Danas nas je ugostio majstor @Arakis, za preko potrebne radove na instalacijama, ugradili pištalicu za migavce, povadili jedno 6 meteri nepotrebnih žica, spakovali sve, sad je struja kao bombonica. Za Čika Rajka sve pohvale, ne bije ga džabe glas da je šmeker Proverio sam potrošnju, po prvi put, nasuo pun rezervoar, otišao do BG i nazad, 144km i dopunio opet do čepa, 6.8l ! Samo 6.8! Meni je to nešto nerealno malo, iako sam ga vozio 100-110 kontantno. To bi bilo ispod 4l potrošnje, a to na Teneri još čuo nisam... proveriću opet.

Svaka čast, iskreno, nisam ni mislio da će biti ikako drugačije. Srećno sa TDMom!

Sa srećom brate

Jedna iz današnje vožnjice, malo je i ženče uvalilo svoju cenjenu pozadinu na motor, kaže, bilo joj super. Ja s' druge strane, ne osetim veliku razliku u ponašanju motora, sa njom i bez nje. Prezadovoljan!

Tu li si druže Pantela! Kriješ se ko što zmija krije noge, a kadar si stići i uteći, i na strašnom mestu postojati! Mitrovica nije posećena, nije nam vreme bilo naklonjeno, ali biće prilike, šta je malo kiše za nas! Ako vratiš stranu u nazad, pročitaj faking esej koji sam napisao o popravci motora, predugačak je i dosadan, ali na samom kraju je činjenica da motor radi, da je sjajan i da uživam ko što je trebalo od prvog dana! Kakav si ti? Jesi pregrmeo intervencije, hemoterapije? Kakva je sad situacija?

Uf to mi se dopada. Ajde videću da se menjam sa nekim, ali mala šansa

Ma radim brate, ubi nas još uvek ova korona, mi smo i dalje u skafanderima. Ne znam ni šta ima u Subotu?

Dosta paralela je bilo između naših motora, pa nije iznenađenje što se pominje. Žao mi je što se tako sve završilo. Što se mene tiče, jutros smo se malo vozali, po gradu, nema nikakvih curkanja ulja, vode, napon dobar, radi sve lepo. Puca od snage a neću da je silim. Za sad sve ok.

Tamo u onoj temi majstor Sale na nož dočekan odmah, a eto vidiš kako, dok se malo ne prikupe informacije ne može čovek ni da zna sve... Siguran sam da će biti sve ok sa TDMom

Aha, nije ipak radio generalku? Jbt svašta se tamo izdešavalo, baš šteta...

Ja ispisah sve od kulina bana, kao da nikad više problema neću imati i da je to to do kraja karijere Samo da ne prođem kao onaj momak sa Apriliom i njenim rotax motorom, sve super sjajno bajno, BAM zakucala mašina opet posle 50km. Hvala svima još jednom

