dodatne informacije i na ovoj temi http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=11403.0

Ma, psihopata je svako ko sjedne na motocikl ;D kako mi juce jedna zena rece: ,,ta sprava nije za normalne osobe'' Elem, upravo sam vidio jednog da vozi motocikl a na nogama mu, pazi sad, papuce i to one platnene kucne... i, jos nesto, nije bio na R-u, nego na customu, odmarao noge na onim platformama...

prenosim vjest BERLIN, 30. travnja (FENA) - Prvi čovjek Volkswagena Ferdinand Piech ozbiljno razmišlja o kupnji jednog proizvođača motocikala. On je izrazio željenje što VW nije još 1985. kupio Ducatija kada je bio u financijskim nevoljama i obogatio ponudu motociklima, javljaju hrvatski mediji. Koncern iz Wolfsburga je još 2006. u Los Angelesu predstavio GX3 na 3 kotača, kombinaciju automobila i motocikla. Međutim, GX3 nikada nije krenuo u serijsku proizvodnju, jer je ocijenjen nestabilnim. Prema posljednjim informacijama, čelnici VW-a namjeravaju kupiti talijansku MV Agustu koja je u financijskim problemima.

Jos samo da znas koga sam srio na kraj tog dana ;D

Ah, da, nije svako sa primorija... Abrum bi znacilo nesto kao zurka povodom pozivanja na glavnu zurku Abrum je poziv

Utorak 29.04. - Abrum u Petrovcu Srijeda 30.04. - Abrum u Budvi Cetvrtak 01.05. - Abrum u budvanskim hotelima, smotra mazoretki i duvackih orkestara, prvo u Petrovcu, pa u Budvi Petak 02.05. - Defile mazoretki od slovenske plaze do starog grada, oko 22:30 otvaranje karnevala i predstavljanje pojedinih karnevalskih grupa iz inostranstva Subota 03.05. - Karnevalska povorka koja startuje kod slovenske plaze (19:00 casova) i ide setalistem do starog grada (glavna bina kod Emporia). Poslije karnevala pocinje ,,proljecna noc pod maskama'' (u pojedinim lokalima popust za maskirane osobe) Nedjelja 04.05. - Mala karnevalska povorka (djecija) od hotela Budva do starog grada.

Ja cu da prodam moj KLE... ne, bolje ne, nego da probam i ja sa endurom da prodjem te dionice ;D mozda i uspem...

Razgovaramo, i u sred razgovora progovori cova: cekaj, sada cu da dodjem... Donosi kameru, snima me, ja lupam gluposti (mozda budem na televizor)... Na kraju mi je porucio da vozim sigurno... Sada i ja znam nekog u tim Indonezijama ;D Mojih 241 kilometar djeluje sada tako malo naspram njegove voznje, no, ako neko hoce u Albaniju, mogu mu preporuciti, sa restoranima nema problema, konobari pricaju neki od svjetskih jezika (engleski, italijanski, francuski,...) ili sve zajedno. Za gradjane Crne Gore viza nije potrebna, dakle, pasos u ruke i... Jos nesto, posto mnogima koji putuju po tamo nekim inostranstvima (mislim na veceg) a nemaju medjunarodnu vozacku dozvolu pa zbog toga nisu mogli ucu u Albaniju da napomenem da je meni danas nisu trazili. Eto, ja napravih jedan djir...

Dodjoh u Budvu, reko da se osvezim jednim picem na Ricardovoj glavi. Obavih i tu formalnost uzivajucu u osjecaju da sam se navozao (ehej, 241 kilometar). Vracam se do motocikla, kad tamo... covjek koji je presao nesto vise kilometara nego ja http://www.rideforpeace.info/ Porazgovarasmo, simpatican cova, no ja gledam da li valja ovo njegovo prevozno sredstvo ili je bolji moj japanac

Put od Skadra (zapravo od vec pomenutog mosta) do Sukobina (granicni prelaz) je gledano motociklistickim standardima ODLICAN Ravnica, ali puno krivina sa kvlitetnim asvaltom, a put opet ima malo saobracaja. Evo jedan dio puta kroz Albaniju Vozim kroz Albaniju i hvata me nostalgija za mojom domovinom ;D zato bacam pogled ka Crnoj Gori. Ova ravnica je Albanija, a ono naprjed ona planina, ono je Crna Gora, a preko tog prevoja ide put kojim sam prosao puno puta ( http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=35 vidi dio Tarabos) Dolazim na Sukobin, vozim dalje i stizem u Ulcinj. Tu pravim pauzu kod jednog poznanika gdje sa njegove terase slikam ovu pnoramu Ulcinja Produzavam do Bara, opet sam gladan... raskopanim ulicama stizem do Pulene. Sa terase te picerije imam lijepi pogled na radove koji se izvode Napunih stomak i okrenuh pud Budve... Budva-Cetinje-Podgorica-Skadar-Ulcinj-Bar-Budva i motocikl je napravio dodatnih 241 km.

