Pa posle gledaš kako ćeš import-export lišća, kad se vratiš u sirbistan

Naravno, samo mi je malo muka kad krenu po konjskim snagama Ima jedan dobar YT video gde stari HD čoper oduva Yamahu r1, lep primer Torque vs HP (iako ne volim ni jednog ni drugog)... Btw, slično je i sa maksimalnom brzinom. Lično mislim da će pre stići na cilj onaj ko ima konstantan tempo nego onaj što na pravcu zavrće do daske pa pobada pred svaku krivinu. A 10 minuta i nije neki gubitak, taman pivo počne da se hladi

Moj prijatelj je pre neku godinu kupio na sajmu plavi Bullet 500, salonski primerak. Mislim da može da se uveze preko distributera, moram da proverim koji je.

Tačniji su podaci u videu iz drugog posta. Kakve veze ima to što je 'samo' 24 KS ? Ne ide se na trke a i ne reklamira se kao šampion brzine i ubrzanja. Obrtni momenat je ono što naglašavaju i ono što nosi stvari i vozača po kamenjaru. Koliko konja, koliko njutna i koliko kilograma ima Falkonac 500 pa ide 120 max, vuče traktorsku prikolicu i uz brdo i niz brdo isto, ćufćufćufćuf...ne menja zvuk.

Ovaj motor su pravili Indijci za Indiju, gde je bitno koliko može da se natovari a krajnja brzina nije bitna. Sve jedno, po specifikacijama je 120. Što znači da se vozi 60-80. Uz put, obrtni momenat u rangu 40-45 njutna je vrlo impresivan.

Za suknju.

Mogao bi u ovu temu da uleti i novi Himalajan

U ovoj temi ni ne može da bude prave definicije gde i kako spavati na putu. Saveta ima, kao i ličnih iskustava. Kroz čitanje mogu da se izvedu pojedinačni zaključci pa kako kome odgovara. To je kao što neko voli plavuše, neko riđokose a neko crnke, neko mršave jer se duže pamti, neko punije jer je udobnije, neko niske neko visoke. Nekome uzdizanje diktiraju godine, nekom sletanje ide malo teže

Zar je bitna krajnja brzina? Nisu stegli sve šrafove od uzbuđenja i euforije

Neki od mojih aranžmana : https://picasaweb.google.com/113721848208836233400/KampovanjeIOprema?authuser=0&authkey=Gv1sRgCO7akra6y9ajFQ&feat=directlink

Pazite samo da vas ne na'vataju organi, nije mala kazna za narušavanje javnog reda i mira

Sve tako

Još uvek ne razmišljam u potpunosti kao bravar

Uostalom, od svakog dosadašnjeg pokušaja dogovora s tobom o zajedničkoj vožnji na Kučaj nije bilo ništa tako da nemam to iskustvo

Sem Kučaja, kud god po srbiji, prva-druga-treća, eto nekog sela ili naselja. A na Kučajima, zna se, u šumarsku kolibu ili u konak manastira. Još na Tari ima medveda da tumaraju šumom i to samo u višim delovima. I sklanjaju se od ljudi i danju i noću. Ima i divljih svinja ali one još ranije begaju nego medvedi. Zmija nikad neće sama/prva na čoveka. Ne znam ko je lud da zaista kampuje među vukovima i medvedima

Najbolje da se ne izlazi iz protivatomskog skloništa Ja se u srbiji plašim samo jedne vrste divljači - čoveka.

Za vas plašljive ima i ovo Imam jednu, kinesku naravno i dugo sam razmatrao da je nosim ali je osnovni problem sa ležaljkama što zahtevaju dva drveta. Na primerima koje sam ja postavio, motor se pokriva jer se koristi kao deo konstrukcije. Ima i varijanti gde ne mora da se pokriva. A ima i varijanti gde motorcikl uopšte ne mora da se koristi kao konstrukcija, dovoljne su jedna do dve prikladne grane.

Nemam pojma, ne razumem se u te stvari ali mislim da znam šta hoćeš da kažeš. Pitaću jednog koji se dobro razume u varenje.

Redovnim (detaljnijim) pregledom sam ustanovio da je načeta polugica korpe, na isti način kao na ovoj slici samo znatno manje : Može još da tera ali bih ja to ipak zamenio. Dakle, kupujem deo sa slike, nov ili polovan neoštećen. Takođe, ako je moguće napraviti deo i ako ima neko ko bi hteo da napravi, plaćam uslugu.

Nema ih po planinama.

Dobio sam je u trampi za neku šoferku od skutera i čučnula je na Gvozdeniju k'o dupe na nošu. Pa su je prozvali Jawasaki, pošto je fering od Eliminatora 250 '96 A ja volim okrugli far ali ne volim gole satove pa sam je selio. I tako mi postade trejdmark. Na kineza ne mogu da je stavim jer nemam odgovarajući far Al' neka je, 'leba ne ište... Inače i zadnji kofer (Nonfango) je od samog starta tu, čak je bio jedno kratko vreme i na Tomosu al' je suviše lako kretao na zadnji pa sam ga skinuo

Ove godine po svemu sudeći neće biti ništa od odmora i tradicionalnog višednevnog lunjanja u avgustu , tako da prelazim u vikend-režim i ultra lagano pakovanje. Biće nešto ovako : Dovoljno za prespavati (a neće mi biti prvi put ovako) po suvom vremenu. Za padavine, juriće se neki seoski smeštaj ili planinski domovi

Scrambler sa 21 napred, dobitna kombinacija. I još može da se tovari kao mazga 10000km zamena ulja... Interesantno motorče!

Redom: 2008-2011, Jawa 350 TS, 1987 2011-2014, Honda CB400NC, 1984 2014-2014, Honda CM400C, 1981 2014-2015, Tomos Automatik A3MS, 1988 (on je stalno tu) 2015-do sad, Quingqi 200 Cross, 2008

Ček bre, sad vraćam film. Ja imam plastični far na kinezu, perem motor aksel zgrasom i crevom, kao svaki motor i nije mi do sad ništa istopio i matirao