Ja sam novi KLE kupio sredinom proslog ljeta (isto kao kolega iz predhodnog posta, zadnja serija ;D ), do sada obrnuo 10.000 km. Po meni sjediste mu je najveca mane, na drugo mjesto bih stavio nepostojanje pokazivaca ili lampice za gorivo, a na tek trecem mjestu kocnice (prilagodio sam voznju takvim kocnicam, ali zadnjicu prema sicu ne mogu) Jedno vrijeme sam za grad koristio Apriliu Scarabeo 50 (dvotaktana) no odustao sam. KLE nudi dovoljno okretnosti za gradska lomatanja, troskovi za gorivo na istom nivou (pedeseticu moras non-stop da vrtis da bi isla) tako da sam zakljucio da je KLE zaista unirvezalna sprava. Najduza tura u jednom danu po njegovom brojcaniku je 726 km. Stariji modeli imaju vise KS (nedostatak katalizatora) i jednu brzinu manje. Inace za polovan putni enduro star nekoliko godina bilo bi cudno da su kilometraza manje od 30-40.000 km. Moj ima nepunu godinu pa vec se vrti na petocifrenoj brojci.

Vozio sam i kamion (6 godina) i dostavno vozilo i mislio sam da imam iskustva i da znam da kontrolisem situaciju i onda... Uzeh par dana da vozim Peugeot Partner, zatvoren tovarni sanduk limovima, jedino vidim na retrovizore i ispred sebe. Odjednom su mi raskrsnice postale nepregledne, iza sebe, uh pojma nemam sta se desava... Od tada posebno pazim na limene kutije (furgone) po putu, jer njima unutrasnji retrovizor ne sluzi nicemu, spoljni opet nisu dovoljno veliki (kao na kamionima) a nepreglednost je nikakva kada se ukljucujes na glavni put. Dakle pazite, pogotovo ako je ukljucenje pod uglom... najvjerovatnije vas nece uociti na vrijeme.

Za sada je ispitan u policiji sef gradilista.

Ah, da, pazarena je prije petnastak dana

Bulevar u Budvi, dizanje na zadnji tocak (ko poznaje Budvu: u pravcu Kotora, od raskrsnice za autobusku). Na semaforima je bilo zeleno svjetlo. Nekih pedesetak metara prije semafora pali se ceveno svjetlo, spusta se Njinja, kocenje, tu je asfalt dosta klizav, plus zbog blizine gradilista ima svasta prosuto. Nije zakacaio nijedan automobil, ali opet stete ima :o ram je pukao na obe strane Ah, da poslije svega covjek je skinuo KACIGU i otisao u Hitnu

Najnoviji slucaj poginulog motocikliste (17 godina) u Ulcinju. Naime slucaj se desio poslije ponoci, mladic se vracao sa radnog mjesta (radio je kao konobar u nekom lokala na velikoj plazi). Pored puta iskopan kanal i nabacana zemlja na putu a sve to BEZ IKAKVOG SAOBRACAJNOG ZNAKA kojim bi se upozorili ucesnici u saobracaju na radove. Pretpostavka je da se mladic zaslepio farovima vozila iz suprotnog smjera i nije na vrijeme uocio gomile zemlje po putu. Moze li ovdje da se kaze da je nemarnost izvodjaca radova prouzrokovala smrt?

Ovo su podaci samo za Podgoricu, sto se Crne Gore tice crna sezona je nazalost vec pocela. Na uskrs na Cetinju jedna djevojka je pogunili, a momak koji je vozio u teskom stanju. To je bila kombinacija tehnicki neispravnog motocikla + velike brzine + nenosenje opreme. No, da velika brzina nije presudna pokazuje i jedan ovogodisnji slucaj u Budvi. Nije motocikl u pitanju, ali jesu dva tocka. Djevojcica (16 godina) na biciklu se spustala prema plazi Jaz (ko poznaje taj dio puta zna gdje su one tri trake). Izgubila je kontrolu nad biciklom (posto je tu velika nizbrdica najvjerovatnije je biciklo postiglo isuvise veliku brzinu), pala i glavom udarila u saobracajni znak. Nazalost, pokazalo se da je pad uvjek pad pa bilo to biciklo, moped ili neki 1000RR. Nazalost, iz ova dva slucaja vidi se da ima poginulih...

Moze li neko da napise gdje tacno mogu da se kupe (moze i telefonski broj) na teritoriji Srbije. Hvala.

ja sam Givi Maxiu i nosac kod zastupnika za CG platio 230 eura

kakva je inace situacija u PG sto se kaciga tice? Nesto mi je ova brojka mala. Nisam bio tamo ima 2 godine i znam da je tada, kao uostalom i ovde, moglo da ih se pise 17 na pola sata a ne na dva meseca. Bitno popravljena. 30 (trideset) eura kazne + sto dalje nastavljas pjeske. Nego najveci problem je (opet citiram Golubovica) ,,sto ljudi nose kacige radi nas, a ne radi sopstvene sigurnosti''.

