довољно је да угасиш па упалиш опет, верглање у празно без каблова па и свечица практикујем после ремонта машине. Турирање машине није препоручљиво ни одмах после паљења машине која је стајала угашена пар сати, требало би бар минут да "доџе себи" после паљења да одради у месту док местиш кацигу, гасиш цигарету, гледаш добру рибу која управо пролази и сл.......... Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Није исправно да турираш мотор у тој ситуации. Боље да причекаш још који секунд а ако ни тад не угаси ГАСИШ машину. Пробаш опет после секунд два и ако ни тад, тражиш где је проблем. Највеча је грешка што при замени уља остављате да се машина цеди дуже време, при том се исцеди и уљна пумпа па мало касније подиже притисак. Неколико капи старог уља ништа не мењају Sent from my SM-G903F using Tapatalk

можеш да ставиш наранџасте сијалице и добијаш ок ситуацију. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

кад биде буде Sent from my SM-G903F using Tapatalk

На овом снимку осим што је ланчаник очелавио ланац који је сув гребе о клизачу на горњој страни задње виљушке па то је примарни звук бар на видеу. А да ти снимиш један твој видео са свих страна па да ми видимо праву причу и дамо суд? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Шта би, држиш коње у неизвесност? Тачно да личи на кинеза али производе га Турци чија израда машина је лошија. На вентилатору за хлаџење имаш могучност да 14цом цевастом или патентом окренеш радилицу, само пажљиво јер је пластика у питању. Ако се октече онда можда је анласер и струја, а ако не онда је страшније. Е сад колко страшно зависи од приче коју нам ниси испричао. Дај опис мало како се то десило детаљно Sent from my SM-G903F using Tapatalk

И Мундијал није кинез веч Турчин тек онако да се зна. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Да није зарибо??? Ако је завуко а за Мундијала није баш немогуче онда џаба лупаш Sent from my SM-G903F using Tapatalk

емеринзи на радилици Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Тако је, иначе или че да је бациш или че оболиш Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Негде прима фалш ваздух, промени семеринге на радилици 17-35-5/7/8. Један је иза магнета и намотаја а за други мораш да скинеш блок са друге стране и да ошрафиш кош са ламелама(иза тог склопа). Провери грло карбуратора како леже на цилиндар, ако су крајеви закривљени на унутра изравни на стакло брусним папиром. И повешина где приања грло на цилиндру очисти да буде мазна и чиста. Са другог места не би требао да усисава фалш ваздух. Спој грла и карбуратора, у Делорту има пиксница од пластике провери дали је има и дали је исправна. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

очистити Sent from my SM-G903F using Tapatalk

ово на слици је кључ за одвртање филтра за уље, филтер се сигурно стеже много мање од штопне за испуст. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

На Томосима и Пуховима су наши почетци у механици..... Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Јесте у праву си, сад израчунах у македонске денаре џабалук. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Непотребно бацање пара људи.......чак и само обична 90тка је сасвим довољна да задовољи потребе редуктора код скутера. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Чак не мора ни L.Moly веч један шприц литијумску маст а остатак SAE90. На температури маст има да полеже на сва шест лежајева и сва четири зубчаника у редуктору и има да пева Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Зашто баш та мала туба? Купиш шприц из апотеке и једну литру обичне SAE 90 GL-4/5 и немаш никакав проблем. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ако немаш основу у механици тешко да чеш да уштелујеш платину и предпаљењње Sent from my SM-G903F using Tapatalk

тако је...... намотаји су AC. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

А иначе провери и вариомат, ролнице, кајш, упореди режим рада твог бившег и садашњег Пјаџа. Могуче да су ролнице лакше ако је бивши газда био тежи или живео и возио узбрдо......људи побољшавају одреџена својства скутера на уштрб потрошње. Код нас прављене Априлије иду ко змајеви али троше ко Форд Мустанг јбг. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

објасни како се то десило, а око САУХА ја сам Македонац па код нас је саух Sent from my SM-G903F using Tapatalk

а шта смеса се одједном обогатила??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Саух не затвара, цело време возиш под саухом. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

и пошто си поменуо "лулу", упамти Делорто не трпи проширења, он је економичан, прецизан и поуздан али не воли фризирање. Sent from my SM-G903F using Tapatalk