Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5238
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. тако је...... намотаји су AC. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  2. А иначе провери и вариомат, ролнице, кајш, упореди режим рада твог бившег и садашњег Пјаџа. Могуче да су ролнице лакше ако је бивши газда био тежи или живео и возио узбрдо......људи побољшавају одреџена својства скутера на уштрб потрошње. Код нас прављене Априлије иду ко змајеви али троше ко Форд Мустанг јбг. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  3. објасни како се то десило, а око САУХА ја сам Македонац па код нас је саух Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  4. а шта смеса се одједном обогатила??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  5. Саух не затвара, цело време возиш под саухом. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  6. и пошто си поменуо "лулу", упамти Делорто не трпи проширења, он је економичан, прецизан и поуздан али не воли фризирање. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  7. .....иначе Пронто је у праву и гумица има овални улаз, и пластични аирбокс има овални излаз, и ручица за гас нема онај механизам за саух .......и сајла је друге дужине. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  8. Провери дали одоздо где се стеже на грло има пукнатину, то зна да прави проблеме, упали мотор без мрежастог филтра за ваздух и ако ради добро онда је дизна дефинитивно. На поклопцу изнад плочице за регулацију тураже где улази сајла треба да има дихтунг мали, ако га нема зајебава.......и то. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  9. Грло карбуратора за Делорто је мало закривљено у пореџењу са грлом за Енкарвија. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  10. лула? мислиш грло карбуратора....? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  11. Делови су скупи бар у Македонии Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  12. Дизна је велика, 14 је за водне пумпе, за А3/5 је 12. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  13. Ко није прпбао ФАМИН може само да гата о одмасчивачима Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  14. Једини који не троши уље је Јапанац, Рецимо Хонда Акорд после преџених 20 000км на промену вадим толико уља колико сам ставио Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  15. Надам се да ти је боље. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  16. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  17. За те паре има и да га пијеш Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  18. Веројатно нису узели у обзир наше одвратно прашњаве путеве Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  19. Троши карике јер му филтер за ваздух није добро решен, порозан и пропушта прашину. После поједеног к....а проблем се решава тако што се убаци сунџерасти спринт филтер испред нормалног у самој филтер кутији. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  20. Начелно и ја дајем такве препоруке својим клиентима: имаш јефтино и добро Модрича и скупље а одлично Силколен, па одлука је твоја. Иначе увек је ужитак читати предавања expendable-а око моторна уља, хвала на увек опсежном објашњењу Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  21. Зато дизел уља немају такве адитиве и одлично пашу моторциклима, не верујете али жива истина. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  22. Не болују ни јапански моторцикли, болују моторциклисти у глави је проблем Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  23. Зато на ауту га промениш на 20 000 па и више а на моторциклу 10 000 је веч превише. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  24. Ја сам мало старији колега 1965 и много сам пута реко оно што сам реко али ко да слуша Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  25. Овај слој уља на овом фејзеру је Модрича после 2100 километара, мотор ради савршено, била је штела вентила. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja