Jump to content

Moto Zajednica

lord_oblivion

BJB Vitez
  • Broj tema i poruka

    6323
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: lord_oblivion

  1. Auu, jel to opasno ? Nek im je sa srećom !
  2. Pu pu pu, daleko sam ja od polovnog, nisam još ni na trećini
  3. Uplašio se da ćeš da ga prodaš pa nastavio saradnju Možda [ENTER] zaglavio ili neka softverska boles'.
  4. Pa ti si pominjao neke udavače tu kod tebe i ništa Da se razgovaramo ovih dana ti i ja, razmotrimo jednu ideju za regler.
  5. Premerim sutra blatobran pa ti javim.
  6. Auuu brate Šumi, al' si je oglodao svaka ti čast Kako se ponaša 'srećica' ? Nisam čuo lepe stvari o toj marki...
  7. Ti se svaki čas nešto malo ponavljaš Hoćeš je u fabriku ili pod brusal'cu ?
  8. Probao sam danas jedan XT600E. Produžen mu prenos za 2 zuba pozadi, ne znam šta je unutra ali do stotke katapult Sa mojom težom rukom, svo vreme hoće na prednji.
  9. Možeš li da izmeriš širinu zadnje plastike od ivice do ivice, visinu iste i razmak šrafova od centra do centra ?
  10. Odlična vest
  11. Tim je uzbudljivije
  12. Podržavam
  13. Aaa, ipak si se odvažio! Vidiš kako je lepo
  14. Pošto postoje dva vremenska intervala, jedan je koliko sekundi otvara ventil a drugi je na koliko minuta ide onih prvih nekoliko sekundi, treba napraviti nešto sa dva komada 555 ili jednim 556 (jedno kolo koje u sebi sadrži dva 555 kola). Može i mikrokontroler ali sve preko toga je preterivanje osim ako treba dodavati kojekakve senzore za temperaturu, vlagu (kiša), nivo ulja itd. ps. kad bolje razmislim, može i jedan 555 ali da mu frekvencija bude 0.002566896 Hz a duty cycle 20%, tako da se dobije jedan (pravougaoni) impuls u trajanju od 2sec, na svaka 2 minuta Naravno, moguće je staviti potenciometre (u seriju sa fiksnim otporima) za oba parametra i tako dobiti neki u praksi upotreban radni opseg (empirijski utvrditi). Kolega Predrag80, vakuum ventil treba da bude sa creva-na crevo. Taj u vašem linku je za šrafljenje na rezervoar.
  15. Iskopao sam nešto :
  16. Rajac : Cerje iznad Kosjerića : Tara :
  17. Prodato, može katanac
  18. Sve ima svoje. Ja uglavnom vozim ovakve terene i bez žurbe pa mi je ovo motorče (pored ostalih razloga) sasvim dovoljno. Nemam želju da preskačem balvane po šumi i da se lomatam po kamenju, gde zaista treba sposobniji motor.
  19. Tada još nisu počeli asvaltiranje. Čisto sumnjam da će i pre proleća nešto da urade Ako misliš na visoku, srednjih godina, radi.
  20. Nema slike pečenja rakije, kad sam menjao film u aparatu, ispao i osvetlio se Motor se pokazao vrlo pouzdanim, vešanje zadovoljavajuće dok je sedište ipak malo neudobno, po asvaltu sat, uz muku sat ipo dok po off-u dosta više od 2 sata jahanja. Najveća potrošnja je bila po Tari, do 4L, ostalo se vrtelo 3.5+/-. Sve zajedno me je koštalo 9000din, sve za benzin i hranu, što je po jedna crvena na dan. I sad kad razmislim, možda sam mogao slobodno da ne ponesem bar 1/3 stvari. Ostaje za sledeći put da se malo bolje organizujem sa kamp opremom i da smislim još univerzalnije kombinacije za alat. Da olakšam prtljag, 40kg pozadi, koliko god da mislim da može da zatreba, ipak smeta
  21. Da nisi mislio na 634 agregat? Ili možda 638?
  22. Mislim da imam ja. Dok podignem slike na neki host pa ću da bacim link ovde.
  23. Editovao sam predposlednji post, osmi dan. Pošto sam sve slike sad popeo i na Picasa Web, evo još onako nasumično : Pentranje od placa ka Garaškom jezeru : Gornje livade Rajca : Iznad stubića od ograde se vidi krst na brdu, ispod koga je makadamski put za Koštuniće : Cerje, iz Kosjerića ka Brdu Grad : Jelova gora : Acova česma : LED lampa za kampovanje, moj ručni rad : Po Tari, razno :
  24. Premašio protok na Fotokanti... stend-baj dok rešim... edit - aploadujem na Pikasu pa ću da editujem postove.
  25. Ovo je od prilike, ceo krug, grubo oko 800km. recimo 40-60 on-road/off-road kad se sve sabere : Kod mene je odavno postalo normalno da ne uključujem snimanje treka u telefonu. It's not a bug, it's a feature Jbg, kad dam gas i pustim kvačilo, kao kuče sam a pre kvačila ko će da razmišlja i o takvoj sitnici Tako da sam trekove crtkao ručno u Google Earth i pošto ne mogu da se setim baš svake stazice i putića, prikazana kilometraža je realno manja od zaista pređene, Beograd-Tara-Beograd. Ako nekog zanima, evo i KML trekova : 1 makadamima zapadne srbije - drugi dan 72.8km.kml 2 makadamima zapadne srbije - treci dan 81km.kml 3 makadamima zapadne srbije - cetvrti dan 88.5km.kml 4 makadamima zapadne srbije - sesti dan (peti nisam palio motor) 55.8km.kml 5 makadamima zapadne srbije - sedmi dan 25.8km.kml 6 makadamima zapadne srbije - osmi dan 256km.kml I da, podrazumeva se da se najlepše deonice ne slikaju
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja