Sad vidim, po opisu tu nemaš šta da petljaš, smorićeš se. Nov motor! Ali naći ćeš mu ti već neki andrak! Sent from my M2101K9G using Tapatalk

'el sam rek'o. Sad čekamo sledeći projekat! Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Ne bi trebalo da ti to predstavlja problem, dosta motora tako funkcioniše. Samo je bitno da sam motor ugasi svetlo prilikom startovanja. Ako je svetlo ugašeno prilikom anlasovanja-startovanja motora, ne diraj ništa. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Bravo! Lepa vožnja! Sent from my M2101K9G using Tapatalk

I ovde Honda Motorcycle Parts, Kawasaki, Suzuki and Yamaha Motorcycle Parts - ATV, Classic Bike, Dirt Bike Parts WWW.CMSNL.COM CMSNL specializes in Honda Motorcycle Parts, Kawasaki Motorcycle Parts, Yamaha and Suzuki OEM and Aftermarket Motorcycle Parts for Classic Bikes, Dirt Bikes, ATV's, Snowmobiles and more Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Pogledaj ovde Motorcycle Parts From Europe’s Number 1 - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU Over 3.5 million motorcycle parts available online now. Worldwide shipping from Europe’s favourite genuine spare parts online retailer - 9.5/10 TrustPilot Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Ja čitao da je ovo bmw-ov agregat od 800 ili 850cm3, ne sećam se sad, razbušen na 900cm3 pa ugrađen na Voge 900. Ko će ga znati. Garantujem da međusobno nijedan deo ne pasuje. Neće švaba da dozvoli da mu kinezi valjaju delove sa Voge za BMW. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Jeste, to je neki derivat BMW-a navodno isti agregat samo malo razbušen na veću kubikažu. Poveden sličnom pričom, svojevremeno drugar kupi Hyosung 650 koji je kopija-derivat Suzukija SV650, kao to su isti motori, šraf na šraf. Oće šipak, ništa sa tog motora i na taj motor nije pasovalo sa Suzukija. Vrlo slični a veze nemaju. Uglavnom to povezivanje sa premium modelima služi kao prodajna reklama a u stvarnosti moraš da kupuješ delove specifične baš za svoj agregat. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Sve si u pravu, zagadismo temu. Možda i ne bi toliko puta pomenuo taj motor koji ni ne zaslužuje da se pominje, da nisam bio podstaknut. Nije samo moja krivica, to je očigledno. Rasplamsala se rasprava i ode sve u pogrešnom smeru. Inače mlađi si od mene, ja punim 53 godine. Još da napomenem, nisam mrzitelj kineskih motora (hteo da kupim jedan, a razmišljam i o drugom) ali ne mogu da hvalim svaki model ako Ima očigledne nedostatke. Idemo dalje, da se vratimo na temu. QJ650 kao što već rekoh, mnogo bolji od svih klonova Trk502 koji su se pojavili na tržištu (preteških i uštrojenih agregata) mnogo bolje pogođen odnos snage i težine. To je po meni neki minimum koji očekujem od putnog motocikla. I dizajn ovog motora je odličan, malo neobičan, ali lepuškast. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Jbg i admin naručio kineza, mora da se solidariše. Ne bi me čudilo da me banujete jer je Benelli kanta. Mada ti si poručio CF-moto, verovatno isto misliš o Beneliju isto što i ja... Jedino što bi bilo glupo da banujete nekoga ko diskutuje o motorima a ne drvi o politici, o kotlovima za centralno grejanje, pvc stolariji, pravljenju nadstrešnica itd. Valjda toliko imate obzira. A to što se pojedinci vređaju ako im popreko pogledaš motor, to nije moj problem. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Šta nije u redu? Da kažem da mi se određeni motor ne sviđa i da smatram da je kanta? I stvarno zašto to tebe lično pogađa? Poistovetio si se sa motorom pa ako kažem nešto loše uvredi te? Nešto tu ne štima... Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Ti si Ih sve navukao na taj Benelli, hvalio ga na sva usta, pa si ga brže bolje prodao kada si ukapirao kakva je kanta. Zašto nisi ostao na njemu ili kupio opet nov motor od 250kg i 47ks kad si bio toliko zadovoljan? Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Ne mogu, mrzi me Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Garant! To su te iskrene, majkemitikažemnebitelag'o recenzije. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Ja sam i napisao da se pročita, šta je tu strašno ako neko pročita da je Beneli Trk 502 spor i da ide kao vezan za drvo, prebijen ker ili mačka. To je jednostavno tako. Lepuškast dizajn sa velikim težinom i slabim agregatom za tu masu. Nisam komentarisao pouzdanost, udobnost itd. To su činjenice i moji argumenti. Da ne mešamo emocije i nečije mišljenje o motorima. Ti mi daj argumente da nisam u pravu i to je debata. Sve ostalo je bzvz. I da ne zaboravim u vezi teme, od prilike je 650cm3 70+KS neki minimum za motor ove težine i QJ650 je sasvim ok po tom pitanju. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Pa to zavisi kako gledaš na stvari i koliko i u kojim uslovima se vozi... Ovaj Kove 450 će se voziti uglavnom po teškim terenima i offroad vožnji. Za tu namenu bi ga i ja uzeo, pa ako ne bude nekih iznenađenja dok ga drugar muči po blatu, kamenjaru itd. možda ga i ja uzmem. Samo komentarišemo i diskutujemo o motorima, bez ličnih emocija i ostalih uvreda, držimo se teme o motorima. Kada kažem da je motor kanta nikoga lično nisam uvredio a ne vređam se i kada neko kaže za moj motor da je kanta. Ne poistovećujem se sa mrtvim stvarima, danas vozim Suzuki sutra možda BMW ili kineza. Ovde se radi o određenom modelu kineza koji je po meni kanta a ljudi to shvataju kao ličnu uvredu jer su se poistovetili sa motociklom. Kod mene su lične emocije odvojene od motocikla, na njega gledam kao na vozilo, bez emocija. Nema tu malicioznosti samo diskutujemo o prevoznim sredstvima. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Evo u Subotici PYTHON BELTS PYTHONBELTS.COM Subotica, Szabadka, kajsevi, kozna galanterija, bikeri, torbe, prerada koze, kozni kajsevi, Python, Pithon belts A evo i u Novom sadu Kožne bisage za motor, samostalne zanatske radnje "Grifon leather" MOBILE.DUDASITE.COM Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Ne bih ja ovde dalje raspravljao sa tobom, imaš ti neke stvari prvo da raščistiš sam sa sobom... Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Izvinite razredni, da dignem dva prsta pre nego što nešto kažem? Dečko ima 23 posta na forumu a već određuje ko šta sme da kaže i gde će da postuje... Ovo je slobodan forum, diskutujemo o motorima, nekad se i meni nečije mišljenje ne sviđa, ali baš zbog toga forum postoji. Zamisli da svi ovde vozimo iste kineze ili japance... Mora malo da poštuješ tuđe mišljenje i da braniš svoje argumentima. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

