Ma kod mene nema ni 2000 km, brine me samo sto je skoro 2 godine u motoru a nije preslo nista.

Otkud znam, racunam da je bolje zameniti ulje, jeste da motor stoji vec 2 zime u grejanoj prostoriji ali sta znam, ipak savet iskusnijih bajkera je presudan. Da napomenem da je zuto kao da je juce sipano. Sad se postavlja pitanje, da li ga menjati uopste? Menjano je tacno na 65.650 km.

U principu ne moze se pogresiti u izboru, sva poznata ulja su dobra za ove masine. Predpostavljam da si sam menjao ulje i filter, isto sam i ja na CM-u, ali prvi put se susrecem sa filterom za ulje. Mozda je bolje da odem do majstora, ili mogu i kuci sam sve da zavrsim jer su mi dosta stvari poznate, jedino mi je filter ulja nepoznata stvar. Od prethodnog servisa nije proslo ni 2.000 km, ulje cu zameniti jer je vec druga zima bez obzira na to sto nije mnogo preslo, samo se dvoumim za filter vazduha da li menjati i njega.

Kolege doslo je vreme da se misli na zamenu ulja, da cujem vase misljenje, koje ulje, sintetika, polusintetika, mineralno? Vrlo mi je bitno da cujem vasa misljenja, koje je po vama najbolji izbor za ovaj motor. Prethodni vlasnik mi je rekao da treba da se sipa 3.1 l, jer za tih 100gr ne pokaze na meracu. Svakako cu kupiti 4l to je sigurno. Takodje bih zamenio filter ulja i vazduha.

Corsa pre snimanja za MAD MAX.

Svaka cast za izgled motora, ovakav primerak treba cuvati.

Darko od kog sam kupio CB-a je imao ZZR-a u farbrickom stanju, covek mu sredio sediste, stavio Robertove izduve, i prodao zbog nekih drugih razloga. Sto bi reko moj prijatelj "motor trazi tebe, a ne ti motor " i to je ono u sta sam se uverio dva puta. Uvek ispadne kad se najmanje nadas, bice sigurno dobrih motora za pristojne pare.

Za sada sa ovim motorom imam dve omiljene.

Svaka cast za preradu, stvarno svaki vas primer polazuje koliko truda ulazete.

Zbog toga i znam, svaki sraf je bio sredjen kako treba.

Honda CB1, 400 ccm ako se ne varam, 4 redna cilindra. Ako gresim neka me neko ispravi.

Uhhhh, i kolor sema, i celokupan izgled motora. Uvek me obraduje cinjenica da uvek ima ovako dobro ocuvanih motora.

Svakako dosta ozbiljniji motori od CB-a. Zelim vam uspesnu prodaju i kupovinu, cuvaj 1000f, njega nema svrhe prodavati.

E steta, toliko truda da se prepravi u Nakeda i sad prodaja. Zelim vam srecu ma sta god da odlucite.

Imam jedan migavac koji je korodirao iznutra, a takodje imam za male pare nekoliko ovih kucista koji su u odlicnom stanju jedino su im ovi gumeni nastavci losi. Pa sam mislio da zamenim celo kuciste i plastiku, naravno ako je to izvodljivo. Evo je slika moje zamisli.

U nekim crtama stvarno tako deluje, bas zbog te neobicnosti mi je prirastao za srce. Inace veoma zanimljiva pojava, nije nesto atraktivan motor ali ume da privuce poglede.

Ima temi o CB-u, nabavio sam komplet delove za N varijantu, razlika u zastiti od vetra je dovoljna da me razmasi o prebacivanju u N verziju. Komentar komsije kada je video da sam poskidao oklope 'komso, od kad ti imas MZ-a' je takodje razlog zasto vise volim oklope.

Nitro samo razmazuje lepak jos vise. Ja sam potrosio skoro litar, i naravno ostetio farbu sa felni. Kao sto sam rekao meni nije bilo bitno jer sam ih spremao za farbanje, nekome bi to napravilo nevidjenu pometnju.

Apsolutno se slazem, to je razlog zasto ponovo nisam stavio nalepnice na ofarbane felne. Da ne gresim dusu prvi put sam stavio one reflektujuce univerzalne od 700 din, mozda ljudi sto rade trakice imaju neki drugaciji materijal koji se lakse skida.

Moje nalepnice su bile stare godinu dana, fenom sam skidao i imao sam velikih problema da ne ostetim farbu sa felne, medjutim kako sam ih spremao za farbanje nisam obracao neku paznju na to. Ostao je i onaj lepak, pa sam i sa time imao problema. Ali samo strpljenje i nadji nesto cime neces ostetiti felnu, nemoj nikako da zuris. Mozda ako su nalepnice starije sa time neces imati apsolutno nikakvih problema.

Moze je to bolje resenje, alo ostalo mi visak parce eko koze pa sam iskoristio. Folija ce biti sledeca solucija kada ovo bude dotrajalo. Neko na mom mestu bi resio problem time sto bi odneo celu plastiku kod majstora, ali to je resenje bez razmisljanja, ovako malo ubijam dosadu dok je hladno vreme.

Dosta sam razmisljao o Savanovom predlogu, i dosao na ideju da parcice oblozim mat eko kozom, mozda se tako i najbolje uklapaju u celinu, mnogo su manje upadljivi i skoro su neprimetni. Hteo sam folijom, ali ovako imaju i sa unutrasnje strane eko kozu kao odstojnik od oklopa, jer koliko da sam se trudio da zakrivim lim uvek je postojao luft izmedju njega i plastike, ovako ne postoji ni milimetar lufta. Znam da sam dosadan, ali mozda ce nekome i posluziti da resi problem.

Ljudi jel zna neko da li moze da se migavac rasturi komplet, dakle kuciste da se odvoji od onog gumenog dela? Koliko znam da su migavci univerzalni na vecini Hondinih modela, mozda se neko susretao sa time pa ako postoji nacin neka objasni ovde.

Razmisljao sam da samo u plasti dipu odradim, ali i ovako nije lose. Zvao sam Brku iz Mladenovca i kaze da moze da se sredi ta pukotina cak je covek i veoma korektan sa cenom. Za sad mi je ovako dobro, kad mi prvi put bude smetalo sredicu to kod njega. Nekako je dobar osecaj kad sam resis problem.

Posekotina zarasla, posle vise od 10-ak posecenih papira naslo se po meni najbolje resenje. Cini mi se da 'bolje ne bi valjalo'. Trudio sam se da prati konturu oklopa , ivice su taman koliko treba zaobljene. Ruku na srce bila bi steta voziti motor sa prethodnim izumom. Hvala kolegama na savetima, ipak treba uciti od iskusnijih, ne starijih.