I bilo bi dovoljno samo tu podmazati? Jel može da se pristupi tom delu bez kakvih drugih skidanja delova? @Bigor Bojim se ja to sam raditi... a magarac sam, do pre par nedelja je to moglo sve da se odradi dok sam kod Bokilića bio.. Igličasti ležaj ne znam ni šta je, tako da nema šanse da se u to upustim.

Sve se slažem, trebao sam insistirati ali sam iskreno stvarno bio naivan tad, uze mi čovek 4500 za zamenu vazdušnog filtera i te pumpe.. 3 šarafa... bili smo dobri E sad, jel neko na Teneri radio servis/reparaciju zadnjeg amortizera? Škripi za sve pare, izluđuje me. Bokilić mi jednom pomenuo da je slao za Sloveniju ranije, al me zanima ima li ko to radi i kolika je cena tom poduhvatu

Pitao sam ja njega odmah za to, "Ma bacio sam ja to, šta će ti..." Stara priča, da se ne ponavljam.

Moja ludost što nisam bio pametan da tražim nazad svoj deo. A Painkiller što kaže, tako bi svakako trebalo da bude, ali nažalost, nije baš uvek tako kod ovih lokalaca... ...zato ih više ne posećujemo

Nije to ni skupo. Eh..a meni majstor skine original pumpu i stavi kinesku a original navodno izgubi... e ludosti. Ovaj set za reparaciju je prava stvar.

Sećaš se možda da sam i ja menjao pumpu, i bilo je reči da je lagano promeniti te membranice i dihtunge na pumpi, čak se neko od kolega ponudio da mi pošalje sve bez naplate, i sad mi je jako žao što ne mogu da se setim ko je bio u pitanju.. Koliko se sećam, sve to može da se odradi za 2000din. Rešiš to, pa pod hitno rešavaj tu slavinicu, malo preko 1500din je jedan set, kontam da ti je to veći problem a može da preraste u veoma skup problem.

Pa kontam da tu potražiš prvo uzrok problema. Mada znaš ti to i sam svakako.

Jel zavrćeš slavine na off kada ti stoji motor? Ili ti ostaje stalno da curi ili na rezervi? mene su uvek na to upozoravali, jebem li ga

Tri dana se niko ne javlja, šta je ovo. Mi od najaktivnije do najtiše teme očas posla. Motori rade kao sat, sve uštelovano, niko problemčića nema Evo jedan polu-interesantan podatak. Desna plastika na mom motoru je teška 1300g, a leva (čitava, originalna) je teška samo 700g. Preko pola kg gitovanja, prepravki i ko zna čega. I onda se čudim što ne naleže kako treba na rezervoar i onu plastiku oko km sata.

Piš živi sa sve klompicama

Pozdrav Vucke i dobrodošao! Deluješ kao ozbiljan momak, što je svakako neophodno za ovu rabotu, samo pamet u glavu i polako. Ja sam 194cm i 105kg, i nije baš da nema motora na koje možemo da se upakujemo, ali realno i nemaš baš previše opcija. Veliki enduro/adventure motori bi bili neki logičan izbor, za početak neki stariji, prostiji model (ako voliš sam da održavaš motor), Afrika Twin, Super Tenere, takođe i honda Transalp xl600v, jer, iako malo manja po gabaritima, ima odličnu ergonomiju i položaj sedenja i za visoke vozače. Eventualno neki KLE, on ti spada pod 500cc.. Ja sam sedeo na par choppera (cruisera) kawasaki VN mislim da je bio poslednji, i definitivno nije to to. Za kraj, kao što @Savanreče, ne voziš zbog tuđih pogleda i nemoj time da se vodiš. Moj prvi motor je bila yamaha sr 125cc, i iako sam realno bio smešan na njoj, brate, bolelo me uvo, slatko sam se navozao sa njom. Dokaz:

Ok, hvala na iscrpnim odgovorima! Znači ako sam dobro razumeo, mogu da nabavim još jedan far, bilo TDR bilo XTZ sa kratkim + dugim svetlima i da se to ubaci umesto fabričkog fara koji ima samo dugo svetlo, i praktično, rešen problem, uz naravno pravilnu elektro ugradnju (osigurači, releji itd itd), jel tako?

Zar nije problem u samom staklu fara, da treba da budu ista?

Pa da, to je poenta, da stavim 2x isti far, da mogu da rade istovremeno oba i kratka i duga, a da ne zaslepljujem nikog. Pa sad tražim razna rešenja.

Što se fara tiče, sad potpuno laički pitam (kako drugačije hehe), od kog motora beše može far da se iskoristi pa da mogu da sijaju oba u isto vreme, a da su identični i da ne bacaju visoko i zaslepljuju druge? TDR 125cc? Jel bi mogao prosto od druge Tenere da se stavi jedan far (levi?), pa da sijaju isto?

E, a realno, to se uopšte ne vidi, već sad pod blicom malo došlo do izražaja. I meni je ružno do bola kad je rđavo, baš sam neki dan uzeo crnih šarafa za razne popravkice. I to ćemo regulisati Eh, u principu, ne MORA ništa od toga, al kad mi je gušt. I volim da mi je lepo. Eno stoji rezervoar pun skoro, pređoh 50ak km samo u zadnjih 7 dana, pos'o kuća, pa onda malo poklanjam pažnju estetici. Al slažem se jebi ga da nije prioritet, al polako, malo po malo pa će doći na svoje.

To sam sve pregledao/preveo. Mislio sam neki snimak, al ne mogu da nađem. Nema veze, nije frka.

Jel imaš možda link ili sliku kako ti farovi izgledaju namontirani? I kako rade? Na YT uglavnom klipovi vezani za wind deflector.

To si mi već linkovao, a ja već pribeležio Odlično izgledaju. Retro a moderno. A kako si ti napisao "vidi se do Istanbula". Mora da vrhunski obasjavaju

Ma da, živcira me, a nikako da dođe na red pored ostalih sranja što su se izdešavala. Sad lagano estetika, u planu su harmonike za vile,novi farovi + maglenke, i konačno reparacija plastika, aluminijumskih delova po farbanje. Eventualno novi 4x migavci i retrovizori. Farbanje felni. Fuzasteri novi. Nikad kraja

Pa to je to isto, u principu... hvala na slici!

Jel neko pri motoru da slika kako izgledaju originalne komande? Nije neka hića al me zanima

Ne mogu sad da je razbucam, kratak kabl, moram skidati rezervoar, lemiti žice, a iskreno, pre bih to ostavio Arakisu pošto treba da mi montira one ručice, voltmetar, sijalice neke itd itd

Nova je made in prc, a i stara je made in prc isto, ne znam jel ima svrhe da ih kupusam kad svakako nisu originali... ovako samo raskačim džek i nakačim drugi. U teoriji.

Kupujemprodajem, neki lik iz Bača. Korektan. Ima raznih prekidača. Komande za motocikl m1, to mu je oznaka. 2000 dindži i faking 400din poštarine...