Sve je sa wemoto

Voleo bih da mogu da ga provozam na duže, ali jako jako loše radi, ugasi se na svaki stisak kvačila, muči se skroz, ovako je isto išao kad sam ga kod Bokilića terao, pa je prolupao posle 2 dana. Ne smem da ga vozim. Planiram da spustim iglice za još jedam podeok, i da zavrnem još malo smešu jedno pola kruga. Pa da vidim onda kako će biti. Takođe i struju da ispregledam opet redom, da nije slaba varnica. I da prepakujem masu, da povežem ditektno na ram, ne znam ni šta bih probao drugo... Ja bih najviše voleo da neki ozbiljan majstor to uzme i uradi, ko ima iskustva sa takvim problemima, ko zna mehaniku mnogo bolje od mene, ovako se samo vrtim u krug U međuvremenu su stigle one sitnice koje naručih, prekidač kvačila, gume za nogostupe za vozača i suvozača i par nekih guma..

Na moje veliko razočarenje, problemi u radu motora su i dalje prisutni. Posle dve tri kraće vožnje po gradu svećice su toliko crne bile da je motor opet počeo da trza i da se guši, kao i do sad uvek što je radio. Tračak nade leži u tome što su obe svećice bile potpuno identične, nisu bile masne i zalivene već samo previše crne i garave. Kada sam ih očistio i vratio na motor, ponovo je lepo radio. Samo da otkrijem (otkrijemo?) taj uzrok prekomernog goriva.. ili premalo vazduha..ili loše varnice... ili iglice sauga... i tako u krug, i tako u krug, i tako. u. krug. Sa druge strane, ćerka i supruga su mi u bolnici trenutno, pa nisam uopšte aktivan sa pisanjem, dok se sredi family situacija pa nastavljamo dalje, ako uopšte bude bilo "nastavljanja" jer ovo je sad vrzino kolo postalo. Posle 2 godine aktivnog rada na motoru, ustanovili smo da dobija previše goriva. Bravo za nas. Al danas ide na nalepnice da se stavljaju, i to je nešto.

Ne diram sad ništa, da nešto ne userem

Sreda do petka. Strpljenja molim

Tenk ju Mr. Rajko

Jel ovo to? Relej sa otpornicima? Podesive brzine? Ako ovo nije ja ne znam šta je. Jel mi treba 2 ili jedan?

Hvala lepo drug, biće sad valjda ok! Jel dovoljno samo to ubaciti po jedan za levu i jedan za desnu stranu? Nemam pojma ništa o struji majku mu... I ono što @Satelis napisa deluje super, samo nema više onog oglasa, obrisan je.

Dobro vidiš gosn Arso, tvom oštrom kritičkom pogledu teško šta može da promakne. Buntovnik u meni ne da, hoće kako on hoće pa to ti je Zezam se, rekao ja sinoć majstoru da mi ostavi te žice odvojene jedne od drugih, on mi reče, i citiram: "Ajde ne serendaj" Kraj citata. Žice iz alternatora već izlaze spojene u jednu žicu praktično, i celom dužinom do reglera su spojene, šta bi značilo da su odvojene tih 3-4cm koliko je dug taj spoj... @Satelis a ovo je sjajna stvarčica! Hvala na informaciji, svaka čast!

