SaleKg
-
Broj tema i poruka
352 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: SaleKg
-
Ovi roleri uopšte ne deluju loše! Istrošeni roleri smanje konačnu brzinu. Izmeriš spoljašnji prečnik i znaš na čemu si. Za zaštitu rolica i kanala preporučujem WD teflon!
-
Umesto opruge, iz svog iskustva, preporučujem spring slider. Sabije malo oprugu, osetno popravi ubrzanje a najviše se oseti pri većim brzinama. Mnogo brže i laše postiže max brzinu!
.jpg.88f30a42bdfa774aa0954a5b0964521f.jpg)
-
Ako si imao toliko lakše rolice možda ti nije fabrički varijator (moj slučaj). Kad ga otvoriš opet dobro pogledaj tamo gde su kanali za rolice!
-
Ove sezone vozim taj komplet!
-
Konačno malo vremena da probam neke stvari!
-
Prodao bih. Voženo cca 500 km!
-
Hvala za odgovor.
-
A kakva su tvoja iskustva i mišljenje za Eneos i Motul?
-
Pozdrav. Ima li bitne razlike u ulju Eneos maxperformanse i maxperformanse ofroad oba 10w40?
-
Pozdrav svima. Samo da se prijavim u društvo kao novi vlasnik Bugijadanas prva vožnja oko 70 km, hladno u pm!
-
Kad se otvara remenica kvačila rotira se zbor ekscentra. Pošto opruga naleže čvrsto na remenicu i kvačilo dolazi do upredanja, odnosno radijalne sile pa prilikom potpunog otvaranja remenice deluju i radijalna i aksijalna sila. Ležaj oslobodi oprugu radijalne sile (dok se remenica rotira i dovoljno je samo do remenice) pa se opruga sabija samo pravolinijski (aksijalna sila) i mnogo se lakše sabije do kraja a i kaiš mnogo manje trpi.
-
Anulira upredanje opruge tako da lakše otvara remenice na kvačilu pa bolje i brže dolazi do max brzine i smanjuje trenje i opterećenje kaiša.
-
Pa ne mislim i ne rešava se tako, naravno. Ja sam stavio ležaj ispod opruge tako da je opruga više sabijena u startu, početnom položaju i postiže se isti efekat kao sa malossi.
-
Spring slider homemade Malossi opruga ide napolje jer slider podize fabričku oprugu na nivo malosijeve i efekat će biti isti. Ubrzanja su na istom nivou kao sa malossi oprugom ali su sada nekako mekša i linearnija i lakše postiže veće brzine.
-
Najgore je to što se dešava povremeno i pri brzinama većim od 45 pa je teško tačno utvrditi.
-
Pozdrav. Da li je imao neko iskustvo da mu pišti (škripi) kilometar sat ili sajla i kako to rešiti?
-
Koyo 6302 ako nekog zanima!
-
I šta si se odlučio?
-
Hvala @Zog. Sada vozim Yamahu Majesty 400 uglavnom u dvoje, pa mi je slaba za preticanja i malo dinamičniju vožnju. Razmišljam o kupovini jačeg skutera. Izbor se sveo na T-max ili SW 600. Pošto ću kupiti polovan, malo se interesujem o održavanju, o manama i prednostima. Rublika "vozili smo" nije odavno ažurirana sa novim modelima pa niko ne piše svoja iskustva iz prakse i svakodnevne upotrebe.
-
Mislio sam pri kupovini polovnog, šta očekivati na kojoj kilometraži?
-
Svaka čast majstore na znanju i pedantnosti! A jesi li upoznat možda koliko traju kvačilo i ti pogonski lanci u reduktoru kod tih modela?
-
Jel zna neko koji ležajevi idu na osovinu točka unutar reduktora?
-
Daj link za taj video!
-
Koji se lepak upotrebljava? Okrenula mi se leva ručica pa ću morati da je zalepim.
-
Pročitao sam negde neke komentare da izmedju 400-tke i 600-tke i nema baš velike razlike u vožnji na putu (start, medjuubrzanja, konačna brzina, potrošnja) kao što to kažu performanse na papiru! Jel ima ko iskustva u vožnji oba modela, da podeli svoje mišljenje?