Culi ste za ,,zidanje Skadra na Bojani''... neki zanju i da je tamo crnogorska vojska ratovala i da su ga osvojili... ali znaju i da je za stolom odluceno da ga nisu osvojili (politika jbg.)... No, kako izgleda to utvrdjenje? Predjoh onaj most da bi mogao bolje da uslikam to utvrdjenje Predgradje Skadra, pa svako predgradje je slicno, gomila starog zeljeza, ljudi u dronjcima koji sortiraju materijal i neizbjezna djeca koja trce okolo. Dvoje prilazi da vidi motor, smiju se, dajem im jednu kutiju peperminta i zamolim ih da fotografisem (sporazumjevanje pokretima ruku i klimanjem glave) Odlazim, a ova djeca mi masu... put ide uz rijeku Bojanu, a pored rijeke restorani Vrijeme je da se stane i pojede nesto...

Granicni prelaz. Prvo Bozaj, pa albanska strana. Ispred mene grupa motorista iz Austrije, sve sjede glave i sve V-Stormovi, jedini mladji (uslovno receno, posto je imao najmanje sjedih) vozi Varadero. Oni zavrsavaju carinske formalnosti i produzavaju dalje. Meni su na grnici uzeli 5 eura, nemam pojma zasto. Udjoh u Albanju, vozim se jedno vrijeme i sa lijeve strane uocavam onu grupu Austrijanaca. Zaustavili su se oko nekog vola koji se vrteo na raznju. Ove sjede glave ne razmisljaju o holesterolu, valjda nemaju stresa... Masu mi, pozdrav, i nastavljam put. Ispred mene ravnica, sa desne strane u daljini vidi se Skadarsko jezero Put kroz ravnicu naravno dosadan, pogled na put ispred mene na putu za Skadar Zaustavljam se negdje u ravnici, nesto mi neobicno. Znam kada sam bio prosli put u Albaniji vidio sam gomilu Mercedesa i bunkera. Stojim malo i, da, evo ga, odmah nailazi jedan od mnogobrojnih mercedesa Bunker trazim, nemoguce da su ih srusili, sjecam da ih je bilo puno, okrecem se ne bi li koji uocio. I ugledam, zarasle u travi... Nastavljam sa voznjom i eto me u Skadru. Kako dublje ulazim u grad tako guzv postaje sve veca. Prvenstvo prolaza, ili neko prvilo u saobracaju,... hm... Da, policija vozi Moto Guzzi V35 (mislim da je taj) sa poluoklopom, no ono sto mi je interesatno (jedinstveno) da su na motociklu po dva policajca. Mislim da to nigdje vise nisam vidio. Nedjelja je, na svakom koraku neka svadba... treste narodnjaci... ili, ne, to je samo ista muzika, tekst je drugaciji... ;D Opsta ludnica kroz grad, nije mi se dalo da stanem negdje. Izlazim iz Skadra i bacam pogled prema gradu iz kojeg sam izasao. Ovo je rijeka Bojana i ja moram preci ovaj most da bi nastavio ka Crnoj Gori. Most je sirok nepuna tri metra i za podlogu ima daske koje su postale toliko glatke da bas i nije prijatno.

Slobodan dan, super, znaci da se vozim negdje... Gdje? Skoro svim putevima u okolini sam prosao. Gdje nisam bio? Skadar... Da, krug oko Skadarskog jezera, jos nisam vozio tom dionicom... Oblacenje opreme, grijanje masine i... Moj grad ostaje iza mene, bacam jos jedan pogled na Budvu i Jadransko more Onda se okrecem ka Cetinju, uzivam u krivinama, doduse pomalo dosadno jer put dobro poznajem. Prolazim Cetinje i put pocinje da ide nizbrdo, poslije jedne krivine stajem jer se odatle prvi put vidi Skadarsko jezero, moj danasnji cilj. Sjedam na motorin i nastavljam prema Podgorici, glavni grad prolazim dosta brzo i onda se zaustavljam da dolijem goriva. Tada shvatam da sam ponio svu dokumentaciju, ali nemam naljepnicu MNE na motociklu. Zadnja pumpa na crnogorskoj strani, tu nabavljam naljepnicu i onda bacam pogled na put koji vodi ka Abaniji Posto imam enduro putna podloga je dobra. Zaustavljam se tamo gdje se put spaja sa jezerom. Nailazi policija, traze dokumenta, kao pogranicna zona... Gluposti... Na Google Earth ima bolja fotka ovog podrucija nego sto mogu ja da uslikam npr. Dobro, silazim jos dolje do jezera i napravih jos jednu fotku (sada ne znam odajem li neku vojnu-policijsku-drzavnu tajnu) ;D