Evo završismo i sa strujom! ... skoro. Prepakovane su sporne žice iz alternatora ka regleru, spojene direktno, zalemljene, izolovane. Ne greju se, napon reglera konstantan, 14v. Mislim da tu više nema šta da se doda, to poglavlje zatvaramo. Farovi su spojeni, isprobani i nacentrirani, da baš ne bacaju snop kako ne treba. Otkrio se jedan mali nedostatak u samom faru, naime, za štelovanje levo desno i gore dole su na ovim novim farovima zadužene leptir matice, koje ne mogu lagano da se vrte, zbog njihove širine udaraju u ram motora. U jednom trenutku se potpuno zaglavljuju i to je granica štelovanja. I pored toga, izvukli smo da to bude zadovoljavajuće stanje, da snop ne ide visoko, što mi je bilo i najvažnije. Nemam sliku kako izgleda ceo snop, samo malo sa prednje strane: Ako i na slici izgleda dobro, verujte mi na reč, da uživo izgleda još bolje. Spojili smo i migavce, a čisto da ne bi sve bilo baš savršeno, blinkaju malo brže od željenog, pa je ostalo da ubacimo neke otpornike i da se to dovede u neki normalan ritam. Možda bi moglo i ovako da ostane ali ipak bi mi vremenom zasmetalo... Sutra vraćam plastike na mesto, sipam gotiva, spajam šta ima da se spoji i ODOH u vožnju. Samo vreme da posluži!

Evo od jutros proveravam, nema kapi benzina oko slavina. Odlično izgleda, dobro drži, ali ipak mislim da ovo nije baš najbolje trajno rešenje. Kad bude malo prostora, uzeću opet te gumice nove, izravnati taj deo gde naleže koliko mogu, pa bi trebalo da bude ok. Jedan drugar mi šalje poruku da je imao isti problem da motorom, gušenje na malim obrtajima, potpuno identičan, i problem je bio u... vazduhu! Airbox nije nalegao kako treba, on je napravio metalni spoj između airboxa i karbova, i problem rešen. Tako i ja probah, kad sam proverio, zaista nije airbox dobro fiksiran bio, skinuo, pregledao i filtere vazduha kad sam već skidao sve, izgledaju dobro: Vratio sve, malo zagrejao gume fenom da omekane, dobro i pravilno pritegnuo sve, šelne, sve sve sve. Upalio: Zvuči dobro mamicu mu, samo pijuče i dalje. Ma nek pijuče, ako će ovako ostati, ja bi bio zadovoljan! U 5 kod električara Pozdrav

Taj sam problem već rešio, ne bi trebalo da je to. Auspuh je dobro zavaren, nove podloške stavljene, mada za svaki slučaj ću podobro da oslušnem situaciju oko auspuha, može biti da se potkrao neki otvor koji se ne vidi lako, a da on svirućka. Danas kad sam ga upalio, nije se čulo pijukanje, malo me zajebava motor očigledno. A kad se čuje, čuje se nekako najviše u visini cilindara, karburatora, i sa strane, a bogami i od gore, kad sedim na motoru, pa primaknem glavu. Imam video snimljen gopro kamerom, na kom se jaaaasno kao dan čuje, pa ću prvom prilikom to postaviti i editovati taj deo, da se čuje o čemu pričam, ovako sam sebi zvučim mahnit. Odnela žena kabl za kameru pa moram da čekam Danas Tenera u drugom izdanju, onako kako je najviše volem, golu Uzeo da sredim one slavine što flisuju, skinuo obe, napatih se sa skidanjem da ne isprelivam ceo motor gorivom, u čemu naravno nisam uspeo, pa sam posle brisao na sve strane, ali manje više je ostalo netaknuto. Slavine rastavljene, oćišćene, podmazane, i prilikom vraćanja na rezervoar zalivene zaptivnim silikonom, nadam se da je to sad rešilo problem. Interesantno da nisu puštale gorivo uopšte, već samo na spoju rezervoara i slavina... Verujem da su pre farbanja napravile lepo sebi mesto i dobro stajale i držale, a sad smo ih sa gitom i bojom malo poremetili. Trebalo bi da bude ok, pa nije svemirski brod u pitanju. Lepo sam ja to posle upakovao, obrisao, do sutra stoji pa ćemo videti hoće li puštati. Električar pomeren za sutra, nalepnice zakazane za sredu, da budu gotove do petka! Takav je neki plan, videćemo hoće biti nekih pomeranja. Za sad deluje sve po PSu.

