Evo od jutros proveravam, nema kapi benzina oko slavina. Odlično izgleda, dobro drži, ali ipak mislim da ovo nije baš najbolje trajno rešenje. Kad bude malo prostora, uzeću opet te gumice nove, izravnati taj deo gde naleže koliko mogu, pa bi trebalo da bude ok. Jedan drugar mi šalje poruku da je imao isti problem da motorom, gušenje na malim obrtajima, potpuno identičan, i problem je bio u... vazduhu! Airbox nije nalegao kako treba, on je napravio metalni spoj između airboxa i karbova, i problem rešen. Tako i ja probah, kad sam proverio, zaista nije airbox dobro fiksiran bio, skinuo, pregledao i filtere vazduha kad sam već skidao sve, izgledaju dobro: Vratio sve, malo zagrejao gume fenom da omekane, dobro i pravilno pritegnuo sve, šelne, sve sve sve. Upalio: Zvuči dobro mamicu mu, samo pijuče i dalje. Ma nek pijuče, ako će ovako ostati, ja bi bio zadovoljan! U 5 kod električara Pozdrav

Taj sam problem već rešio, ne bi trebalo da je to. Auspuh je dobro zavaren, nove podloške stavljene, mada za svaki slučaj ću podobro da oslušnem situaciju oko auspuha, može biti da se potkrao neki otvor koji se ne vidi lako, a da on svirućka. Danas kad sam ga upalio, nije se čulo pijukanje, malo me zajebava motor očigledno. A kad se čuje, čuje se nekako najviše u visini cilindara, karburatora, i sa strane, a bogami i od gore, kad sedim na motoru, pa primaknem glavu. Imam video snimljen gopro kamerom, na kom se jaaaasno kao dan čuje, pa ću prvom prilikom to postaviti i editovati taj deo, da se čuje o čemu pričam, ovako sam sebi zvučim mahnit. Odnela žena kabl za kameru pa moram da čekam Danas Tenera u drugom izdanju, onako kako je najviše volem, golu Uzeo da sredim one slavine što flisuju, skinuo obe, napatih se sa skidanjem da ne isprelivam ceo motor gorivom, u čemu naravno nisam uspeo, pa sam posle brisao na sve strane, ali manje više je ostalo netaknuto. Slavine rastavljene, oćišćene, podmazane, i prilikom vraćanja na rezervoar zalivene zaptivnim silikonom, nadam se da je to sad rešilo problem. Interesantno da nisu puštale gorivo uopšte, već samo na spoju rezervoara i slavina... Verujem da su pre farbanja napravile lepo sebi mesto i dobro stajale i držale, a sad smo ih sa gitom i bojom malo poremetili. Trebalo bi da bude ok, pa nije svemirski brod u pitanju. Lepo sam ja to posle upakovao, obrisao, do sutra stoji pa ćemo videti hoće li puštati. Električar pomeren za sutra, nalepnice zakazane za sredu, da budu gotove do petka! Takav je neki plan, videćemo hoće biti nekih pomeranja. Za sad deluje sve po PSu.

Nije koliko ja znam, originalne stavio. emulzione tube su prepravljane. Što se tiče starta, naravno da startuje na jedan cilindar pa polako sastavlja drugi, tako inače pali, al to bukvalno par sekundi traje. Sada je stajao 2 meseca prazan, povezujem malo i sa time, ali ipak kad se zagrejao, trebao je da radi dobro. Sutra ujutru ću da snimim prvo paljenje i rad i sve, i kad se zagreje, da vidite tačno o čemu se radi, možda neko zna šta je problem. Nervira me i što se stalno čuje to pijukanje, piskavi zvuk u ritmu rada motora, kao da negde vuče falš vazduh, ali ne mogu nikako da mu uđem u trag...

Lako se vama zajebavati.

Samo da je on ok, jebo plastiku, cimnite onog Dekija iz Kanjiže ili Elvisa iz Zaječara, oni uvek delova na raspolaganju.

Nadam se da je dobro momak! Na slikama čudna oštećenja ta, jel mu taj roll bar pomogao ili odmogao?