E narode, dobro veče, evo vratih se iz garaže upravo, vraćao na motor plastike, bash plate, malo briskao, odustao od vraćanja roll bara trenutno, jer će ovih dana biti čestog skidanja plastika, radi provere svećica, karburatora itd, pa da se ne maltretiram previše. Danas se konačno završiše radovi, nakon 8 dugih meseci kako nisam čestito seo na motor. Ako izuzmemo par pokušaja vožnje gde je bilo evidentno da, i posle manjih zahvata i štelovanja, što mojih što od pravih "majstora", i dalje postoji neki ozbiljan problem. Motor je od 23.06. kod majstora Borisa Marjanovića"Bokilića" koji je izneo najveći teret kompletnih radova, osim generalne koju je radio majstor Aleksandar Kručičan iz Bele Crkve, (SaleSM, Sale motors, na facebooku). Borisu se od srca zahvaljujem, na uloženom vremenu, koji je, ali bez zajebancije, pristupio celom motoru kao da je njegov, dozvolio mi da budem uz njega skoro ceo tok popravki (ili mu je trebao još jedan par ruku ), da učim od njega, da, kako on kaže, "ne moram više njega da zajebavam sa ovim lešom od motora". Mogu slobodno da preporučim Borisa za vašeg izabranog majstora, ali se naoružajte upornošću, živcima od čelika i strpljenjem, strpljenjem, strpljenjem. Sa druge strane, Aleksandar, neumoljivi profesionalac, odradio je posao u kraćem roku od dogovorenog, saradnja bila više nego efikasna, odgovarao na svaku moju smaračku poruku, generalno ostavio jedan veoma veoma pozitivan utisak, i od srca se nadam da mi nikad više neće trebati njegove usluge. (To što nam je isprozivao S.Teneru da je manje kvalitetna od Honde Afrike neću pominjati) Malo će biti podugačak post, al šta da vam radim, nakon 8 meseci, jebem li ga, valjda imam pravo da se istrtljam malo. Tok radova, od prvog dana je bio sledeći: 05.12.2019: Filter za vazduh x2 Vakuum pumpa za gorivo, kineska po preporuci majstora (ma radiće ti to 100%, garantujem) Usisne glave karburatora, nova creva za gorivo (providna, plastična, loša, kako se ispostavilo), svećice NGKDPR8EA-9 x2. Očišćen karburator (kao, uopšte nije bio čišćen) 8300 delovi, 4500 ruke. Usisne glave nisu zamenjene. Slavina procurela zbog majstorove greške. Majstor kog sam kontaktirao jer je radio sa mojim matorim u servisu "Orlica" u Mitrovici, učio od njega posao,a koji se sam ponudio da mi radi motor jer smo "dobri". Preveslao me kao magarca. Nikad više. 13.01.2020. Namešten neoriginalni ispravan prekidač zadnje kočnice. (DekiMoto iz Kanjiže poslao neispravan originalan, pa nije hteo da ga primi nazad. Neprijatno iskustvo. Metalostrugar namestio novu osovinu pedale zadnje kočnice koja se drmala. 1000din. Nova sisica za ispust vazduha. stara zarđala. Rezervoar poslat u Niš na čišćenje elektrolizom i zaštitu iznutra, što je po prethodnom vlasniku bio "jedini problem" na motoru. Zamenjena sijalica levog migavca, stavljena ispravna. 1000din ruke 16.01.2020. Rezervoar došao sa čišćenja 3800din, naručena 2 seta za reparaciju slavina 2x 1800din 21.01.2020. Slavine prepravljene i namontirane. 07.02.2020. Očišćeni i sinhronizovani karburatori kod drugog majstora, po preporuci kolege motoriste, da je dobar majstor, radio sam generalne na novijim motorima, itd itd, stavljena nova (opet) creva za gorivo (gumena, dobra). Novi metalni filter za gorivo, popravljen čep (kao, nije bio popravljen). Izmerena kompresija 8, sitna podešavanja oko ručice gasa. Polovna mikuni japanska pumpa za gorivo. 4000 pumpa, 5000 ruke i ostale sitnice. 29.02.2020. Nove iglice sauga, gratis dobio od Gosn. Bokilića kao i ultrazvučno čišćenje karburatora, nove dizne 140 x2 1000din. Ispostavilo se da su karburatori čišćeni nekim sredstvom (Sodom?) od koga su oksidirali i pocrneli i postali praktično neupotrebljivi, ali to još tada nisam znao. Naručen novi set za reparaciju zadnjeg cilindra kočnice 3000din.(platio braćala, svaka mu dala) naravno, nova gumica na polugi menjača 1 euro iz Louisa (haha ) 05.04.2020. Čep rezervoara nov, oštećen stari, (koji je kao bio sređen kod prethodnog majstora, blokirao i nije mogao da se otvori) 3000din, opet 2 svećice NGK DPR8EA-9 800din 10.04.2020. Naručena 2 seta za kompletnu reparaciju karburatora. Došao red i na to. 17.04.2020. Ulje, 3l, 10w40 5000 , filter ulja 500din 3200din. Napravio sam grešku što sam uzimao samo 3l ulja, jer sam imao jednu staru bocu tog istog, ispostaviće se MNOGO starog, gustog, lošeg. Ja bi kao da prođem jeftinije. Na sreću, to ulje nikad nije dospelo u motor. 28.04.2020. Stigli setovi za reparaciju karbova, 9900 din, 3350 carina. oko 120e 12.05.2020. 2x svećice NGK DPR8EA-9 800din. opet. Jebo te. 19.05.2020. Plasticna boca ispod rezervoara, 1500din. Elvis Zaječar. Jedva sam našao tu bocu, užas. 13.06.2020. Sirena, dupla, 100db, 1500din sa ugradnjom. Ofarbani nogostupi i pedale kočnice i menjača. ofarbane i reparirane cevi auspuha. Malo sam se igrao, to je bila faza gde više nisam znao šta ću sa sobom, pa sam se tako bavio sitnicama i perifernim stvarima. 