Mislite da KLE lijep? Gresite ako mislite suprotno od mene ;D

A sto je sa klasicnim putnim motorima (udobnost i zastita od vjetra superiorna) ? Tipa: BMW R1200RT ili K1200GT; HONDA Deauvile ili Pan European; MOTO GUZZI Norge... Skoro svi imaju serijski ABS (opcija je obavezna), zbog kubikaze posjeduju i zavidan obrtni momenat (osim ,,malog'' Deauvilla). Naglas razmisljanje... ???

Da, dobro poznati Rotaxov agregat u jacoj verziji (5 KS jaci nego u GS-a)

35 KW, ali samo odredjeni broj godina staza

Ona ,,rupa'' je zapravo mjesto za kacigu, ili torbu ili cak muzicki sistem (naravno dizajniran za taj motocikl), ruksak je dolazio serijski. Kada se pojvo meni se svidjo upravo zato sto ne pripada nijednoj ustaljenoj klasi. Inace one rucke su se pokazale mnogo prakticne za suvozaca Poslije tog BMW-a gledao sam da ima da se prave rucke i za ostale motocikle (mozda je to postojalo i ranije, ali nisam zapazao) Naravno da nije imao uspjeha, jer nije bio skup kako je inace skup BMW, vec je bio papreno skup. Ko je htio 650 ccm a opet BME uzimao je jeftiniji GS koji i kada nakrca opremom ne dostize tu cijenu. Skupa tehnika za tu kubikazu poput aluminijskog okvira (GS ima celicni) ili kaisa (GS ima lanac). Pronasao sam test, evo kako su rezimirali dati Scarver plusevi: - dizajn - originalnost - prtljazni prostor u laznom rezervoaru - veliki izbor boja (18 kombinacija) - brzi ulasci u zavoje minusi: - cijena - tvrda mjenjacka kutija - tezina Izmjereni podaci na testu: Maksimalna brzina 179,1 km/h Tezina: 184,2 kg Potrosnja: 6,3 po gradu; 5,3 pri 130 km/h; maksimalna 7,3 l Ubrzanje u prvih 100 m traje 5,72 sec. uz postignutu brzinu od 107 km/h Maksimalna snaga na tocku: 47,75 KS pri 6.750 o/min.

Ja jos uvjek imao ,,kineza'', no usido sam se da podjem i dalje od Budve, evo preko cajgera gledam na moj grad (Budvu) isto tako sam se znao uspentrati i na poneko brdo da bi bacio pogled na Boko-Kotorski zaliv evo i jedna fotka koja pokazuje kombinaciju mene (191 cm) i ,,kineza'' (125 ccm) u voznji sporednim putevima prvi motocikl ima 125, pa onda je skuter sa duplo vise (250) i onda opet duplirano (500 ccm) ili kako su skuteri mocniji od motocikla

Motocikl koji je pripada sada bivsoj klasi FUN (novi Duke III se podebelo odmakao, sada je vise Naked). Nije imao uspjeha prije svega zbog cijene, druge zamerke nisu postojale. Sjecam se da su hvalili lezanje u krivinama, ali da nikako ne podnosi losu podlogu (makadam, rizla), dakle cisto cestovni. Citao sam i da su se pojedini test vozaci zalili zbog polozaja sjedenja jer je zapravo neobican (kombinacija enduro polozaja sa sportskim). To je ukratko sto se sjecam, mogu iskopati i neki test od datog motocikla. Ipak ovo uzmite sa rezervom jer ipak prenosim tudja iskustva. Ja licno samo ga vidio u prolazu (i uvjek strane table na njemu)

