Možeš li da mi kažeš dimenzije tih tvojih ?

E ovo je dobro parče za švaler-gas. Hvala na informacijama. Takve ili slične bisage još nisam sreo po oglasima...a dobro bi mi došle, uže su u silueti od mojih a kapacitet isti.

Da ne načinjemo pitanje cene, ovako nešto deluje skoro savršeno, po svim praktičnim pitanjima https://www.youtube.com/user/GreenChileADV/videos

Ne smeš tako, ovo je čist artdeko A i ovi što nam se ne sviđa bavarski i italijanski dizajn, sve bi' ja to na lobotomiju

Takođe ! I sve najbolje

Prodato. Može katanac.

Sedišta za kineza rezervisana.

Imam ja ovaj metalni lancobran na prodaju.

Mene najviše interesuje Peru. Jedva čekam

Ček, jel ovo voze kineze 200/250 kubika marsovci ?

Poznajem ja Painkiller-a. Ako je tako rekao, tako jeste. Znači, za stanje Tenere ne brini.

Ako Quingqi-ja teraš kao KLX-a, onda neće dugo da traje, lepo sam napisao da treba laganije da se tera. I mnogo loše trpi skokove. Nagledao sam se po internetu slomljenih trouglova i linkova zadnjeg vešanja. Otuda i da ne treba zatezati šrafove kao kod japanca, moraš da poštuješ u manualu navedene momente (+ locktite). Takođe sam se u mekoću materijala i lično uverio, provrtevši loze na tri, srećom nebitna šrafa A da je sposoban da te iznese skoro gde god poželiš, definitivno jeste. Moj putopis to lepo demonstrira. Dokle god su oba točka na zemlji. Evo vam reference naziva pa koga zanima nek potraži po YT, kako ide po off-road u : *************************************************** Names Motorcycle Qingqi Motard / Enduro 125/200/250 in other countries: In USA it's the QLINK XF200 In Brasil STX 200 Motard Sundown In the UK it appears as Pulse Adrenaline 125 (XF125GY-2B) Sinnis Apache QM200GY Superbyke RMR200 Pioneer XF200-2V In Argentina it is a Beta Motard In Chile / Colombia QMT200 or GXT Euromot In the Philippines it's a Sinski Motard 200R In Paraguay Genesis GXT200 B In Honduras a KMF In Spain it's marketed by Qingqi importer direct or I-moto as a Tiger sm 125 In Turkey it's a Ramzey QM200GY In Checkoslovakia it's a YUKI 250 SM (too close to YUCKY for comfort ...) In Russia it's called QINGQI DRAGON 200 SUPERMOTO In France Hooper 125 SMR In Germany it's imported by the prestigious Kreidler as a Supermoto 125 DD In Australia Arqin motorcycles RT200SM In Sweden and Norway they call it a TMS Supermotard 200cc In the Ukraine its a SkyMoto Dragon-200 In South Africa its a Viper 200 ************************************************ ps. I ja bih voleo jednog DRZ400

I ja sam bio dugo sumnjičav. Prelomila su iskustva ljudi koji su vozili a koje lično poznajem, cena amortizacije, suma inicijalnih ulaganja u sređivanje (samo roll-barovi i nosači torbi) i veliki točkovi. Na kraju krajeva, koliko para-toliko muzike, vazda bilo za sve. Imaj na umu da kinezi traže laganiju ruku i na gasu i na gedori kad zavrćeš šrafove i dugo ćeš se vozati za male pare !

Ovi su skinuti sa 2KF modela, možda pašu na još neki. Cena 10E, šaljem Postekspresom. 061-6-299-288, Peđa

Ugradjeno : - bočni nosači za torbe - zadnji kofer Nonfango sa paktregerom - širi i dublji korman - prednji kočioni cil. od ZZR600 - drugi migavci (u prednje ubačene i LED trakice) - zadnje svetlo od XT600E - prednji roll-bar - sirena izmeštena na roll-bar - LED voltmetar - pištalica za migavce - LED 'maglenke' 2*10W (vodootporni prekidač) - 12V šteker - neznatno prepakovana strujna instalacija - vakuumski podmazivač lanca u samogradnji - torbice na rezervoar u samogradnji - nosač za smartfon - Acerbis neopren presvlake za štapove U planu : - LED far, migavci i stop svetlo - prednji pak iznad fara - toolbox/tooltube - rezerva goriva ili veći rezervoar - kompresor ispod sedišta - još neki sitni funkcionalni dodaci

Cena navedena u oglasu najčešće nije i konačna cena

I da ima Joškin regler Srećna prodaja

Pročitah temu i nemam šta da dodam, sve je već nabrojano. I biće nabrajano

Ma ovo je za ozbiljne čepove i za usku gumu. Žitko, lepljivo i duboko

Parcani - Ripanj, danas Ove godine katastrofa od blata, za razliku od prošle kad sam čak i sa CM400 uspeo da prođem :

Ovo gore citirano je za leto. A pošto vozim dokle god je suvo (da ne pada sneg, po kiši vozim silom prilika ako me zatekne) bez obzira na temperaturu, zimska oprema bi izgledala ovako : Grad/van grada/off - fullface kaciga, velika balaklava (koja pokriva i grudi), šal, kineske termo rukavice, donji veš dugi (sad čekam da mi stigne aktivni komplet), protektori za noge, čizme, sintetički termo uložak od radnog odela donji deo, gore-tex/windstop navlake za preko pantalona, enduro jakna sa svim protektorima i ulošcima, sintetički termo uložak od radnog odela gornji deo, rolka. Kad pređe u minus, još jedne tanke pletene rukavice, trenerka, vunene čarape, marama oko vrata i fantomka. Ovako opremljen sam pre neku noć na -2 išao autoputem ~100kmh i kao da sedim u fotelji. Jedini problem je što nemam pinlock pa vizir mnogo magli ispod 50.

Kakve su posledice od kiše i kako se tretira kad pokisne ?

Zoki, kod koga održavaš Suzanu ? I šta si joj sve radio za ovih 100K km ?