Motoexpo Sofija. Izložen novi, beli Transalp. Cena ludnica 10.500 evra. Nisam mogao da poverujem - ta cena je i na zvaničnom sajtu.

Koliko % je bila ušteda?

Ako neko uzima kofere a netrebaju mu torbe neka javi

Preporuceno ulje za Honda NC750XA je semi synthetic semi 10W-30. Ja sam 4 godine koristio samo Repsol Racing Full Synthetic 10W-40, a sada prvi put Silkolene Pro 10W-40. Ulje uzimam direktno od dobavljača. Sa Repsolom dok je motor hladan, ne čuje se udar kad prebacim u prvu ili drugu. Sa Silkolene - stalno se čuje. Za sada, početak sezone, ne mogu da primetim ništa drugo.

Momci da pitam, dali neko ima iskustva sa naručivanjem opreme iz Nemačke u Hotelu? Na primer, idem u Frankfurt na par dana, a pre toga želim da naručim opremu da stigne u hotelu gde ću biti smešten.

Ako nekome trebaju koferi i nosaci za NC750x do 2020

LS2 Dart Jacket posle jedne sezone nekako izbledela...

Možda neko ima tačniju informaciju oko visine, i meni je taj podatak zvučao čudno. Izvini, nisam imao namere da budem grub prema tebi, već prema organizatoru:) Prešao sam 900km da bi video kvazi promociju!?! Taj motor zaslužuje više p.s. inače vlasnik je neki Francuz

Ja pišem to što mi je domaćin rekao, da je vlasnik jako nizak i da je motor spušten za 6 cm.

Malo razočarenje na sajmu - izloženi Transalp je privatni - 6cm niži

A koji prašak za pranje veša koristiš

Jel nisu one L helanke male? Mislim bez uvrede

Sa kakvim gumama sada dolaze novi NC-ovi?

Mozes sa google photos, share link...

Baci neku sliku.. Hvala

Kako vidim DMD2 se oslanja na OSM mape, sa kojima nema baš dobro iskustvo i to na asfaltu u Crnoj Gori i takođe "turn by turn navigation" još ne radi, tako da ne može da bude ozbiljna zamena nekog GPS uređaja? Možda grešim? Kako bilo, planiram da podržim ovaj projekat.

Vidim preporuke za Silkolene, to sam i pazario ove godine. Šta je sa Repsolom?

Mislim da je pametna ideja za carplay ili android auto, a da telefon bude stalno u dzepu. Prvo za nedaj bože, ili primer stajanje na benziskoj. Desilo mi se da zaboravim telefon na motoru. Za ovaj uređaj, može da se uradi neki vandal proof držač ?!?

Neki prvi review, možete uključiti auto-translate na titl.

To što nema konekciju sa Android ili iPhone mi strašno smeta. Ipak je ovo model za 2023, a ne 2013 i šta će mu onda TFT displej u boji. Sent from my SM-G990B using Tapatalk

Nisam nigde našao podatak kolika mu je nosivost? Ipak smo supruga i ja preko 120kg, možda čak i 129kg

Da ni si možda krenuo sa disklockom? Sent from my SM-G990B using Tapatalk

Hvala svima na lepim rečima. Zadovoljstvo je moje, a moram priznati i mojoj supruzi koja me podržala na ovoj avanturi i koja je sudelovala u pisanju putopisa. @Ninja66 nemam sliku od ovoga, ali imam sa prethodnog putovanja kroz Crnu Goru, gde sam bio sam i bez bočnih kofera. Potrošnja je bila još manja Rezime sam napisao čisto da bi unapred odgovorio neka pitanja, koja su se vrtela u mojoj glavi kad sam pre čitao neka od vaših putovanja. Zadovoljstvo bilo bi još veće ukoliko sam uspeo da ohrabrim bar jednog od vas na vakvo ili slično putovanje, ili ako sam nekome razrešio bar jednu, malu dilemu

10. Dan (Drač - Debar - Mavrovo - Skoplje, 300km) Zadnji dan putovanja Probudli se i izašli na palubu da popijemo kaficu. Imamo oko sat do Drača. More mirno, vreme lepo. Prićamo i shvatili kolko smo prošli, koliko smo stvari doživeli i malo bili zbunjeni gde i koji dan su se određene stvari desile. Bio je haos u našim glavama. Naš (Italijanski) trajekt je pobedio u utrku sa Grčkim Stigli na Balkan. 10 sati vožnje trajektom i 100 godina nazad na Balkanu. Kolko god da je južni deo Italije siromašan, jako malo đubreta i otpadaka, ulice su bile čiste a pogotovo onaj krajnji deo gde kod nas možeš da pokupiš šrafova i eksera za jednu kuću. Prema Skoplju sam odabrao najkraći, ali najlošiji put. Nikako da se ne prolazi tuda koliko god se Rama slikao po vestima da je otvorio novi put prema Debru. Stali pored Mavrovskog jezera na kaficu i produžili za Skoplje. Ovaj dan smo najviše bili srećni što nas kući čekaju klinci, pa da svako ispriča kako je prošao. Sva sreća da smo svi prošli dobro, skoro i da nije bilo nikakvih problema i bili smo zahvalni što se putovanje ispunilo. Kratak rezime puta. Ruta koju smo prošli je cca 3.800 km, 135l goriva. Sedište sam tokom zime preradio kod Srđana, hvala @Satelis za preporuku i za nesebičan odgovor na svako moje pitanje oko motora. Ja i supruga smo teški oko 140kg. Honda NC750X sa tri krcata kofera, puni frank i tank torbu nije imala muke da nas odvede kroz ovo putovanje. Od opreme smo imali mesh jakne koji imaju kišnu i zimsku postavu. Pun pogodak za jakne kroz čitavo putovanje. 4 season pantalone su se lepo pokazale dok se nije temperatura približila 35. Posle toga lufteri ne pomažu. Verovatno mora mesh koji nismo imali. Kacige i lexin komunikacija su bile jako dobrodošle pogotovo kada shvatiš u zadnji trenutak da ćeš možda skrenuti pogrešno, ali je tu supruga koja prati znakove bolje od GPSa Baterije su trajale čitav dan bez problema, ponekad smo i dva dana prolazili jednim punjenjem. Za GPS smo koristili android telefon sa dve aplikacije, Google Maps i Waze koji su bile u isto vreme uključene jer android podržava split screen. Waze nas je informisao o nadolazećim radarima, kamerama ili patrolama, a google maps je bio tačniji. Kad si online, google maps pokazije i stanje gužve na putu. Na granici ili trajektu bih uvek zapamtio koja su zadnja kola, pa onda obišli kolonu i stali pod senku pored kućice. Skinemo kacige i jakne i čekamo da “moja” kola dođu na red, pa da se ubacimo. Svaki, ali svaki put su nas ili policajci zvali preko reda ili nas neko od auta propustio. Hoteli i trajekt su bili unapred bukirani, što je stvaralo dodatni pritisak da ne smeš pogrešiti i da svaki nepredviđeni problem može pokvariti ispunjenje putovanja. Verovatno bi ostali negde 2 dana kad bi mogli, ali smo već ulazili u letnju sezonu i smeštaj se brzo popunjavao, a cene su išle na gore i zato smo morali da bukiramo unpred. Hoteli su bili u glavnom bukirani sa doručkom, što je, ujutro, olakšavalo polazak. Dali je kliše ili ne, ali hteo bih da pozdravim BJBikers zajednicu odakle smo crpeli bezbroj ideja, iskustava kako o samom putovanju tako i o održavanju motora. To nema kako da se plati - samo jedan duboki i iskreni naklon svima vama.