Ајде мало по Балкански.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Пробај и ако не ваља нек ме избаце из форума као највечег преваранта. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Шта фали Кинезу???? Купуш Макиту за тродуплу цену па изаџе Кина. Тако је и за све друго, баш све. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Парксајд је одлична фирма, нечеш погрешити, само да је довољно јак у Nm. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И сада које је решење по пропису. Мени одмах пало на памет нешто али шта се ради у светски реномираним сервисима у овај случај??? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ролнице нису реду само ако су изгубиле кружни облик, провери болцну дали има луфт у тело варијатора и, овако по слици клизачи на поккопцу су потрошени. Ја би нови варијатор и то нешто жустрији око 30€ са три комплета ролница и пружине за ламелу. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ово је добро. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[emoji12][emoji12][emoji12][emoji12] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ма одлично си то радио, уље се не мери само на хладно посебно кад је установљено да агрегат је у фазону повечане потрошње. Ували прст у ауспух(на хладно нормално) и протрљај гар који ти остаје на прсту. Ако је масно и размазује се онда троши уље, ако је суво и лако се скида онда је лоше сагоревање. Иначе ко што Џунта рече у једној прилици: "не троши ни кап" је само МИТ, то не постоји. Сваки агрегат троши уље. И није страшно да стари DR тражи освежење у смислу гумице вентила и евентуално карике. Заслужује та машина. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Карбуратор како је среџен и то има везе, гумице, укручена мембрана, висина пловка, луфт шибера и све то утиче на рад и потрошњу. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да потрошња увечана због смесе и те како. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да, и онда кад загреје доштелујеш још мало. Кад си задовољан са топлином гаса корегираш лер и здрааааво. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Јесте, то важи за све моторе, ако је вруч онда је смеса сиромашна. Богата смеса удара на нос, ово је штеловање по искуству и на брзину. За прецизније и скупље треба у најмању руку CO тестер, брза сонда за температуру, ласерски термометар до 500 - 600 степена и доста је. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Лер је други шраф, вечи, пластични око сајле. Тај мајстор Милан те мало зезнуо.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То је шраф за смесу, тај треба да буде на два/два ипо круга одврнуто. Ставиш руку на издув на даљину од 10см и прецизно доштелујеш да издувни гас буде млак према хладан(НЕ ДИРАШ ДАЉЕ). Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Отвори варијатор, сликај да видимо шта се у њему дешава. Нек буду слике добре. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Као што видим по слици машина је Минарели, та пиксна је дистанцер који одваја бендекс од унутрашњости блока. Кад је варијатор стегнут тај дистанцер не мрда и нема никакав луфт. Е сада.......ти си на потезу.[emoji41] Иначе радилица ти је 13 да знаш ако имаш намеру да се играш са спортским варијатором. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Око штеловања нормално да че да га наштелује на 1200 - 1300 кад је у радну температуру. Ако је струја решава се, е сада, код DR 650 знају да попусте сицеви вентила. Па клапну према доле, па се врате у првобитни положај и онај који не зна открије кад оседи у глави или кад стану криво и не врате се у првобитни положај. Овај сам к...ц јео више пута па ево сподељавам да не случајно тамо лежи зец. И ово се дешава баш у градској вожњи кад је обртај промењив, на константни обртај нема проблема. ПС. Поправља се није страшно, страшно је док те прца у здрав мозак. [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Како на колико? Он треба да ради на 1200 до 1300 о/min, а ако мислиш шраф за смесу то је друга ствар. Најчешче је око 2 - 2,5 круга од скроз заврнуто. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако је струја решавај то, бомбину можеш од било ког Кинеза да упасујеш, статор се мота, евентуално давач али мислим да и за њега има замену. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Прво провери некако дали у том тренутку кад угаси има варницу на свеќици. Ако има онда може бити мало суптилније. Кад курблаш у том тренутку дали има компресије или курбла практично само пропада? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Није, опиши мало детаљније проблем? Кад је немогуче упалити шта се дешава? Неко пуцање из ауспуха можда, како вергла? Неки звук док вергла необичан? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Провери да није отишо семеринг на осовини алансера па уље улази унутра, ништа чудно. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Апсолутно немаш никакав проблем, избегавај Метеор јер је прескуп за квалитет који има. За Pro - X немам речи, пробај да набавиш Narita, много бољи од Метеора и споредбено скоро идентичан са оригиналом. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

4тирииииии вентила.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk