Ja prođoh letos kolima do istog vidikovca na kom su bili momci sa ovog putovanja. Put je makadamski i, kada smo bili tamo, imao je na par mesta tragove vododerine dubine jedno 20cm. Sa 4 točka bilo je zajebano provući se. Ipak, u susret nama kad smo išli ka vidikovcu je prošla jedna Honda VFR, a i tamo je bilo dva motora parkirano. Mislim jedan Bandit i jedan čoper, ne sećam se koji...

Ja sam u Wieliczka rudniku bio 2011. Iako je imponzantan, meni je pokvario utisak što je, po mom mišljenju, rudnih previše komecijalizovan. Nemaš više osećaj da si u rudniku. Videli ste na slikama gore, tu ima kapela za venčanja, galerija slika, koncertni prostor, statue koje su klesali sami rudari koji su ti radili. Falilo mi je da vidim da se neko zaista mučio dok je sve to isklesao, probio stenu, itd. Što se tiče Aušvica i tamo sam bio i to je jedno od najsnažniji iskustava koje sam doživeo. Ali taj strašan osećaj mi je čak nekoliko dana kasnije bio jači kada se nađem u situaciji sličnoj onima u kojima su se zatvorenici nalazili i u kojima su mučeni. Na primer, zgrozio sam se u jednom liftu u koji smo ušli nas četvoro i morali da stojimo skučeni, jer nije bilo mesta. A znate i samo koje su veličine ti liftovi kao kod nas... E sad, u tom trenutku shvatim da su zatvorenici isto tako stajali, samo u prostoriji 1m x 1m, bez mogućnosti da se pomere ili sednu i po ceo dan (možda i više, zaista se sada ne sećam). Užasno! Ako sam dobro razumeo, ti si bio u Birkenau, ali nisi išao u Aušvic 1. To su nekada bile kasarne poljske vojske, pre nego što je počeo rat. Tu se nalazi izložba sa tepihama od ljudske kose, abažurima koji su pravljeni od tetovaža zatvorenika, njihovi lični predmeti, koferi ispisani sa njihovim imenom... A ceo prostor ima onaj neki memljiv miris. Zaista jedno zastrašujuće iskustvo. I da završim na radnosnoj noti, Krakov je meni jedan od najlepših gradova od svih u kojima sam bio. Da moram da biram da se selim negde u Evropi, Krakov bi bio to mesto

Koliko je pin-lock bitan shvatiš tek kad ti je baš neophodan

Ubijte me ako se ovo "motogusenicar sokocalo" ne pojavljuje u Spasavanju redova Rajana, tamo pred kraj filma.

Viđao sam ih a par mesta, ima jedan momak u Rumi koji valjda Bos, ali ne znam nikoga ko je trošio ovog proizvođača.

Baš lep motor, takav i ja planiram nekad u budućnosti. Volim ove slike sa parkinga gde tačno vidiš da je pakleno vruće, da niko osim tebe nije stao da odmori i da te još štošta čeka u nastavku dana. A ti se osećaš posebno jer si na motoru, a ne zatvoren kao svi oko tebe u kolima, kombijima i kamionima

Da, da, to je fabrički tako...

@Boban EN svaka čast na izboru boje!

Najprijatnije 80-90 na sat. Pri 80 na sat vrti na tačno 4000 obrataja u šestoj, tako i znam da sam u šestoj ali na autoputu ispod 120-130 samo kad okačim sve kofere i krenem na put. Inače, što se zvuka motora tiče, optimum 5000 obrtaja, jer do tada sigurno prestaje ono fabričko trešenje koje se javi na 3700 pa traje do nekih 4200'4500, bar kod mene. Terao sam je do 170 na sat, ali nije to brzina za ovaj motor. Već na 130-140 mi je žao da je mučim. Mislim, može ona to, ali greota. Imam fabrički vizir i nemam problema sa vetrom kao na novom motoru gde nekad mislim da će da mi skine kacigu.

