Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5240 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Ако ти је доступан AIRSAL онда то је прави избор у односу цена/квалитет. И ако стављаш кит, било који обавезно и глава цилиндра да буде за 80 у супротном оде радилица. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Блокови су исти до 110, за 125 су и блокови и радилица различити. Зависи од клипа, главе и брегасте како че да иде. Не значи да ако је 125 иде брже од 110ку. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ово је RKS Sniper pro 50 - Benelli group. Машина је 110 са термо групом од 50 колко да проџе трајну регистрацију као 50. Кит улази у цену 110 кубика и само са променом предњег ланчаника од 12 у 14 крајња је 100км/ч. Идеални пренос је 14/38 са којим иде 110. Иначе фабрички долази са 12/42 у варијанти од 50 кубика. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Од кад ниси био у завичај Цацо? Опет чеш да ми замериш али овде да си добар и поштен је једнако да си глуп. И ово са пандемијом довело људе до руб разума. Ово не значи да нисам поштен и добар јер је то веч одавно део карактера али...........[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Е ово слободно исеци.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ево иста машина али полуаутоматски мењач. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ово је MASH, код нас се продаје поприлично. Овај модел има машину од Домонатора само што је убризгавање и сви модели од 125 па до 650 ваљда, су инџекшн. Предходни модел је RKS 200 Superlight - Benelli group. Турска корпорација у подему која озбиљно улаже у свој рејтинг. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Дозвољаваш да офујемо или и даље биче љутње?[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Извади седиште, извуци црево од филтра на улазу у карбуратор, затвори карбуратор руком и верглај. Трабало би да намокри руку и да почне давати знак, полако отвараш улаз док не споји. Кад споји на велики обртај нагло затвориш улаз док не угуши и после секунд два мак еш руку. Ако овако не одпушиш дизну мораш да отвараш поново. Ово радиш на централни штендер. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
2T или 4Т? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Да центрифугатор. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
То ми је била поента. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Наџи три исте и намести, тензију спореди на шпиц клешту руком са здравом оригиналном. Могу да буду за нијансу јаче или слабије, оригиналне нечеш начи то буди сигуран. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Није леп али има своју клиентелу симпатизера. Зезнуто је што евентуални сувозач једва издржи 2километра и тражи предах због "удобног седишта". Ако је за супругу веруј да че седиште да буде пресудно по питању остаје или се продаје.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Одличне слике, ја сам га новог купио 1850€. 125ица машина паше без никаквих преправки. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Колега да решимо пријатеља па чу да пишем шта је све било мењато код мене, никад нисам размишљао дали се нешто исплати или не, нит дали чу да га продам колко сам уложио. Да сам могао да сачувам шта сам све имао и средио то би била солидна и скупа збирка. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Онај фиберни део измеџу карбуратора и грла слободно избаци. Карбуратор има оринг на страни према спојке и он је сасвим довољан за дихтовање.(пробано и примењујем то стално). Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Имао кружни мењач према доле, кажем кружни да можеш од 4те у лер па опет у прву итд? Срео сам и такве "папакије", код неких је "кружни" а код неких мора да идеш цурик или петом или прстима према горе до лера. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако је колега вољан може да направи галерију "изблиза", предња виљушка, рам, задњи построј, ширине гума, конструкција рама. Израда нема везе са познатим папакијем а знате у Грчкој шта раде са њима. Све је код Сакса врло профи и није био јефтин својевремено. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Мерак кошта друже, а цео моторчич и његова возна својства дозвољавају да иде много мочније него што фабрички иде. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Зашто не затвараш вентил на резервоару кад га угасиш. Вентил паше од Томос А3/5, чисто да знаш јер оригинални попусти врло брзо. А ако ниси мењао оринг код иглице на пловку у карбуратору скоро и да сам 100% сигуран да је то у питању. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Да Хонда Дакс,, Манки, Кјуб.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Иначе Хонда никад није урадила овакав агрегат са аутоматским мењачем. Полуаутоматик и мануелни да али аутоматик јок. Ово је кинеска комбинација и зато има дечјих болести. Оригинални MAD ASS као мој је имао мењач кумплунг и то. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако је пукла опруга отварај брзо јер парче опруге заглави меџу пакне и звона па уништи звоно па и ламелу. Очекуј и да пуца задњи шраф који држи агрегат због вибрације на вечим обртајима. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
То је једна од бољки аутоматика, пуцају или слабе опруге на ламелама. У твом случају је проблем са ламелом за 1ву брзину. Ја сам имао исти Сакс исте боје али са машином која је имала четири брзине и мењач. Уложио сам 2000€ за делове TAKEGAWA и то је сасвим друга прича. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
