koliko km i kakva je potrosnja istog.

Zato i kazem. Npr redni motori sa 4 cilindra u randu 600-900 kubika su svi skuplji a masine nisu toliko izdrzljive. Ja mislim da je i do traznje kod nas, mada opet i ponuda vfr-a je manja. Znam da su uglavnom zamerke na nesto skuplji servis, vecu potrosnju i famozno grejanje od agregata.

Primetio sam da mi rosi obod slavinice za gorivo, pa sam promenio komplet dihtunge i jedan ojeli sraf, koji sam davno porucio sa motorcyclepartseu. Inace ovo je set dihtunga sa Louisa, SAITO brend made in Japan ali znaju da propisaju na godinu dana. Ovaj je izdrzao 3 godine sto je rekord. Ne znam da li je to neka boljka ili je to jednostavno ok period za taj dihtung ali sledeci put cu gledati da narucim sa wemoto ili motorcycleparts OEM. Sreca imao sam u sedistu taj set koji sam nosio bas iz razloga sto sam znao za tu boljku pa da se nadje, inace bi sada pisao u temi sta vas je danas iznerviralo. Sada u sedistu imam 2 polovna seta, jedan preventivno zamenjen a jedan poluispravan pa nek se nadje dok se na poruci novi za rezervu. Inace kritican je samo jedan dihtung od 4 koja se dobiju a to je onaj sa metalnim delom na sebi. Da li se istanji pa krene da pusta ne znam. Jedan sam preventivno zamenio pre 3 godine i stavio pod sediste sad vidim da sam ga malo pokrivio, lose im mesto za alat na sedistu lol.

Stavljajte na Imgur.

Da se utrpam ovde, da ne otvaram novu temu. Suzuki Hayabusa: la terza generazione perde 7 cv ma resta un WWW.GPONE.COM Il motore resta di 1340 cc, ma con una potenza di 190 cv e un’erogazione impareggiabile ai bassi e ai medi regimi e una coppia massima di 150 Nm a 7.000 giri. La velocità massima è...

Znao sam cim si pitao za zmigavce Jel ovo onaj sto si posedovao? VFR je poprilicno jeftin na oglasima u poredjenju sa nekim motorima bez obzira na V motor i pouzdanost, mozda kod nas bas ne gotive previse model ili?

I ja isto ne kontam kakvi gubici, reakcija od pritiska do kocenja je skoro instant.

Samo Baki doo, sveze gume.

Proveri i da li tvoj auspuh ima rupicu koja sluzi da kondenz tj voda iscuri iz istog. Mozda je zacepljenja.

Uzeo ja za GPZ, stavljam ove nedelje.

Kako stojimo sa poginulima na putevima od donosenja novog ZOBS-a?

Na te valjke su terali jednom u 14 godina koliko posedujem i jednom su proveravali izduvne gasove, nzm ni zasto... Od tada proveravaju kocnice tako sto ubace u prvu u dvoristu malo potera i zakoci, lol.

Radnik na tehnickom

Znaci ipak nisu maglenke, kako se ovo zove, dodatna svetla ili?

Ja bih rekao nepotrebne dzidzabidze da se podigne cena motocikla. Ako su vec hteli da pojacaju osnovni far, mogli su da uloze u isti da ga naprave boljim. Nepotrebno kao copava sto se sama podize, ovo sto ja imam na svom hehe

A cemu ove "maglenke" sluze na ovakvim motociklima?

Verovatno nikad, pa ni onda. Kao prvo, snaga se racuna na radilici i to rade u fabrici a ne na zadnjem tocku. Da ti nece mozda tehnicki kupusati motor da izmeri snagu? Znaci tebi je fabrika deklarisala 100ks a ti na valjcima imas 90ks. Sta kao padas na tehnickom? Sve i da uspe da ti izmeri, to je polovan motor koji je kroz eksploataciju izgubio odredjen broj KS. Znaci budalastina.

Super, taman da prodam ovaj moj od fake 20kw :D. Pa sta ako mere, nova saobracajna i pici brale... a kw ne uticu na cenu registracije u Srbiji. Suludo ali je tako.

Pri zameni u GPZ ide oko 3L, opet vise od 12ke.

Takodje me je to cudilo zasto u potpuno suv gpz ide 3,4l dok eto u 12cu 2,8l... Isto sto za 498ccm treba akumulator od 14Ah a na vece kubikaze cesto manje... valjda zbog 2 cilindra i teskih delova?

Mislim da kada bih ga pretresao do poslednjeg srafa, opet bih nesto kupovao i lickao, ako ne na motoru onda od opreme... A mislim da je vreme da priznam da me je smorio i da gledam da konacno ispunim svoj san i doteram nesto sa 4 cilindra. Nesto sto vristi