20.06.2020. Naručeni i instalirani novi originalni katadiopteri na kofer KappaK46NT, 1500din. Mnogo bitna stvar šalim se, mnogo lepše izgleda kofer sa oba bela, nego sa jednim požutelim. Prezadovoljan sam promenom! 23.06.2020. Kupljene 2 seta svećica, 1400din,jedne za put do Pazove, jedne da budu nove za dalja štelovanja. Motor kod Bokilića, ostavljeno 50e unapred. Planirani da se rade karburatori, bobina, ventili. Lično mislim da je taj put do Pazove presudio motoru, da je tu sve otišlo u vraga unutar mašine, ulje je već bilo loše od silnog podešavanja karburatora, koji su prelivali, napravili opšti karambol. taj put je do sad najgore iskustvo koje imam sa motorima. Trzanje, gašenje, gušenje, dimi kao traktor.. i tako 50km. Sjebo sam ga sam. I taman po dolasku kod Borisa, da on meni sad pokaže kako motor ne radi dobro, jedno 5 sekundi ga zavrne u crveno, a meni suze krenule. Uh, kad se sam setim. 20.07.2020. Naručeno novo kućište za karburator sa dodatnim delovima od ELvisa, 7000din, jer je staro sjebano onim čišćenjem sodom. Do te mere da je TELO karba otišlo u vraga, da nije moglo da se više namontira pravilno. Karburatori prepakovani delovima iz KEDO.DE i naštelovani. 25.07.2020. Poziv od Borisa, dođi da čuješ motor, ne radi dobro, moraš da čuješ. Sedam u kola, odlazim, motor prolupao, kao da 3 patuljka sede unutra u mašini i lupaju čekićem. Termostat ne radi kako treba, ne spušta temperaturu, treba da se skida mašina da se vidi šteta. OPŠTA NEVERICA, koliko će to otprilike da košta, kad sam čuo cenu, kreću suze, žena bila pored mene, možete njenu facu da zamislite. Dogovori za dalji rad, ređaju se bes, pa tuga, pa opet bes, pa neka bleda ravnodušnost, u fazonu, ko ga jebe, prodaću ga... Ali ipak se odlučih da nastavimo dalje. Koliko je to pametno bilo, videćemo. 07.08.2020. Skinut poklopac motora, lanac bregaste ispravan, ne vide se mehanička oštećenja, najverovatnije oštećenje radilice. Dogovor za drugi dan da rastavimo dalje sami motor, da vidimo kolika je šteta, šta treba da se radi. Ispostavilo se da nije bilo pametno da sami rastavljamo, motor je mogao ceo biti poslat majstor Saletu, koji bi tako lakše utvrdio uzrok kvara, šta da se sanira a šta da se menja. Škola za nekog drugog, eto. 15.08.2020. Rastavljena mašina do poslednjeg šrafa, utvrđena svakojaka oštećenja, klip, hilzne, karike, radilica, ležajevi, klipnjača, pumpe za ulje..itd itd. Bilo je dogovora da li da se kupuje druga mašina cela, da li da se uzimaju novi delovi svi ili samo neki, puno dogovora i premišljanja, i na kraju, videćemo da li smo se odabrali za pravo rešenje. 27.08.2020. 33000 plaćeni kompletni cilindri, hilzne, klipovi, obe pumpe za ulje, karike od Elvisa iz Zaječara. Imao je kod sebe havarisan motor sa potpuno ispravnom mašinom, srećom. 200e su bili cilindri, 80e obe pumpe za ulje. Ispostavilo se da su stare pumpe za ulje mooožda mogle da se saniraju, ali nije bilo razloga da se igram sa tim, pa su uzete te od Elvisa. 16.09.2020. Radilica, ležajevi, dihtunzi, klipnjače, trnovanje, Sale SM, bela crkva, 420e (49000). Trebalo je da bude ravno 400, ali smo mi neke delove, ili nismo spakovali, ili su se u prevozu izgubili, ali u svakom slučaju je majstor Sale to rešio uz malu korekciju cene. Odradio je sve za ravno 10 dana, za mene neverovatan podatak, s obzirom da, gde god sam krenuo sa motorom zaglavio je po mesec dana kod majstora. Danas, 30.09, otišao do Borisa, povezali još par creva za gorivo, vratili airbox i rezervoar, malo se provozali da ne bude da nije sve ok, i polako nazad kući. Radi lepo, mnooogo lepo. Mirno. Ima mnogo više snage. Nije snaga ni bitna, mnogo mirnije radi na niskim obrtajima, na semaforu, u kreni stani vožnji. Petom 80kmh na nekih 3k obrtaja, ne oseća put. Prezadovoljan vožnjom. Ukupan trošak: 162.250din... malo li je I eto, to je ta, tužno srećna priča. Tužna zato što je to moglo biti sve mnoooogo mirnije, jeftinije, bez nervoze i razočarenja. Mogao sam već imati podosta km pod točkovima, što je meni kao početniku trenutno najveći cilj, ali eto, tako je kako je. Ali opet, srećna priča jer nismo odustali, matoru ragu, zapuštenu i ostavljenu da umre smo vratili u život, slušajući vaše savete i vaša iskustva, mnogo je tu stvari popravljeno i sanirano. Mislim da će uskoro to biti motor vredan svog vremena i novca uloženog u nju, da ćemo imati priliku da se družimo i na skupovima i privatno, pa ćete sami proceniti. Krug ne dam, sad je samo moja P.S. Nadam se samo, i da bi moj matori ćale, koji me od gore verovatno gleda i smeje mi se kakav sam motor kupio, bio ponosan što sam nastavio njegovu tradiciju vožnje motora, što nisam odmah odustao na ovoj velikoj prepreci, kao što ni on ne bi.

