Nemaju. Primamljiva ponuda, ali od kolega prošle godine dobih jaknu na poklon, tako da ne bih menjao za novu

Vidim, ni Bugari nisu odoleli čarima kičaste javne rasvete. Uživanje je čitanje svakog tvog posta, kao i uvek

Na prodaju Wayxin R6 komunikatori. Po specifikaciji, podržavaju umrežavanje do 6 vozača, a u jednom trenutku razgovor može da teče između dvoje. Mogu i na openface i na fullface kacige (dolaze sa mikrofonima za obe opcije). Nekorišćeni, samo sam jedan upario sa svojim telefonom da vidim kako radi i kako se čuje (razmišljao sam da ostavim za sebe, ali mislim da ću iz neke naredne ture). Cene: 1 komad - 6.000 2 komada - 10.000 3 komada - 18.000 4 komada - 20.000 Najmanje mi se isplati da prodam 3, a da mi ostane jedna, pa je zato cena za 3 bez popusta. Komunikatori su nekorišćeni, ali nisu u originalnom pakovanju.

Napisao sam u gornjem postu... Honda NC700, Yamaha MT07, Suzuki od 50ccm nemam pojma koji je, Yamaha XJ6 i možda ima još neki, ali te druge nisam vozio, pa se ne sećam. Možda su i uzeli nešto novo u međuvremenu, ovo što ja pričam je bilo pre 3 godine.

Pre odlaska kod njih bio sam suvozač solidan broj puta i jednom samo vozio skuter, ali to je bilo 10 godina pre upisa. Kao što je Kiza rekao, prvi čas na poligonu napred-nazad da se navikneš na komande, a onda ideš na ulicu. Pošto nisam vozio pre toga, počeo sam dva časa sa Suzukijem od 50ccm, pa posle toga dva časa na Hondu NC700 i posle do kraja na Yamahi MT07. I probao sam jednom XJ6, ali on je bio neispravan, pa osim taj jedan put više ga nisam vozio. Meni je iskustvo vožnje kola značilo jer već imaš naviku na šta treba da obraćaš pažnju u saobraćaju. Osim toga, to što auto ima kvačilo neće ti mnogo pomoći, jer su komande u kolima nožne, a na motoru u rukama. Što se tiče gužve, gužva je. Ali gužva je svuda za polaganje, baš baš. Tako da kreni što pre da bi pre mogao da polažeš testove (ja sam morao iako sam imao B kategoriju 10 godina) i da što pre dođeš na red za praktični deo. Ja sam na polaganje čekao 2 meseca, a znam ljude koji su čekali i po 8 meseci, jer nisu došli na red dok je vreme dozvoljavalo polaganje.

Drugar i ja polagali u AŠ Pravo kod Piramide i obojica zadovoljni i instruktorom i motorima. Imaju motore na menjač od 50ccm do 600ccm (valjda). I imaju top ribu koja radi administraciju

Samo čekam kad će oglas

Imam ih ja i pisali smo već o njima na nekoj od tema. Meni one savršeno završavaju posao. Udobne su za vožnju i za šetnju (koliko moto čizme mogu biti udobne). U vožnji nisu vruće, ali kad staneš oseti se da si u čizmama, ali opet, u kojim čizmama na 30'C nećeš osetiti da si u čizmama? I ono što je meni najbitnije bilo, a testirao sam, nažalost, nekoliko puta je vodootpornost. Vozio sam po dugim pljuskovima solidne jačine i nisu pustile vodu. Neko na forumu je imao iskustvo da njemu jesu pustile, pa je menjao bez problema u Barelu. Ne znam da li je kasnije sve bilo okej. Jedina zamerka im je sa moje strane što nisu preterano atraktivne. Dosta su kabaste, pa nisu baš fashion yes yes, ali kakve veze ima...

I stavlja nam do znanja

Tačno sam krenuo da pišem gde idete pa toliko prelazite. To su 3 redovna servisa za kola. Za motor ne bih znaš šta da kažem, jer je meni max 9000, pa do sad nisam morao da razmišljam o više od jednog servisa po sezoni.

Hahaha, gledam ja tako nekoliko poznatih mesta u tvom postu i vidim mesto gde sam slikao motor i mislim se "ovo je od mene video", a onda vidim i da si priznao da jesi jedva čekam da pročitam putpopis! Nego reci nam, jel nam ovim zaokruženim nešto posebno poručuješ? Ako se ne varam, ovaj čikica je ispred neke pečenjare jedno 10km posle valone?

Imam Oxford i ne bih je menjao ni za šta. Nemam pojma da li diše ili ne, ali znam da kišu i sneg ne pušta

Mislim da su pripreme za moju rutu za ovu godinu upravo počele

Samo kad je momak živ, rane će se srediti!

Uh Sale, ja VFR volim baš zato što ne moram da ga držim na nekom suludom broju obrataja. Pričam o 2000. godištu. Oko 5k obrtaja milina i vožnja i potrošnja i zvuk i sveee Što se tiče blokade što je @Desmo pominjao, mislim da je velika jebada skinuti je. Kad sam ja kupovao sam se malo raspitivao o tome i koliko se sećam, maltene mora ceo komp da se reprogramira. Ovo apsolutno laički pišem, jer su mi malo izvetreli detalji, ali sećam se da nije bilo isplativo ni sigurno da će moći da se uradi.

I meni je ovo u jednom trenutku zaigralo kao ideja. Kako sada stoje stvari, ako mi se nešto desi sa kolima na putu, mogao bih da se slikam i okačim na Instragam uz #help

Pustih sad snimak te epizode i po obliku retrovizora ne bih rekao da je to njen skuter.

Imam sajlicu koja mi je uvek provučena kroz rukohvate za suvozača. Mogu dve kacige da okačim o nju, tako da je taman. Ko bi hteo, mogao bi da je preseče za 3 sekunde, ali računam da je u toku dana stvarno mala šansa da se tako nešto desi. Naravno noću mi kaciga nikad nije na motoru.

Meni je potrošnja do 6l. Ne sećam se sad tačno koliko je, ali znam da preko toga na otvorenom nije. Što se tiče ventila, kod mene su bili pojebani baš baš i to sam saznao tek kad sam se vratio iz Albanije i oterao motor na standardan servis. Sad je i zvuk motora mnogo bolji nego što je bio i jedva čekam sezonu. Dakle, mislim da priče kako je to V motor sa zupčanicima ne pije vodu i da treba kontrolisati ventile u propisanom intervalu koji je i za RC46 24k kako mi se čini.

Kako sam pročitao model skutera, tako mi ona pade na pamet. I onda vidim tvoj post...

Modeli '98. i '99. imaju ručni, 2000. automatski.

Exide i na kolima i na dva motora i nema problema.

Vi one trouglove da montirate na ćuprije. Nije baš legalno bez rešenja, ali ja se ne bih libio.

Svaka čast na istrajnosti!

Ja ne bih da ureknem, ali koliko često i kojom brzinom vozim Bulevarom Nikole Tesle i ponekad pored SIV-a, ja bi trebalo da nemam dozvolu više. Ne vozim 100, ali vozim oko 70. Usporim ispod kamera, ali realno nikad ne stignem da ga spustim na 50 osim tamo na krivini posle Aeroinžinjeringa i baš kod Ušća pre semafora.