U a tek BMW koji ima opozive na točkove... Zato kažem da su žičani točkovi malo komplikovanija stvar, kako za izraditi tako i za održavati i nepotrebni su na motorima koji se voze samo po asfaltu. Potencijalno problem više. E sad još zamisli kada se problemi dešavaju na točkovima renomiranih proizvođača koji su na tržištu sa tradicijom od po 70+ godina, šta da mislimo o točkovima kineskih nerenomiranih proizvođača sa tradicijom od par godina... Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Inače što se kinezara tiče, nemam ja ništa protiv njih ako je dovoljno jeftin motor i ako ima dobre performanse. Ima jedna kinezara što mi se sviđa, gadna na oko ali sa dobrim performansama na papiru. To je Kove 450 Rally, 50ks na 150kg, to je već bolje. Čekam da stigne drugaru, pa ako se kod njega do sledeće godine ne raspadne, potencijalni sam kupac jednog primerka na sledećem sajmu automobila. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

13000km je kao neka ozbiljna kiliometraža? Vidi, ko ne zna za bolje 47ks na 250kg mu je super... Po meni, taj se motor vuče kao prebijen ker.. Nemamo svi iste poglede na to kako motor treba da ide i zato kažem da je to preteška kanta sa lepim izgledom i lošim performansama. Vi što ga hvalite, a vređate se kad neko kaže nešto loše o tom motoru, to je vaša stvar, moje mišljenje se neće promeniti, jer sam ga probao i jednostavno je pretežak za taj agregat. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Kineske ili neke druge? Ima razlike... Sent from my M2101K9G using Tapatalk

To će tek da bude problem sa kineskim točkovima i nekvalitetnim žicama kad zarđaju, zapeknu itd. Generalno koji će ti đavo žičane felne za vožnju po asfaltu. Samo problem više u najavi. Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Samo ti spremi pasoš i sledeće nedelje idemo u Rumuniju, nekih 400-500km da razradiš kinezaru. Sent from my M2101K9G using Tapatalk