Stigo brate Hoću da malo saberem utiske pa da napišem detaljno sve šta i kako uz po koju slikicu. Ukratko, motor se ponaša potpuno drugačije, kao da sam prvi put seo na njega, ni trunke dima, miran, pitom. Kao drugi motor. Za sad je utisak fantastičan, ali da ne trčimo pred rudu, malo pažljivije i laganije vožnje dok sve ne legne na svoje mesto, pa ćemo videti kako je.

Na ovoj slici je navodno sporna žica, ne znamo gde ide Dok se na jednoj staroj slici jasno vidi da ide tu baš gde je jedino i logično. Sutra po motor <3

Ne bi bilo loše, ali sam u cajtnotu sa vremenom, mora gospođa sa mnom kolima, pa da je ne vucaram tamo vamo. Našao sam neku stariju sliku gde se vidi kako je pre bilo pokačeno sve pa ćemo po tome. A eto dodatnog razloga da se posle provozam do Rajka, da šmekne to sve

Pa da, još sa strujom nije problema bilo, red bi bio da i to zapljunem Mislim da sam većinu ostalih sistema već overio, al aj, da ne prizivam djavola...

Znaš kakva će to vožnja biti? Kao po jajima druže, ima da stajem svakih 3km da gledam da ne curi nešto, da ne lupka, da nije otpalo nešto..garant Mogu komotno da je vrnem na nulu, vratila se lutka iz mrtvih!

Šta god kažem pokvariću Živa je, i radi za sad. Temperaturu spušta, radi termostat. Sutra idem po nju, ostalo je sitno podešavanja karburatora, samo tu žicu nismo rešili. Kaže Bokilić da mu neispravan voltmetar, pokazije 21v, a ja prebledeo...ne bih ga smeo voziti tako, videćemo. RADI MAŠINA JEBO TE

Šteta mladići. Jbg, ovde kod mene već pada lagano kiša..sranje

Ne znam, ja mislim da ne. Što bi logično bilo da nije vezana za regler. Igram se gluvih telefona sa Bokilićem, nit on mene razume nit ja njega, a pokušavam što više informacija da vam prosledim. Evo sprema se da upali motor pa će izmeriti da li puni kako treba pa onda...ne znam ni ja.

Jel ovo jedna od tih žica? Ova je sumnjiva

Hvala, proslediću Borisu odmah

Zrelo je to sve za jedan ozbiljan pretres. Treba da mi stigne onaj voltmetar pa će svakako do Gosn. Rajka na ugradnju, uz svetla, pištalice, i ostale "sitnice". Al ovo se sad bojim da ga ne upali Boris a da nešto nije spojeno 'di treba, samo mi novih troškova fali

Pa ovde se ni milicija ne bi snašla... Ako šta vidite, svaka čast. Mislim da je ta crna žica sporna, treća slika od dole.

Evo stigao dihtung, muku muči da ga stavi, ne znam zašto. Kaže iz reglera ide trenutno 6+1 žica, šta god to značilo, poslaće mi slike. čim stigne stavljam