Zvanicno toga nema, ja sam samo prenio zvanicne informacije... U stvari ima, ali van Podgorice, sada sam se sjetio da je jedan nas drug clan ostao bez vozacke zbog toga. P.S. Ovo su podaci samo za Podgoricu.

Evo kako je tekao razvoj i do cega je dosao danasnji model http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=222&Itemid=38

Rukovodilac Ekspoziture za bezbjednost saobracaja u podgorickoj policiji Dejan Golubovic upozorio je motocikliste da, pored nosenja kacige, motore voze prilagodjenom brzinom, da ne preticu kolone i provlace se izmedju drugih vozila, te da postuju saobracajnu signalizaciju jer ,,na to moraju obratiti paznju, kako zbog sebe tako i zbog drugih vozaca, koji nemaju saobracajnu kulturu. Interesatno je i to da vozaci automobila cesto ne primjete motociklistu...'' Malo statistike: U zadnja dva mjeseca u Podgorici ukupno je kaznjeno 96 motociklista, a zabeljezene su sledece prijave: 41 zbog neregistrovanog motocikla 21 zbog nepolozenog vozackog ispita 17 zbog nenosenja kacige 13 zbog nenosenja vozacke dozvole 10 zbog nenosenja saobracajne dozvole ,,nekoliko'' zbog dizanja na zadnji tocak ,,nekoliko'' zbog ugradnje specijalnog auspukha koji proizvodi buku vecu od dozvoljene U Podgorici je do sada zabeljezeno 6 saobracajnih nezgoda, Poslijedice su cetiri tesko povredjena i dvoje sa laksim povredama. Izvor: dnevi list ,,Vijesti''

Jeste ludilo, a na ovaj konkretno od prije neki dan grmi Arow...

U pitanju je Aprilia Leonardo iz 2003 godine. Motor zapremine 150 ccm, cetvorotaktni. Trebalo bi promjeniti radilicu i lezajeve (pod obavezno) moguce i jos neke djelove. Pitanje: isplati li se ta rabota ili da trazimo novi (polovni) agregat i kolika cjena bi mogla biti za polovne djelove ili da se dizu ruke od skutera ??? Po svemu sudeci do kvara je doslo jer je vlasnik ostavio bez ulja...

Evo momenat kada pokazujem opeceno koljeno...

neces piter neces, ne brigaj imaces drustva makar za pivo na dalekom sjeveru sto se mene tice oprema je sva spremna, takticki smo dobro potkovani, kontaktirali smo sve ljude koje smo morali kontaktirat i sad samo treba do SLO ambasade da odem sa papirima koje sam vec prikupio i da odradim tu vizu. u ponedjeljak idem da ostavim pasos i do srijede bih trebao znat na cemu sam... ako ne daj boze ta viza propadne, idemo na sledecu. ne predajemo se lako Ides li sa novim ili starim dokumentima (da ne bude kao u HR ;D ) ? Vozacka, pasos i licna su 65,00 eura

ajoj... bedaka... :'(

Ako mislis na starok Z750 onda se obrati onome sto vozi BMW Ovaj novi ima manje mjesta (ja desnim koljenom dodirujem motor, a to zna da bude vruce) Kada skoknete do Budve pozvacemo jednog drugara koji ima taj novi pa pogledni uzivo

Sto se gabarita tice Apriliu vozio, BMW probao (mislim na ove sa Rotax agregatom sa kraja devedesetih). Naime a BMW-u nisam mogao smjestiti noge (oni utoru na rezervoaru su smjesteni prenisko). Dimenzije su slicne ali BMW ima dizajn rezervoara koji ne odgovara nama krakatima

pa nemoj vise ici kolima...

he, he, upravo sam dosao od njega i vidio i ,,civilizovani'', a i onaj sa ,,lubenicom'' umjesto agregata...

Izgleda da ce registracija (osiguranje, takse i sl.) u Crnoj Gori uskoro da poskupi i to za 100%

zanima nas... pisi...

Imam priliku za jedan ocuvani policijski primjerak (1999 godiste), znaci crash-barovi ukljuceni no, vizir nije ukljucen i nesto plastike na tom djelu (razlog zbog cega je rashodovan je pad). Interesuje me prepravka sjedista i jos par sitnica oko djelova (konkretno ovome je otisla pumpa od goriva). Dostupnost, ili su cjene uhuhhuuu Sto se farbanja tice, u pocetku bih ga vozio bijelog