И, Разлика измеџу Т14 и АPN 4/6 је само то што Т14 има пет брзина а APN четири и грана која улази у ауспух је код Т14 крача него код APNа и НИШТА ДРУГО. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Па убаци од 90 ELECTRONIC или 80 CTX али!!! ТО НИЈЕ ФОРА. Читао сам све из почетка и сматрам да је све писано више из теорије него из праксе. Постоје више начина да усвираш Томоса и до 130 - 140 км/ч али зависи од пара и намене. Најбоље за то што тражиш је: клип, цилиндар, глава, карбуратор од ПУМПЕ ЗА ВОДУ/ТOMOS 4ку ....Поклопац за хлаџење код пропелера је ок али треба да промениш поклопац за хлаџење цилиндра од пумпе такоџе. Петта брзина обавезно и 14, 15, 16 предњи ланчаник преноса. Ауспух од неког скутера само употребиш грану од Томоса, електронско паљење по могучности, још два федера на на ламеле јер сада имаш само 4 и ја ти гаранујем 85 - 90км/ч. Радилица страда само ако набијеш ступањ компресије без везе. Овако ступањ компресије остаје ист и радилици нече бити ништа. Главу стављам на трупац да је клипњача од Томоса истог квалитета и код Аутоматика и Апеена, Т14, Т15, проблем је само компресија и начин рада. Толико за сада ако те још што шта интересује ПУЦАЈ Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ако елиминираш пумпу биче још горе. Буди прецизан како се то тачно десило, искрено мотор може да ради без уља 2мин без проблема. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Јеси ли сигуран да си све то одрадио ОДЛИЧНО??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Мислим да ту "нема спаса" имаш сувозача који се не боји или контролише страх у најмању руку, и истог који то једноставно не може да победи. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Онда је семеринг на радилици. Имаш два, један иза варијатора а други иза магнета и целог тог склопа тамо. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Најбоља машина, у најбољем балансу је 300/350 веруј. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Потпуно се слажем по питању да унапред треба да имаш неки изграџени став око возила којег желиш, па да се тај став преко убеџивања и дискусије мења. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Pjaggio Beverly је савршенство од скутера и то 350. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Точак у центру има нут који је различити материјал од алуминиума на самом точку, у твом случају алуминиум око нута је попустио и точак једноставно има превише луфте око нута. Ту нема спаса и зато други пут гледај не само да избегаваш рупе на асвалту него и да избегаваш да возиш ofroad увек кад можеш. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Нови точак дефинитивно. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Кад је на централном штендеру и кад руком помераш точак ДАЛИ, се помера и осовона на којој је зашрафен точак или само точак??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Потпуно јасно - мешавина улази прво у доњи построј и подмазује радилицу а онда контролирано преко вентила и брегасте улази у горњи и подмазује њега. Добитак је отсуство канала који су присутни код класичног 2Т мотора. Општо је познато да код канала долази до највече деформације цилиндра, кршење карика и слично. Код ових хибрида клип и цилиндар много више трају. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

друга, треча и четврта слика су цилиндар и клип после 3200км, возе се на ово уље без пардона: Sent from my SM-G903F using Tapatalk

да, лупио сам реплику погрешно. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

NARAKU кит од ваздушно на водено хлаџење. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Како подмазује доњи део, лагери радилице и клипњаче??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Гусана спојка Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Онда може да се убуџи, скратиш полуосовину од Фиче, додаш део од 101дина и уместо Џунте зглоб Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Значи ГУМЕНА спојка Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ово значи да је ЏУНТА спојка или полуосовина??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Најбоље код 2Т мотора је била "проста конструкција", габарит, пуно снаге, мало делова и релативно јефтиних. Ако се све те ставке напусте нема сврхе. Мислим да се зато и форсирају 4Т мотори радилица, клипњача, цилиндар, глава, вентили, сицеви, воѓице, опруге, гумице, брегасте, клацкалице, ланац и ланчаници брегасте, клизачи, затезачи .......... паре, паре, паре........ Sent from my SM-G903F using Tapatalk

aha razumeo sam - drzi vodu dok majstori ne odu. Ja sam iz Makedonije tako da te neke reci mi nisu poznate. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

moze i to, zapuseni filter za vazduh unistava masinu. Inace je negde oko 15€. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Pucanje kad otpustis gas je drugo, ali je i dokaz za visak goriva. Sent from my SM-G903F using Tapatalk