U suštini, nisam želeo da pišem ovaj putopis samo iz razloga što sam računao da je većina članova izvozala turu kojom sam ja išao i više nego jednom i da se o tome dovoljno pisali tako da se nema tu šta više dodati. Ipak, vidim da je bilo interesenata za ture do mora i nazad, pa reko’ mogu i ja svoje iskustvo da podelim sa vama Za sada, jedino što mogu da obećam je da će biti opširno, nadam se i sadržajno Ipak, pre nego što dođemo do prvog dana vožnje, hajde da objasnim kako je došlo do same ture. Ja sam 2018. položio za A kategoriju, 6 meseci ranije kupio motor i od tada bio samo na jednom dužem putovanju od 750km. Sa dosta slobodnih dana (10 starih koje je trebalo potrošiti) i solidnom ušteđevinom, bilo je pitanje gde se zaputiti na duže kada se sezona 2019. zaista otvori. Kako sam imao kartu za Exit, a uz nju i za festivale u CG i u Umagu, ideja je bila da odem na neki od ovih festivala, taman motorom. Kako nisam veliki fan CG primorja, Hrvatska je bila favorit. Svakako na HR moru nisam bio, a svi pričaju da je prelepo (i preskupo). Ideja mi je bila da se popnem do severa Slovenije, spustim se do Trsta i onda nastavim dalje do Umaga. Nakon festivala hteo sam da provozam Istru, odem do Plitvičkih jezera, uđem u Bosnu, posetim Jasenovac i onda preko HR nazad za BG. 10 radnih dana sam mogao da uzmem, plus vikendi, dakle sasvim dovoljno vremena da se sve ovo obiđe. Međutim, mislim da svi pamtimo kakvo je vreme bilo maja 2019. kada je trebalo da se desi ovo putovanje. Svi oni slobodni dani oko 1. maja – kišni. Posle praznika, opet kiša. Kiša, kiša... Kako se vreme za polazak približavalo, sve sam manje želeo da krenem na taj put. Gledajući kalendar, shvatih da stari odmor mogu da trošim i u junu. Još jedan pogled na kalendar i videh da mi se motoskup u Trebinju poklapa sa datumima kada bih vozio. Nekoliko dana kasnije shvatam da će mi i rođak iz Bosne biti u Trebinju i da drugar dole ima stan. Dakle, odluke su maltene sve donesene u moje ime. Vreme je za pakovanje! Ideja je da nigde ne planiram spavanje unapred. Idem, vozim dokle mogu i kako želim, a smeštaj će se naći. Razmišljao sam o šatoru, ali takvu avanturu ostavljam za neki drugi put. I drago mi je da jesam. Mislim da bi mi bilo mrcvarenje da svaki dan razapinjem šator i duvam dušek samo za sebe. Čekamo da se drugar javi da je krenuo sa ključevima stana u Trebinju Na put krećem 4.6.2019. Yamahom Diverzijom, 600 kubika, 3 kofera i tank torba. Nekoliko dana pred put kupujem čizme. Kišno odelo pozajmljujem od ćaleta u nadi da mi neće trebati, ali za svaki slučaj kupujem i vodootporne rukavice. Dakle, ubeđujem sebe da sam spreman. Motor svakako jeste. Drugar je trebalo takođe da ide za Trebinje u ovo vreme, pa bismo zajedno bili dole i putovali po Hercegovini. Ipak, zbog posla, on ne može da ide, tako da se dogovaramo da mi da ključeve od stana. Dakle, mada nemam stalno društvo, imam smeštaj obezbeđen! E sad, ovde kreće prvi zez. Nikako da se dogovorimo kad i gde da se nađemo za ključeve. Nema nam druge, jedino da ja dođem po njih u raskopani centar BG-a na jutro polaska. Problem je u tome što sam ja planirao da krenem već u 8h. Inače ustajem oko 6h, tako da mi ovo nije neki dodatni napor. Međutim, drugar radi od 9h, živi na Altini i taj dan kasni na posao i treba da mi se javi kad bude blizu. Dođe 8 sati, ja već napakovao i zagrejao motor, ali on se ne javlja. Devet ujutru i dalje ništa. Pola 10 ni znaka života. A jutro nikad lepše! Nije vrelo, a ima sunca, savršeno za vožnju. Tek negde oko pola 11 se on javlja i dogovaramo se da u 11h pokupim ključ. Dakle, već sam nekih 3h u zaostatku. Edit: vidim da nisam ostavio mapu puta, pa je sad dodajem. Naravno, bilo je tu malo vrdanja u odnosu na ovo što Google daje, ali poenta je tu.

Yamaha Diversion XJ600 XJ 600 A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Diversion XJ600 XJ 600 A2, 1994. godište, Touring, vozilo prešlo 72000 km, Beograd. Cena 1.350 € - Motori - Polovni Automobili Moj prvi motor. Registrovan na A2, ali skinuta blokada. Prodajem ga samo jer sam kupio snazniji.

Yamaha Diversion XJ600 XJ 600 A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Diversion XJ600 XJ 600 A2, 1994. godište, Touring, vozilo prešlo 72000 km, Beograd. Cena 1.350 € - Motori - Polovni Automobili Moj stari motor, prodajem ga jer sam kupio jači. Registrovan na A2, ali skinuta blokada, tako da dobijaš ful iskustvo uz kategoriju koju imaš. Pusti PP ako te bude nešto više interesovali ili zovi na broj iz oglasa. Srećna potraga, znam kako je uzbudljiv osećaj kad tražiš prvi motor Edit: i meni je ovo bio prvi motor

Moje iskustvo iz 2013. i puta u Lavov je da je policija maksimalno korumpirana i da nema šanse da prođeš, a da ne podmitiš nekoga negde. Ovo smo čitali i na jednom forumu pre toga. Doduše, mi smo išli kolima. Dakle, išli smo sa troja kola. Jedna kola već na ulazu u Ukrajinu su platila 50e mito da im ne bi pisali kaznu što nisu imali PP aparta. Naravno, pre toga su im pretresli sve što su mogli. Drugi auto je isto nešto platio u povratku samo da bi ih pustili da nastave. Navodno nije poštovao ograničenje brzine jer se spušta 70-50-30km/h u nekom suludo malom intervalu pre kontrolni punkt ili tako nešto. I kao prekoračio za 1-2km/h i bolje da plati to nešto sitno nego da mu pišu. Ajde, platio je. Dva km dalje, pokušali isto to. Pa mu rekli da duva i da je pijan (ni kap alkohola niko nije imao). Onda je taj drugar pobesneo i tražio da mu vade krv i rekao da je već platio 2km iznad. Tad su ga pustili. Auto u kom sam ja bio isto je platio, ali mi bar znamo zašto. Preticanje kamiona koji vozi 30 na sat u Karpatima preko duple pune i prekoračenje brzine. Msm da smo mu dali 60e da nas pusti, naravno, tražio je 150e na početku. Ponavljam, ovo je 2013. godina i tada su putevi bili kriminalno loši.

Ja prođoh letos kolima do istog vidikovca na kom su bili momci sa ovog putovanja. Put je makadamski i, kada smo bili tamo, imao je na par mesta tragove vododerine dubine jedno 20cm. Sa 4 točka bilo je zajebano provući se. Ipak, u susret nama kad smo išli ka vidikovcu je prošla jedna Honda VFR, a i tamo je bilo dva motora parkirano. Mislim jedan Bandit i jedan čoper, ne sećam se koji...

Ja sam u Wieliczka rudniku bio 2011. Iako je imponzantan, meni je pokvario utisak što je, po mom mišljenju, rudnih previše komecijalizovan. Nemaš više osećaj da si u rudniku. Videli ste na slikama gore, tu ima kapela za venčanja, galerija slika, koncertni prostor, statue koje su klesali sami rudari koji su ti radili. Falilo mi je da vidim da se neko zaista mučio dok je sve to isklesao, probio stenu, itd. Što se tiče Aušvica i tamo sam bio i to je jedno od najsnažniji iskustava koje sam doživeo. Ali taj strašan osećaj mi je čak nekoliko dana kasnije bio jači kada se nađem u situaciji sličnoj onima u kojima su se zatvorenici nalazili i u kojima su mučeni. Na primer, zgrozio sam se u jednom liftu u koji smo ušli nas četvoro i morali da stojimo skučeni, jer nije bilo mesta. A znate i samo koje su veličine ti liftovi kao kod nas... E sad, u tom trenutku shvatim da su zatvorenici isto tako stajali, samo u prostoriji 1m x 1m, bez mogućnosti da se pomere ili sednu i po ceo dan (možda i više, zaista se sada ne sećam). Užasno! Ako sam dobro razumeo, ti si bio u Birkenau, ali nisi išao u Aušvic 1. To su nekada bile kasarne poljske vojske, pre nego što je počeo rat. Tu se nalazi izložba sa tepihama od ljudske kose, abažurima koji su pravljeni od tetovaža zatvorenika, njihovi lični predmeti, koferi ispisani sa njihovim imenom... A ceo prostor ima onaj neki memljiv miris. Zaista jedno zastrašujuće iskustvo. I da završim na radnosnoj noti, Krakov je meni jedan od najlepših gradova od svih u kojima sam bio. Da moram da biram da se selim negde u Evropi, Krakov bi bio to mesto

Koliko je pin-lock bitan shvatiš tek kad ti je baš neophodan

Ubijte me ako se ovo "motogusenicar sokocalo" ne pojavljuje u Spasavanju redova Rajana, tamo pred kraj filma.

