Ja mislim da je mašinstvo najizbagatelisanija nauka od svih u Kosmosu. Čak i alhemija ima veći značaj u drugoj četvrtini 21. veka.

Kirner i čekić. Jedna od metoda. Ako je iznad plastike možeš da zasečeš bonsekom kanal za običan šrafciger. Pre toga zaštiti okolo krep trakom da ne izgrebeš.

Žao mi je moto gp priče. Ja sam baš očekivao dosta od njih. Da će biti uporni kao Dukati i napraviti neko čudo.

Niko kao ON! Samo si meni mnogo draža njuška.

Uvek! A @Best je preveliki car, uvek rado viđen.

Pitanje kao šta je starije, kokoška ili jaje? Ta firma je i nastala samo iz trkačke strasti osnivača. Mislim da bi postojali bez F1 jer imaju svoja kup takmičenja, evo i najskorije dve uzastopne pobede u Le Manu. Moje mišljenje je da se ne mogu porediti sa Jaguarom ili Aston Martinom (uličnim verzijama) jer ne odišu luksuzom kao Britanci. Akcenat daju na vozača i performanse. Nije to automobil za svakog ko ima para.

Ne mogu da se setim ko je rekao, neko ko poznaje tim, kad je Fetel uzeo titulu Alonsu ispred nosa:"Sad će sat vremena da se svađaju i onda će da jedu špagete i da se smeju". Ciganska doktrina, sutra je novi dan - nova sreća.

Sve si lepo kaz'o ali Ferari je Ferari. I niko ne želi da zamisli F1 bez njih. Ako bi pitali bilo koga na ulici da kaže bar jednu ekipu reći će Ferari. Činjenica je da ne mogu da se otrgnu tog ciganskog mentaliteta u upravljanju timom a i da su najviše uspeha imali vozači koji su se i razumeli u kola a ne samo u trkanje. Šumaher i Lauda su bili veoma tehnički potkovani i znali su dobro šta njihovom bolidu fali. I recimo da Šumaheru dodaš Toda i Brona i dobiješ nepobedivu ekipu. To njima fali. Dobar strateg i iskusan vozač. Nikako da sastave.

Pa ekipa iz Maranela je u F1 od osnivanja takmičenja i nikad ga nisu napuštali pa se vraćali. Gledajući kroz istoriju koji su sve veliki vozači vozili za njih, kolika tradicija, broj pobeda, podijuma, titula... Da si vozač od karijere takva se ponuda ne odbija. Ima nešto i do prestiža.

Raširiće rukice za još jedan američki tim. Sad je u Vegasu bilo 300+ hiljada gledalaca a gde su tv ekrani? Kao FIA gadljiva na pare i strogo principijelni?

Pa što bi kupovao timove? Njegov sin, njegov tim, njegova stvar. Ako bude imao velike ambicije otići će Alonso doći će recimo Verstapen i ćao.

Da si vlasnik tima da li bi tvoj sin vozio u njemu? Iskreno? A uložio si onoliko u njega još od kartinga? Alonso je i sad bolji od pola grida samo je ekipa debelo zalutala u pogrešnom smeru kad se radi o razvoju.

Za njega smo ustanovili da ni ne zna da vozi motor. Celu karijeru su mu gurali iluminati, Đilas i Holivud.

Juče kad sam gledao testiranje izgledao je baš dobro raspoložen. I prilično samouveren.

Ali što je Bastianini skršio motor ono je nestvarno. Onakav lom nije za gurtne pa da ga odnesu već za vile i grabulje pa u građevinska kolica. Prepoznao sam samo zadnji točak. Lepo se predstavio novoj ekipi.

Ova ulica je u Zemunu. Za pešake teška priča. Jedva čovek može da se provuče između kuća i kola. I to sa obe strane ulice.

Pa dobro. Nisam ja njima sporio ni 1000 pobeda. Ali postoji i Pirova pobeda.

U korporacijskom razmišljanju nisu samo gubitnici već budale. Niko ne pušta najboljeg poslovnog partnera konkurenciji. Mladog šampiona puštaš u ruke konkurenciji koja tek dolazi. Svi oni imaju šta da kažu njihovim protivnicima. Zar nisu gubitnici? I budale?

Pa jeste... Ali kladim se još sledeće godine ceđenje suve drenovine i trzavice u garažama. Yamaha i Honda će se vratiti, neće biti lako...

Bravo Martin!!! Dukati najveći gubitnik sezone. Otišla im satelitska šampionska ekipa, novi šampion poneo broj 1 u novu ekipu. Poslovično bahati u odlukama i karma ih stigla.

Bilo bi mi teško da gledam ziceraško osvajanje titule kao Gardner u moto2. Martin ima komociju da bez nekih trzavica završi sezonu sa brojem 1. Ako ga ne pobedi romski mentalitet...

Kako god, Martin ima odlične šanse za titulu. I baš bi mi bilo drago da privatna ekipa uzme pehar. Kad je to bilo poslednji put? Rosi i Nastro Azuro?

Sreća te se nije povređivao. I pored svega nije mu loša prva sezona na ne baš konkurentnom motoru.

Ne jebe lep već tamić na čelu kolone, kaže naš pametni narod.

Bravo za Kurtara! Yamaha je sve bolja...