Исто одприлике, и овде имаш квачило које се активира полугом за шалтање. Ко није знао, кад натисне полугу има празан ход док је држи натиснуту. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Мајстору је највечи проблем да прештелује машину која је веч дотерана на одраџени распон за радилицу од аутомобила. Кад је растојање мало измеџу леве и десне главе велика су конусна одступања и треба да штелује више пута а можда и промена брусног камена је неизбежна. Вероватно цену коју би потражио била би "безобразна" па не прихвата. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Кад решавам проблем онда ништа боље од "звук тишине", али кад се склапа по редоследу иде нека трансерица обавезно. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ако је раелни 50 онда ниси у стању да убациш кит 110 без преправки. Цилиндар 50 је 5мм крачи од 110ке. И кад монтираш све то више није 110. Кад удариш есап ПИ × Р(на квадрат) × ХА нема ни 100 пуних. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Тако је, колега Сателис је у праву. Агилити не пали ако је акумулатор слаб, ако продужиш да га возиш тако за неко време нече ни на курблу. Обично ако мало пуни издржиш дан два па и три, али по твојој причи немаш никакво пуњење. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Није важно где, важно је добити признање као круна свог рада. Многи не добију ни "тапшање по рамену", не знам зашто, сваки твој успех ми је драг као да је мој. Још безброј оваквих момената пожељујем.[emoji106][emoji106][emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Код неких модела сама болцна варијатора има зуб који игра исту улогу. Рецимо нова Априлија SR, па нова болцна 30€. Зуб можеш да скинеш али на том месту нема цементације па долази до оштечења и на крају купиш цео спортски варијарор Полини са девет ролница. Тако можеш да много тачније средиш потребну грамажу и много што шта. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Зашто бендекс? Можда ако је бендекс за 16, а ти монтираш радилицу 13, или обрнуто.[emoji848] Али ако је Кивеј у питању онда је радилица 16/12 дефинитивно. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
У контексту испуњавања нових норми, фабрика би требала да реално пригуши агрегат умањивањем канала, кубикаже и остало. Али уместо скупог пројекта лакше је убацити "слепо црево", лимитер обртаја, чауру на варијатор да не би подизао ремен до краја и сл. Sent from my SM-G955F using Tapatalk