1. motor Tori-makina od automatika vozao ga od prvog osnovne do 8mog preso sigurno 10k 2. neka prerada od torija i jos tri cetiri motora, vozio jedno leto 1k 3. t12 vozo do 18 te godine, niko ne zna koliko je preso ali radio sam mu tri generalne, silazio samo kada jaaako veje jer ne vidim gde idem neka bude i to skromnih 10.15k 4. yamaha rd250 (ubica) 6 god kod mene 10tak k nije bila reg pa se svodilo na lokalne voznje preko leta 5.jawa CZ175 sport oko 3k pa je garazirana ceka restauraciju (citaj ceka da se zaposlim i da imam neki svoj dinar ) 6,keeway superlight 10k za 2 sezone suma skromnih 35k km...iskustva imama ali istog nikad dovoljno, resimo sredina neka dovoljan 3 ka 4 - padovi 3x sa torija na 0km imao sam 40 kg kad sam poceo da ga vozam pa je bio problem kurblanje 1x t12 razbo se ko slicka zakocio prednjom (prva sezona sa motorom koji ima noznu kocnicu)- oguljeni dlanovi, butine, grudi ledja, iso nekih 40-50 na prasini 1x keeway iseko me golf, uskratio prvenstvo zavrsio ispod njega meni nista

i dalje aktuelno CZ175, 1970 god, 150 evrodinara, vlasnik http://img689.imageshack.us/i/cz1752.png/ http://img96.yfrog.com/i/cz1751.png/

Jes da nije JAWA175 sa dva auspuha nego sa jednim (CZ175sport) ako te interesuje stoji kod mene jos uvek http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13702.1320 ova srvena u sredini stranice, dao bih je za 150 evropejaca

pazareni na niskom buvlajku cena 800 din a slikacu ih ujutru pa kacim slike

ja sam u potrazi za autom donorom koji ce da da disk, pa javljam sta je bilo...mislim kao i Stampar da ce takav disk biti bolji od ovog kineskog (ni sam ne znam kako se iskrivio, sad koci na redove), nije neka cifra oko 40tak evrodinara je nov al kineski, e pa sad pravim, probam vidim, javim ako valja ostaje, ako ne valja, menjam na prolece sa fabrickim

slikacu i zakacicu posle kad sidjem ispred zgrade moju preporuku za farove-maglenke od 55w ja sam prezuadovoljan njima stoje mi na kolima i vrede mnooooogo vise nego sto su me kostale-800din

svakim danom sve vise me ovo podseca na lov na vestice....a i imirise mi da cemo da napravimo suficit u budzetu (mislim na kazne od nas vozaca)

u principu ukoliko znas nesto o prvoj pomoci istu ces pruziti i sa onime sto imas oko tebe-nacelo prve pomoci kaze da se pruzi pomoc unesrecenom da tako stigne do najblize zdravstvene ustanove,( to sto nije sterilno nije prioritet pri povredi ali obilno krvarenje jeste, pa je bolje zaustaviti krvarenje a posle brinuti o infekciji kada je vec obradjen i smesten u bolnic)u, majca ili bluza umesto zavoja, kais umesto trouglaste, grana drveta ili sta vec umesto udlage, crevo za benzin umesto tubusa , u principu dovoljna je obicna papirna maramica da se zastitimo prilikom vestackog disanja (malo karikiram ali je u principu to to), dzaba svima nama kompleti ako ne znamo da ih koristimo

imam pitanjce koje se u glavi razvilo ovako: Problem je paljenje svetala, ali ono automatsko-cim upalis auto pale se i svetla ali svetla ne gore ako samo das kontakt, koliko sam nesto mozgao to bi moglo da se uradi time sto se veze pobuda releja na zicu od alternatora, pa kad ovaj krene da puni pale se i svetla, e sad pitanjce na koji zicu od alternatora to vezati, da li pre reglera ili posle ili iskoristiti neku drugu zicu (obzirom da ih ima tri) ili koristiti onu koja gasi kontolnu sijalicu na salt tabli???? pitanjce je vezano dirktno za auto-tirstac u pitanju, ali isto planiram da odradim i na fordu a i na motoru

kod kojih kineza je pazareno???? U Nisu ili???? ps. idem odma po dva tri cetiri para