Nije koliko ja znam, originalne stavio. emulzione tube su prepravljane. Što se tiče starta, naravno da startuje na jedan cilindar pa polako sastavlja drugi, tako inače pali, al to bukvalno par sekundi traje. Sada je stajao 2 meseca prazan, povezujem malo i sa time, ali ipak kad se zagrejao, trebao je da radi dobro. Sutra ujutru ću da snimim prvo paljenje i rad i sve, i kad se zagreje, da vidite tačno o čemu se radi, možda neko zna šta je problem. Nervira me i što se stalno čuje to pijukanje, piskavi zvuk u ritmu rada motora, kao da negde vuče falš vazduh, ali ne mogu nikako da mu uđem u trag...

Lako se vama zajebavati.

Samo da je on ok, jebo plastiku, cimnite onog Dekija iz Kanjiže ili Elvisa iz Zaječara, oni uvek delova na raspolaganju.

Nadam se da je dobro momak! Na slikama čudna oštećenja ta, jel mu taj roll bar pomogao ili odmogao?

Vratija se Šime kući Nakon 2 meseca, eto nas ponovo tamo odakle smo krenuli. S tim što smo sad lepši, utegnutiji, našminkaniji. Sigurno je bar da ne izgledamo kao da nam je 31 godina, a to je i bio cilj. Ono što je maalko zabrinjavajuće, je to da sam sad u vožnji nazad imao slične probleme u radu motora kao i ranije, kao i neke nove, poput kapanja goriva iz te leve slavine. Kad sam ga upalio, trebalo mu je 4-5 min da ujednači rad lepo na oba cilindra, u međuvremenu se gasio, nije reagovao na promenu štelovanja visine ler gasa, sve dok nije lepo ujednačio i počeo da zvuči "normalno". Ler namešten na oko 1100-1200, kad se malo umirio. U vožnji, pa opet ista priča, slabo prima gas na nižim obrtajima, crn dim iz auspuha, ne mnogo ali ipak primetno na jačim obrtajima i oštrijem dodavanju gasa. Svećice nisam gledao, kud sad da ga rastavljam,.pa sad je tek ispoliran. Ne znam, idem da odmorim malo pred noćnu pa ću videti šta ću i kako ću dalje..

Ne znam gosn @aca-pn ni šta će biti sutra, pravo da ti kažem, a kamoli za godinu dana. Od svih radova i svega što je urađeno, samo molim boga da su ti karburatori konačno ispravni i da će motor biti pouzdan i dobar za vožnju, da neću morati da ga osluškujem non stop i da proveravam boju svećica posle svake vožnje. A nalepnice? Manje važno

Može zamena za goldwing 2022. U zameni cena Tenere veća. Vaša doplata!

Završene i plastike, sad mi majstor slike šalje: Farbamo rešetku hladnjaka, roll bar i zaštitu oko auspuha u crno, to će biti za koji dan i to je to! Sutra kod električara, prekosutra nalepnice, ekspresno

Ima već voltmetar, punjenje je bilo 14.0v ili 13.9v konstantno.

Jel na kraju najsigurnije rešenje da zalemim žicu na žicu, izolujem, termobužir plus izolirka i ne diram više? A ti kao ne znaš da je to sve već planirano tako kao što si napisao :p Sa tim što će, verovatno, ( nadam se ) do Plane ići nas 2-3 motorima

A nije baš "super", ima tu zadrškicu malu na samom dodavanju gasa... ...ili sam ja počeo da primećujem svaku prokletu nepravilnost u radu, pa sad vidim "nešto" tamo i gde ga nema.

Hvala na pohvalama, drago mi je da ti se dopada! Što se tiče nalepnica, i poenta je da ne budu večne, za godinu dana poželim drugu šemu nalepnica, malo fen, skinem nalepnice, stavim druge i eto ga potpuno drugačiji motor! I ja sam apsolutno bio za 2 ruke laka preko nalepnica, i to je onda to, ali ipak sam se odlučio za ovu opciju.