Viđao sam ih a par mesta, ima jedan momak u Rumi koji valjda Bos, ali ne znam nikoga ko je trošio ovog proizvođača.

Baš lep motor, takav i ja planiram nekad u budućnosti. Volim ove slike sa parkinga gde tačno vidiš da je pakleno vruće, da niko osim tebe nije stao da odmori i da te još štošta čeka u nastavku dana. A ti se osećaš posebno jer si na motoru, a ne zatvoren kao svi oko tebe u kolima, kombijima i kamionima

Da, da, to je fabrički tako...

@Boban EN svaka čast na izboru boje!

Najprijatnije 80-90 na sat. Pri 80 na sat vrti na tačno 4000 obrataja u šestoj, tako i znam da sam u šestoj ali na autoputu ispod 120-130 samo kad okačim sve kofere i krenem na put. Inače, što se zvuka motora tiče, optimum 5000 obrtaja, jer do tada sigurno prestaje ono fabričko trešenje koje se javi na 3700 pa traje do nekih 4200'4500, bar kod mene. Terao sam je do 170 na sat, ali nije to brzina za ovaj motor. Već na 130-140 mi je žao da je mučim. Mislim, može ona to, ali greota. Imam fabrički vizir i nemam problema sa vetrom kao na novom motoru gde nekad mislim da će da mi skine kacigu.

Yamaha XJ 600 1994. 4l na otvorenom pri ~ 80-90 na sat. 5l na otvorenom pri ~ 110-120 na sat 6l po gradu Honda VFR 800 FI Tačno 6l na otvorenom pri oko 130 na sat.

Kad sam bio sa svim koferima punim i sa devojkom, imao sam utisak da se na većim neravninama i ležećima maksimalno sabije. Inače mi nije pravio problem.

I ja sam mislio da ga menjam u nekom trenutku, ali to je bilo dok je devojka još htela da se vozi sa mnom... Sad nemam tih problema

Yamaha Diversion XJ600 XJ 600 A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Diversion XJ600 XJ 600 A2, 1994. godište, Touring, vozilo prešlo 72000 km, Beograd. Cena 1.350 € - Motori - Polovni Automobili Ako te interesuje, moja Yamaha je u rangu ovih motora koje si gledao. Pre mene, vozio je Milance 067. Poz.

Koji ste vi carevi

Trebalo bi da radim, ali mi se više uživa sa vama. Čekamo ostatak

Poslao sam ti oglasu u pp, da ne spamujem ovde.

Ja kad sam kupovao prvi motor, znao sam koliki mi je budžet i kakvi me motori ne interesuju (R-ovi). Onda otvorio oglase, uneo cifru, odabrao godinu proizvodnje i kubikažu i video šta mi se nudi. Pogledaš koji je lep na oko, šta kaže oglas, a onda na Gugl i saznaš o tom motoru sve što možeš. A to koji jeste ili nije za početnika saznaš posle 3 pročitane stranice o 3 različita motora. Jednostavno, brzo ćeš ući u materiju, makar osnovnu, i na pomen određenih termina ćeš shvatiti da li je model za tebe ili nije. Na kraju, iskristališe ti se nekoliko modela i onda samo njih juriš. Pošto si položio za A2, pretpostavljam da još nemaš ni 20 godina. Ipak to te ne sprečava da kupiš ozbiljan motor koji se vodi na A2 kategoriju (a ima ih i bez blokade kao moja Diverzija koja je na prodaju btw ) i voziš ga u skladu sa svojim željama i mogućnostima. Niko te ne tera da jurcaš ako ti to ne želiš, ma koliko jak motor imaš.

Tako sam i mislio. Ja nisam bio jedno 20 godina, dakle kao da nisam

Koje je to mesto na kom nisi pre bio?

Ma iz Engleske nema poetne naručivati, oni deru sa shippingom. Meni je burazer doneo retrovizor kad sam uzimao stari motor. Mislim da je retrovizor bio 16 funti, a poštarina i više od toga.

Ja sam imao istu ideju kad sam polagao i navodno je samo trebala autoškola da mi da onaj karton sa evidencijom časova. Zašto nisam promenio? Pa nisam našao ni jednu autoškolu gde je bilo mesta za polaganje. Mislim da sam čekao od prve polovine aprila do 22. jula.