Vratija se Šime kući Nakon 2 meseca, eto nas ponovo tamo odakle smo krenuli. S tim što smo sad lepši, utegnutiji, našminkaniji. Sigurno je bar da ne izgledamo kao da nam je 31 godina, a to je i bio cilj. Ono što je maalko zabrinjavajuće, je to da sam sad u vožnji nazad imao slične probleme u radu motora kao i ranije, kao i neke nove, poput kapanja goriva iz te leve slavine. Kad sam ga upalio, trebalo mu je 4-5 min da ujednači rad lepo na oba cilindra, u međuvremenu se gasio, nije reagovao na promenu štelovanja visine ler gasa, sve dok nije lepo ujednačio i počeo da zvuči "normalno". Ler namešten na oko 1100-1200, kad se malo umirio. U vožnji, pa opet ista priča, slabo prima gas na nižim obrtajima, crn dim iz auspuha, ne mnogo ali ipak primetno na jačim obrtajima i oštrijem dodavanju gasa. Svećice nisam gledao, kud sad da ga rastavljam,.pa sad je tek ispoliran. Ne znam, idem da odmorim malo pred noćnu pa ću videti šta ću i kako ću dalje..

Ne znam gosn @aca-pn ni šta će biti sutra, pravo da ti kažem, a kamoli za godinu dana. Od svih radova i svega što je urađeno, samo molim boga da su ti karburatori konačno ispravni i da će motor biti pouzdan i dobar za vožnju, da neću morati da ga osluškujem non stop i da proveravam boju svećica posle svake vožnje. A nalepnice? Manje važno

Može zamena za goldwing 2022. U zameni cena Tenere veća. Vaša doplata!

Završene i plastike, sad mi majstor slike šalje: Farbamo rešetku hladnjaka, roll bar i zaštitu oko auspuha u crno, to će biti za koji dan i to je to! Sutra kod električara, prekosutra nalepnice, ekspresno

Ima već voltmetar, punjenje je bilo 14.0v ili 13.9v konstantno.

Jel na kraju najsigurnije rešenje da zalemim žicu na žicu, izolujem, termobužir plus izolirka i ne diram više? A ti kao ne znaš da je to sve već planirano tako kao što si napisao :p Sa tim što će, verovatno, ( nadam se ) do Plane ići nas 2-3 motorima

A nije baš "super", ima tu zadrškicu malu na samom dodavanju gasa... ...ili sam ja počeo da primećujem svaku prokletu nepravilnost u radu, pa sad vidim "nešto" tamo i gde ga nema.

Hvala na pohvalama, drago mi je da ti se dopada! Što se tiče nalepnica, i poenta je da ne budu večne, za godinu dana poželim drugu šemu nalepnica, malo fen, skinem nalepnice, stavim druge i eto ga potpuno drugačiji motor! I ja sam apsolutno bio za 2 ruke laka preko nalepnica, i to je onda to, ali ipak sam se odlučio za ovu opciju.

Misliš kad sam je palio? Pa ono, nije svejedno Najviše me presekla kad sam je provozao i malo ocepio prva druga treća, a ona mi se otima iz ruku, ko puštena s' lanca, takvu je još video nisam. Al da ne idem pred rudu, to je samo prvi utisak, posle nekog vremena ću videti kakva je realna situacija. Malo se sunčala danas, da uhvati boje malo, nešto je ubledela

A stigao se danas i provozati Kratko samo, po ulici, ali ipak malo da me mine želja. Pri paljenju, malo problemčića, na jednoj slavinici je curio benzin, ne mnogo al dovoljno da vlaži i par kapi je palo na mašinu pa smo to momentalno regulisali. Dugo je stajalo suvo pa su malo gumice propale verovatno, ali posle nije više. Prima gas kao nevreme, odlično ide i to mi je najvažnije, ali isto tako je malo izbacivao crn dim pri jačim obrtajima, i imao tu sitnu knedlicu na manjim obrtajima, pri oštrom dodavanju gasa. Sve mi to liči na maalo jaču smešu, ali to je naravno lako podesivo, pošto je unuče sve odokativno štelovao, bez motora. Kad se budemo videli, onda će to biti prava stvar Onaj spoj iz alternatora se nije grejao, mnogo, bio je tek tek mlak, da sam komotno mogao da držim u ruci koliko god da sam hteo. Ali je ipak malo topliji bio. Ne znam šta da mislim o tome. Radio je 20ak minuta, plus vožnja. U četvrtak se završava priča sa farbanjem, pa prelazimo na sledeće poglavlje; električar!

Poklopac pumpe će se menjati, a preko gornjeg mosta možda stavim nalepnicu. I meni smeta.

Nemam pojma... videću

Mrtva trka sa tvojom kamilom

Pa majke mi.

Muka sa tim spojem više...

Ta takve sam i stavio Guma, plastika, jebem li ga od čega su.. a jeste plastikica ipak.

60 evra su ruke, ostalo je bio utrošen materijal odnosno delovi. Mene lično 150€ izašlo. Najbolje pare koje sam ikad potrošio.

A nešto moramo i poslušati.. s vremena na vreme