Prva pomoc novi standard SRPS Z.B2.001

kako sta ce ti papir i olovka....pa da mu napises oporuku i testament (zlu ne trebalo).... je**no je to sto 95 posto vozaca nema blagu ideju kako upotrebiti bilo sta od ovoga iz kompleta,a to je nazalost najcrnja konstatacija u svemu... umesto standardizacije kompleta mogli su lepo da krenu sa oukom za prvu pomoc koja bi bila upotrebljiva u stvarnoj situaciji...a o tome koliko plavci znaju o prvoj pomoci-primer valjda iz Leskovca god dva unazad, nakon tuce ucenika srednje med. sk jedan od njih ovom drugom zabada noz u butinu, a onda dzi butinu sa kompresom da ne iskrvari decko... Dolaze panduri i odvajaju ga od ubodenog i hapse ga a ubodeni je nazalost preminuo jer su likovi sklonili kompresu sa noge-jeste da je drzao decko koji ga je i uboo ali on i nije nigde bezao nego ih je cekao... primer dva letos me sklanja plavac iz kola dok merim puls i proveravam znake zivota nakon lupanja decku u kolima (naiso sam dva min posle lupanja), kaze hitna je na putu, a moze plinska boca da explodira, a extra sto ne mogu da ga odbranim da ga ne pomeraju ovi sto hoce da mu pruze ‚‚prvu pomoc''

da, radi se o specifikaciji za auto, mada me ne bi cudilo da slicna stvar bude i sa kompletom za motor, mada pretpostavljam da ce masku i termpokrivac ostaviti kao obavezne....(kupovacemo jos po jedan kofer samo za opremu)

je zna neko od kada smo duzni da imamo novu prvu pomoc, obzirom da iste jos uvek nema u slobodnoj prodaji a zakon krece od sutra

najgluplja stvar ovog zakona, ako si nadrogiran 8 pts, ako si pijan od 12-15 poena, sto znaci ljudi do sad ste pili dok vozite sad se drogirajte to je manje opasno ??? ??? ???, jbte kakvi debili >:(kad su i alkohol i droga supstance koje menjaju psihofizicko stanje pojedinca

Ah, ta svetla na nasim kinezima..... Najbitnija stvar je ova: koliko W struje isporucuje alternator, ali ne mereno u maximumu obrtaja, vec na nekih 4000-5000 obrtaja gde mahom i vozimo, onda na sve to dodati ukupnu potrosnju struje koju vuku fabricki potrosaci pa videti koliko ostaje rezerve E sad ajmo ovako: 5w pozicija napred+5w nazad+5w levi cajgler+5w desni cajgler+5w sijalica u meracu goriva+ x w merac goriva (neka bude 2w) + struja potreban za rad motora neka bude 10w+ 55/60w glavni far + ostali potrosaci koji se povremeno pale, to mu dodje oko 100tinak w u startnoj potrosnji, koja se povecava ablendovanjem, miganjem i sirenom (moje sirene vuku 300w recimo), znaci na svu tu potrosnju treba dodati jos potrosaca dakle pomocne farove 2 puta xx W ili pomocni far od xW a razmisliti sa koliko rezerve ce se puniti akumulator, inace bicemo u situaciji da posle duze voznje imamo crvene faove napred i totalno prazne akumulatore Za grunfovanja oko struje predlazem zamenu svih mogucih sijalica sa LE diodama osim glavnog fara-sto bi trebalo da ustedi nekih 30tak W struje za dodavanje pomocnog osvetljenja Na sve ovo dodati da struja na motoru nije prosta matematika tipa 150w punjenje alternatora pa - potrosaci vec opseg snage alternatora varira sa brojem obrtaja Razmisljao sam da probam da grunfujem nesto i sa LE faovima napred ili a kombinujem dva halogena reflektora od 6V pa da ih redno vezem ali o tome u nekom narednom broju ;D tj kada to isprobam za sada znam samo da na mom motorcetu alternator nema snagu da gura sve potrosace i h4 od 60w vec sam stavio obicnu balonku 45/50w dok ne nadjem neku slabiju halogenu sijalicu, a inace upasovan je novi far od jawe

Stanes, okrenes , stignes i (dalji text je cenzurisan) Salu na stranu ako sebe ne cuvamo, nece nas sacuvati niko, decenijama nemamo saobracajnu kulturu ni kod amatera ni kod profi vozaca tako da su ovakve situacije postale redovna pojava...jbg auto je jaci od motora, kamion od auta, bus od kamionceta, sleper od autobusa a tenk je najjaci...dakle idemo da oazarimo tenkove ;D

Imao slican problem na APN-cu, otisle mi bile caure zadnje viljuske, otprilike se u voznji ponasao kako si i otpisao, tako da proveri zice na felni ( uzmi kljuc i kreni redom da udaras po zicama, sve treba da daju isti ton, ako je neki dublju onda je opustenija ta zbica i obrnuto) i probaj da rukom pomeris celu zadnju viljusku i da vidis sta ce biti, ako seta nasao si problem

moze gumama, ali to ne bi mnogo oslabilo iste,otprilike bi trebali gumeni amortizeri kao kod motornih testera (smanjuju vibracije sa testere na onaj drzac gde se hvataju rukama)) koji bi bili montirani na nosacima nogostupa, e sad jedina muka je kako to upasovati a da ostane dovoljno cvrsto (jbg ja se ponekad u voznji podignem sa sedista i stanem punom tezinom na nogostupe, cisto da odmorim malo zadnjicu od sedista a i da ispravim kolena)

