Ja imam ovakav nosač. Kačenje je isto samo što je zatvoren, ima zaštitu od vode. Prijatelj je provozao takvog po Transalpini (ili Fagaraštanu, oba su na 'Trans' ) po svakakvom nevremenu, onda sam ga ja pozajmio za moj put na Taru prošlog avgusta i posle toga kupio isti takav.
Od prekidača za sva 4 sam odustao jer mu ne vidim namenu ali sam zato ugradio pištalicu za teranje pešaka i prekidač za LED maglenke, koji je vezan na kontakt, iza brave. Prekidač naravno, ima zaštitu protiv vode.
Vodootporni Saito šteker sam montirao na guvernal i povezao preko ubodnog osigurača direktno na akumulator, bez prekidača.
Glavni originalni cevasti osigurač sam isekao iz instalacije i ubacio takođe ubodni. Ugradio sam ovaj voltmetar između satova i maske, vezan takođe iza brave, na kontakt.
Naravno, promenio sam migavce odmah po kupovini motora, za kvalitetnije kineske U prednje sam dodao po dve LED trakice paralelno sijalicama.
Sledeće je LED zadnje svetlo sa treptačem. U praksi mi se pokazao vrlo smislenim i korisnim. Pri tom nije protivzakonit.
I da nekako spakujem električni kompresor (kineski naravno) ispod sedišta, sa crevom dovoljno dugačkim da dosegne do oba ventila.
Ja imam doboš pozadi pa me i ne interesuje da jurim ublaživače ali drugar ih je na Čelendžeru menjao pre nekih mesec dana, kod jednog majstora u Bg.
Ako nekog zanima pitaću ga za kontakt i napisaću ovde. Isti taj majstor vari aluminijum i krpi livene felne.