Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5240 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Никако, имао би стално проблем са оног који је 6 и за кратко радио би на 3 цилиндра. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ово је из Швицарске "СТАКЛО" није вожен био четири године. Значи од таква возила треба бежати, било је корозије по зидовима од стајања, човек провозао и остругао карике. И од (ни капи уља није трошио) сада је Варбург. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако убациш уље у компресивни простор, добичеш и 10ку. У мајсторском свету и превелика компресија је лош симптом. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако је 2Т онда семеринг радилице. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Дефинитивно прецизнија контрола, отпор опруга елиминисан али тежина и инертност брегастих присутна. Е то се елиминише пнеуматском контролом отварања и затварања вентила, F1 технологија.(ту брегасте не постоје) Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Окречеш радилицу и кад 1 и 4 доџу у GMT вратиш мало назад(без свеќица). Узмеш дугачки шрафцигер и натиснеш прво један па други клип одозго преко рупе за свеќицу. Клип код неисправног колена једноставно клапне и чујеш дубоко КЛАП. Поновиш ову процедуру и са 2 и 3чи. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Има начина како се проверава и преко рупе за свеќицу. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Нема везе како се чује, јели установљен квар? Отварање, визуелна провера, мерење. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Хвала пуно на презентацију.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
"Плочица" затварања? Уствари то је семеринг, сад увечах слику. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Јесте, то је најлошија ситуација, радилица. И то се среџује али треба стварно имати мајстора што кажемо ми(пич мајчин). Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Јефтино, среди главу, ако треба уради хилзновање и нове карике. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Е сад куне се, за коју цену се куне ако није тајна? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Значи као што колега каже, провера, обнављање и монтажа. Не знам шта је прича? Оригинални агрегат је ???? Шта се десило??? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
6 бари је неопходни минимум, иначе оно што си написао је лош резултат. Отварање не гине, и тај агрегат заслужује да буде обновљен. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Мој папаки је купљен у Марту ове године, кочиона течност је промењена после првих неколико дана вожње. Купљен као 50ка а преправљен у 110 још пре првог паљења. Једноставно није било времена да се било шта загади или потроши. Промењено јер је било лошег квалитета. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
MP4 ка.[emoji12] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Поента је била да је у мом случају кочиона течност била лоша и замењена. А ко че шта да налије у кочиони систем, његова воља. Иначе код мене је диск и знатно вечи него код Кимка. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Потпуно исто само другачије изведено. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Око кочења, одмах промени кочионо уље, ја сам Брембо 5.1 и сада кочим са два прста.У принципу то су те дечје болести. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Она полуга на слици је на осовини шалтера. На декло је механизам који притиска овај део који је везан са полугом и штелује се штрафцигером и 13тицом. Кад притиснеш шалтер, покречеш и механизам који врши одвајање и тако пребациш у брзину. Центрифугална ламела на радилици омогучава да стојиш у месту док си у брзини. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ово редовно иде по 5ml на литру горива, гориво код нас је лоше и мени омогучава да са једним резерваром проџем плус 40км. Око шалтања, ја шалтам строго прстима и део за пету је цвикнут. Када шалтам према "горе" идем брзо и отсечно, према "доле" са малом задршком и то је савршен начин. (према горе) 1,2,3,4; (према доле) 4,3,2,1.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Око централног подупирача: на њему има један "језик", извучеш дебелу осовину на којој иде и полуга задње кочнице. Централни извуци и скрати тај језик неких 5мм. Сада тај језик удара у задњи део агрегата и не диже се до потребне висине па у кривини хвата. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Пошто сервисирам Бенелијеве RKS а то је исти агрегат. Идем прву замену на 500, па на 1000 и онда сваких 1500. За муштерије 10 - 40, а ја на свој сада терам 5 - 40, пролече и јесен 10 - 40 и лето 10 - 60 и то све Солколен(црвена етикета). Код муштерије могу да бирају Драгон, Ени, Моторекс. За мене је Силколен закон, можда пробам Бардал једну туру на нешто али генерално ово не мењам. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ногом нормално. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