Ajd da offtopicarim i ja, to nije muka samo za kineze, nego i za domaca prometala, ja tu proćerao jednom jugica i odma ga posle prodao ;D ;D ;D ;D

ne vidim zbog čega toliko polemišete, jeste mogao sam da aktiviram zapisnik i da krenem da se majem sa osiguravajucim kucama, pa da idem na procenu stete, pa da se majem oko delova,jer osiguranje ne pokriva nove delove ukoliko nisu u vezi sa pokretackim sklopom, ukoliko se radi o estetskim delovima i zastitnim delovim a i o limariji, osiguranje nadoknadjuje cenu popravke istih (iso, pitao, tako mi rekli, ako su lagali mene lazem i ja vas),pa je jedini servis u nisu onemogucen da mi nabavi delove bar trenutno i ne moze da mi izda predracun i ostale gluposti koje idu. Uz to oprema mi je ok, ne znam kako to ide ali mi se cini da mi kacigu niko ne bi nadoknadio zato sto je malo izguljena na potiljku, iako sam ja lupio glavom.... E sad, lik koji me je udario me je pitao za dogovor, jer bi u protivnom zbog nacina kako je doslo do sudara ostao bez dozvole vrlo verovatno 6 meseci- to mi je reko pandur na uvidjaju (ako on mene lagao lazem o5 i ja vas), izmedju ostalog lik mi je i kolega po struci(medicinar) a auto mu treba zbog posla, takav previd mogao je da se desi i bilo kome od nas, na kraju analizirajuci situaciju bistre glave, objektivno je vidljivost bila losa-sto istog ne opravdava u tome sto mi je uskratio prvenstvo prolaza...te nisam imao srca da ga globim. Inace da li bi platio manje-ne bi platio manje nego bi platio deeeeebelo vise od ovoga, a ne bi mu sve pokrilo osiguranje... Ja u saobracaj ne ulazim da zaradim neki dinar ako me neko udari, vec motor vozim jer to volim. Nakon svega meni je popravljen motor, stigli NOVI delovi rol barovi i plastike (o5 kazem da bi mi bilo placeno samo ispravljanje ili opravak istih) i imam kintu za neku kacigicu. Covek je nakon udesa bio korektan, javljao se, zvao, i jurio mene da mi da pare, a ne ja njega.... Nakon svega opet kazem da je moglo i ovako i onako, e sad ako je nekom milije da ide peske, on neka ide peske, ako mu je do majanja sa osiguravajucim kucama, cekanja(negde kazu sve bude gotovo za 15 dana , negde duze) on nek ide u osiguravajuce kuce, ja za iste nisam imao vremena, niti mogu da odvojim dve ili tri nedelje i da se cimam dok zatvorim taj famozni krug birokratije i ostalog, (zavrsavam fax i spremam ispite i nije mi nuzda da gubim vreme), a na kraju je i moja stvar kako sam to resio, bitno da je reseno Da li sam ja ovca, ili ne , da li je on ovca ili ne nije na vama da sudite, NEKO TO ODGORE VIDI SVE kako kaze Balasevic Vama svima zelim puno ravnih puteva i bezbedne voznje i podsecam na jednu sitnu stvar u ovoj danasnjoj dzungli od zivota a to je da ispod silnih oklopa, stitnika, kaciga i ostalih čudesa.... trebamo naci ono malo svetlosti i pokazati da smo LJUDI

Naplatio, covek sasvim fer i korektan, 500 evrodinara, pokriva stetu na motoru (servis i delove) i kacigu, nisam hteo da ga oderem ipak je bio korektan u odnosu nakon udesa, a i meni je fala bogu prosla noga, tako da je na ovome i zavrseno,motor ce se popraviti, ja cu i dalje da vozim a nadam se da ce i on ubuduce bolje gledati na raskrnicama

Malo glupo pitanje ali jel si siguran da ti je xenon kit od 35w, mislim i na tarabu pise pi*ka pa nije, moze da se desi da je xenon kit sa sijalicom 55w

Upravo tako iznenadim se kada vidim nekog na motoru a da jos nosi i kacigu, stavrno je mali broj onih koji nose iole nesto od opreme, a to o tripu vozaca je najjaca stvar iako ceo Nis mozes da prodjes za 20 min svi negde juri i zure i svi su pod tripom guzve

Taman da pitam da le je gore na severu jeftinije kad ono... Ovde u Nišu od pre par dana radi Gepardova prodavnica ali su sada touring cizme 6700 din, takodje istu cenu nosi i vojna cizma