Nije bez auspuha nego bez topa iliti prigušivača

Papiri sređeni?

Kineska sedišta prodata. - metalni blatobran Honda, 1000 din - anlaser 25E - komplet kvačilo 35E - snopovi menjača 35E - uljno sito 1000 din - španer lanca bregaste 10E - metalni lancobran 10E

Ne vidim problem, samo navikneš da uvek sklopiš ćopavu pre nego što ubaciš u brzinu dok motor radi Lično, meni odgovara da nemam uslov na ćopavoj a da imam na kvačilu.

Miša-Pei ima renoa u oglasima.

Ako imaš problem da neće da anlasuje, proveri i prekidač na ćopavoj.

Ne znam za ABS ali koči se i u krivini, češće nego što se priča.

Kobra, gde si na Voždovcu? Ja sam kod VETŠ.

+1

Baš lepo pali i radi

Za tu tehniku je najbolje napraviti valjak i grejati ga fenom za farbu, ta tehnika se upotrebljava upravo i za kamionske cerade.

Što bi današnja omladina rekla - EPIC

Malo je to. Pogledaj review-e po YT, za Wolfman, Giant Loop, Mosko... nema ispod 20-22 litre po bočnoj torbi.

Daj neku sliku te mazalice. A može i ta cifra da se napiše?

Streetbiker - ne pratim toliko detaljno XT svet, prednji disk ti je original ?

Ne propušta vodu ali i ne trpi vodu Ako hoćeš da praviš nešto robusno i za off, ozbiljno, merica nek ti bude količina i brzina vode koju šljisne prednji točak kad proletiš kroz baru pri 100kmh. Recimo da je ekvivalent puškiranje sa dva metra. Za primer, moje kišno odelo (kupljeno kod Siniše u Ruzveltovoj) i navlake za obuću (kupljeno kod Lakija Vladana) izdržavaju puškiranje pod punim pritiskom, na 1 metar, ne prolazi ni kap vode. Testirao lično zimus, ja sam bio maneken a drugar me prao puškom Dve jedine slabe tačke su rupa kroz koju prolazi konac i cibzar iliti rajsvešlus. ps. Inače, imaš + od mene.

Hard enduro motor + adventure sedište, sve najbolje od oba

Greota ga trošiti na tako nešto.

Ja imam na Quingqi-ju 2*10 Wat i dok ne upalim kratko ili dugo (pozicija upaljena), punjenje je ok. Cim upalim far(+ diode+pozicija), cao zdravo punjenje Tako da po gradu vozim na poziciji sa diodama a van grada nocu ionako ne vozim. Ali mi je u planu kompletna ledilizacija, ukljucujuci i far. Sijalica u faru mi je 40/45W balonka, 2*5W u satovima, 5W prednja pozicija, pozadi nemam pojma da li je 5 ili 10W. Nazivna snaga alternatora je 150W na 5000 obrtaja.

ADV je odlican ! A ovde su mnogo ozbiljniji akcijasi. U avgustu je sastanak u CG i nije ti lose otici i iz prve ruke videti i cuti svasta korisno. Ima i ovde tema o tome.

Ovo je obično komentar onih koji nikada nisu vozili ktm. Na tom putu od 15000 km, na ktm-690 treba jednom zameniti ulje i to je to.Mislim da uz malo pripreme ovaj put može da se prođe na svakom od pomenutih modela. Priznajem da sam malo ostao u 2005 i pre, vidim da su konačno napravili sposobnu mašinu koja i nije toliko Kratkotrajna i koja uz nešto aftermarket sređivanja može da se potera na RTW put

A i pomenuo je Zokija.

Nolan legenda Bas mi zao sto ne moze dalje...

Zanimljivo je, svakako ću pročitati kad stignem.