Jel ta Honda organizuje nekada nesto, neke grupne test voznje itd? Evo vidim nedavno Yamaha slala ove jutjubere u Spaniju na test Tracera 9 GT+, sta radi honda da promovise Transalp kod nas?

Ne znam koje fabricke kocione plocice je koristio Suzuki na GSXR750/600 kao i mom modelu ali im fali ugriza pri pocetku kocenja. Cim se jos malo potrose planiram zamenu, verovatno EBC HH sinter.

Ovo je bas za ozbiljne ture. Mene nekad mrzi isterati ovaj moj iz dvorista pa odem bajsom Prelepo izgleda nema sta.

Svasta, kakvi su to uvoznici. Bas smo jadno trziste.

Sto to?

Ja cu vrv uzeti onu X1 pa isprobati. Za sada mi jos ne treba.

Objavljene su nove cene goriva koje će važiti do petka, 6. juna. Litar evrodizela danas od 15 sati do petka 6. juna u isto vreme koštaće maksimalno 187 dinara za litar, a cena benzina evropremijum BMB biće 178 dinara za litar, javlja Danas. Prošle nedelje cena dizela iznosila je 187 dinara po litru, a benzina 178 dinara po litru. Ovo znači da su cene i dizela i benzina ostale nepromenjene. Podsećamo, Vlada Srbije je 24. januara ponovo produžila uredbu kojom je ograničenje cena evro dizela i benzina evro premijum BMB 95 produženo za još šest meseci.

Hvala ti na ovome. Fenomenalno.

Meni je ona zuta kombinacija najlepsa

Za te pare ne znam da li ima bolji motor? Inace gledao sam nekoliko stranih recenzija i prvi put cujem da je grub menjac. Mozda sajla, lamele, opruge, ulje?

Kako vam se cini najnoviji Tracer GT+ sa svim onim gedzetima itd?

@Zarkela Mozes li mi reci da li si uzeo soft ili hard mic za full face kacigu? Kakav je bas i kvalitet zvuka pri slusanju muzike?

Ja bih voleo da sam ih ranije poceo nositi, kao i naocare za sunce al jbg. Nemas kog da te uputi pa onda kako je tako je. @Zarkela Hvala, uvek volim licno cuti neku preporuku.

Bas zbog interkoma i cepova? Mislim da je to vise do osobe. Sta je tacno problem sa V6? Ja vozim aktivno 17 godina, ne prelazim mnogo ali opet. Nisam nikada nosio cepove do sada, a i sada ih ne nosim cesto pa nemam problema. Mislim da i genetika igra ulogu u tome.

Opet ta sedista Ne znam kako marketing odeljenje odlucuje o finalnoj ceni pa iskalkulisu: Vidite imamo opciju da usparamo na sedistu pa motor ne sme preci 10.999e, znaci ako ulozimo u memory penu ili gel, ode cena modela na 11.200e, sto ce nas staviti u losu poziciju u odnosu na konkurenciju??? Tako da benefit da ce neko da prica kako je sediste extra udobno ipak nije bolje od 200e manje cene? Razumem da nude opciju doplate, pa onda znamo o cemu se radi. Mada u proslosti toga nije bilo, moralo se ici na aftermarket opcije. Isto i sa vizirima. Ponudicemo 5cm kraci vizir, ustedecemo 30e na pleksiglasu Inace Triumph modeli mi se bas svidjaju. Voleo bih da su im kontrolne table na nivou BMW i KTM-a. Nisam nikada vozio agregat sa 3 cilindra, verujem da je mozda i zanimljivije od redna 4 zbog ranijeg obrtnog momenta i zivosti u nizim obrtajima.

Oni su bas krajnost. Od genijalaca u sahu do seratora po ulicama i skamera u telefonskim centrima

Kapija, supa, zakljucan korman, disk lock, ker, sekira. Tim redosledom.

Koliko sam prelistao sajt EJEAS, sa V4 modelom pise da se moze komunicirati i slusati muzika u isto vreme? Na ostalim, pa cak i skupljim modelima Q itd. ne vidim da to pise.

Koja je marka zadnjeg amortizera? Ako je vec menjan mozda si dobio nesto kvalitetnije od fabrike? Lep primerak. I ja sam primetio na mom motoru da ga neko nije puno vozio jer su zadnje plocice npr. jos uvek Tokico. Mislim ko i gde nalazi Tokico plocice koje fabrika ugradjuje i niko vise. I jos nekih detalja kao full fabricki alat, srafovi itd.

Nogostupi, poluge kocnica i kvacila, hi-tech kapice ventila itd... sto dalje.

Da li i poljoprivrednici i dalje aktivno ucestvuju ili ih je BIA preuzela i razbila? Po poljoprivredniku Radoslavu Adamovicu verovatno jeste. Kao sto ih svake godine sjebu sa subvencijama i obecanjima jer se uvek pojavi neki misteriozni "poljoprivrednik" udbas...

Cajnizijum. Manite se tog smeca na vitalnim delovima motora.

Ne dobijas sa njima nista od snage to je testirano mnogo puta. Glavna prednost je dugotrajnost i duzi interval zamene.

Zadnji put sam bio 98. godine.