Yamaha XJ 600 1994. 4l na otvorenom pri ~ 80-90 na sat. 5l na otvorenom pri ~ 110-120 na sat 6l po gradu Honda VFR 800 FI Tačno 6l na otvorenom pri oko 130 na sat.

Kad sam bio sa svim koferima punim i sa devojkom, imao sam utisak da se na većim neravninama i ležećima maksimalno sabije. Inače mi nije pravio problem.

I ja sam mislio da ga menjam u nekom trenutku, ali to je bilo dok je devojka još htela da se vozi sa mnom... Sad nemam tih problema

Yamaha Diversion XJ600 XJ 600 A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Diversion XJ600 XJ 600 A2, 1994. godište, Touring, vozilo prešlo 72000 km, Beograd. Cena 1.350 € - Motori - Polovni Automobili Ako te interesuje, moja Yamaha je u rangu ovih motora koje si gledao. Pre mene, vozio je Milance 067. Poz.

Koji ste vi carevi

Trebalo bi da radim, ali mi se više uživa sa vama. Čekamo ostatak

Poslao sam ti oglasu u pp, da ne spamujem ovde.

Ja kad sam kupovao prvi motor, znao sam koliki mi je budžet i kakvi me motori ne interesuju (R-ovi). Onda otvorio oglase, uneo cifru, odabrao godinu proizvodnje i kubikažu i video šta mi se nudi. Pogledaš koji je lep na oko, šta kaže oglas, a onda na Gugl i saznaš o tom motoru sve što možeš. A to koji jeste ili nije za početnika saznaš posle 3 pročitane stranice o 3 različita motora. Jednostavno, brzo ćeš ući u materiju, makar osnovnu, i na pomen određenih termina ćeš shvatiti da li je model za tebe ili nije. Na kraju, iskristališe ti se nekoliko modela i onda samo njih juriš. Pošto si položio za A2, pretpostavljam da još nemaš ni 20 godina. Ipak to te ne sprečava da kupiš ozbiljan motor koji se vodi na A2 kategoriju (a ima ih i bez blokade kao moja Diverzija koja je na prodaju btw ) i voziš ga u skladu sa svojim željama i mogućnostima. Niko te ne tera da jurcaš ako ti to ne želiš, ma koliko jak motor imaš.

Tako sam i mislio. Ja nisam bio jedno 20 godina, dakle kao da nisam

Koje je to mesto na kom nisi pre bio?

Ma iz Engleske nema poetne naručivati, oni deru sa shippingom. Meni je burazer doneo retrovizor kad sam uzimao stari motor. Mislim da je retrovizor bio 16 funti, a poštarina i više od toga.

Ja sam imao istu ideju kad sam polagao i navodno je samo trebala autoškola da mi da onaj karton sa evidencijom časova. Zašto nisam promenio? Pa nisam našao ni jednu autoškolu gde je bilo mesta za polaganje. Mislim da sam čekao od prve polovine aprila do 22. jula.

Pa da, trebalo bi da su isti u suštini osim kad je boja u pitanju. Zeleni je bio skoro duplo jeftiniji na KP, pa sam ga zato uzeo, jbg, povez na oči i spavaj kolko hoćeš

U Nizozemskoj zadnja kočnica na levoj strani? Šalim se malo, kontam šta hoćeš da kažeš, desna dole, a leva na menjaču. Inače na semaforu uvek obe noge dole, a tu i tamo ustanem, valja se protegnuti se tad kad se može .

Ja sam preko KP kupio Arpenaz 3, ali nisam još imao prilike da ga koristim. Doduše, drugaru sam ga pozajmio kad je išao na more i kaže da je odličan. Koštao me 4500, ali možda bude moguće da se nađe i jeftinije sad kad otvore Dekatlon kod nas. Odlučio sam se za njega, jer ih je ove godine na Exitu bilo mali milion i nisu pustili vodu posle oluje za razliku od mog šatorčića koji je pustio jedno 10l.

5k. Od toga 1600km BG-Trebinje-Budva-Žabljak-BG. Na posao sam otišao motorom možda dva puta ove godine. Dakle 99% su duže vožnje. Jednodnevne, ali celodnevne.