Pazis na motocikliste (i sam pripadas toj skupini), vidis ga u retrovizoru, sklanjas se desne da bi ovaj prosao i cujes sirenu, njegov kolega te obilazi sa desne strane (desilo mi se prije dva mjeseca) Ponovicu ovdje jedan moj post iz neke druge teme: Kod spore voznje motociklisti najcesce bivaju ugrozeni zbog sledecih situacija: 1. obilazenje motociklom (skuterom) sa desne strane Ja, kao, nazovi profesionalac bas puno i ne gledam u desni retrovizor (osim ako ulica nije bulevarskog tipa). X puta sam bio u situaciji da oborim motocikl koji se pojavi sa moje desne strane (a ja pazim na motocikle u saobracaju jer i sam sam motociklist, kakvo je stanje tek kod onih koji ne paze, a takvih je puno). No, u toj situaciji smo sami krivi iako se poslije udesa moze se dokazati krivica vozaca veceg vozila (izgurao sa puta nezasticenog motociklistu). Savjet: iako izgleda da ima vise prostora i da je siguran obilazak sa desne strane, ne radite to jer jednostavno niste uocljivi i niko vas ne ocekuje sa te strane. 2. ukljucivanje velikog vozila u glavni put Tu je zapravo najveca opasnost (narvno u slucaju da vozimo normalno, bez divljanja) sporo ukljucivanje vozila u glavni tok saobracaja (pogotovo ako je to kamion pod teretem). Da zlo bude gore, uglavnom su prikljucne ulice nepregledne, a u novije vrijeme bilbordi predstavljaju ogroman problem jer bitno smanjuju pogled. Ako govrimo o prometnoj gradskoj ulici ukljucivanje u saobracaj je prakticno nemoguce bez oduzimanja prednosti (pitajte one koji zaradjuju na tockovima). Tu je za nas situacija daleko najnepovoljnija i tu mozemo da nastradamo ni krivi ni duzni, pogotovo ako vozimo iza dostavnog vozila zatvorenog tipa (furgon) zbog cega imamo jos manji pregled na situaciju i ne mozemo da predvidimo reakcije vozila ispred. Savjet: biti sto vidljiviji (duga svjetla, jarke boje, ... ) i stati i propustiti nestrpljive vozace koji bi da se ukljuce u sobracaj. 3. iskljucivanje velikog vozila sa glavnog puta Ovdje postoje dvije varijante, kada se vozilo koje ide u smjeru s vama iskljucuje iz kolovozne trake. Najveca opasnost zapravo preti od neispravne (ili nekoriscenja) signalizacije. Ako skrece desno to i nije toliko opasno, ali ako skrece lijevo, a prije tog je usporio tako da smo u liniji sa njim i onda cimnje lijevo, presjekao nam je put i... Ovdje postoji jedan bizarni savjet: budite vidoviti, tj. predpostavite zasto je vozilo usporilo, radi tempa saobracaja, ili zeli da napravi neku radnju koja ce da nas ugrozi. Slicna situacija je i kada se vozilo iskljucuje iz suprotnog smjera, a presca nam put. Tu takodje vrijedi savjet iz predhodnog slucaja. 4. zaustavljanje na sred puta Ovo nema smisla, ali opet se desava da se neko vozilo zaustavi odjednom na cesti, naravno da to nije po propisu. Tu smo zapravo najvise ugrozeni ako se krecemo iza vozila koje nam smanjuje vidik (autobus, kmion, dostavno vozilo,... ) pa ne mozemo da predvidimo sta ce da se desi. Savjet: ukoliko je velika guzva, a zatekli ste se iza takvog vozila koje nije bezbjedno obici pustite da vas obidje automobil ili dva i time odma dobijate bolju preglednost u sobracaju. Napomena: kod brze voznje nite jedan od ovih savjeta ne vredi

Kupis CBR1100XX i dobijes retrovizore od NR-a Kupis VFR800 i dobijes zadnju viljusku od NR-a Da, egzotika, i to ovalna...

Koliko sam shvatio ,,staza'' Miseluk je ovaj pravac poslije tunela + neka od ove dvije petlje ???

Karneval u Budvi do sad prijavljeno oko 3.000 ucesnika

Nekada je Dzony imao dugu kosu i vozio Virago, tada je slusao i rock, u stvari Galiju ako gledate spot te grupe gdje ima jedna djevojka koja prestoji na motociklu i jednog mladica koji vozi Virago to je nas Dzony no, zasto je to bitno, tada je Dzony nosio ovu jaknu sto je sada prodaje, dakle kupujete i dio istorije jednog benda ;D