Potrudiću se da izduvne grane budu barem nalik tvojima. Prepisaću dosta toga sa tvog motora, nisam se džabe smrzavao juče.

Prvi ko je još preko snimka (snimka pre onog na YT) rekao da je spaner lanca je bio @Markone88 master Bandit, i ti si bio u pravu. A bio sam ubedjen da su zveckali ventili. Sad sam miran i što se tiče ventila, lanca (znamo da nije neravnomerno istegnut) I samog spanera. Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Ma gde nemam vremena, snimam odmah. Radi kao mica, ovo kaže neko ko obožava zvuk Honde, bez suvišnih zvukova i čavrljanja. Potpuno tiho i mirno, snimano je ispod terase zbog toga ovako odzvanja.

Doktor si takođe i ti Žare, jer si odmah na prvu dijagnostikovao mogući problem. To se na kraju ispostavilo kao tačno. Ko zna kad bi taj 'klik' nastao sam od sebe jer znajući mene neće ovaj motor napraviti neku ozbiljniju kilometražu.

Uradio sam skoro isto kao na ovom videu, s tim što sam ja odvijao šrafove po malo (ne kao na smimku i više nego što treba) baš zbog toga da se dva puta ne čuje 'klik'. Lepo i polako, plus i zbog toga što nije baš pristupačno, i odjednom 'klik' (potrebna je tišina da bi se taj zvuk čuo). Dihtung koji je tu je ostao čitav. Zašrafim sve nazad, upalim motor i oduševljenje, radi kao sat! Taman toliko da zveckanje prestane. Provozao krug, sačekao da se malo ohladi, opet krug. Nema više zveckanja! Snimak će biti čim dobijem malo vremena da uporedimo rad motora pre i posle.

Jos jedno pitanje, vađenje šrafova i natezaca za jedan zub nema veze sa pozicijom bregastih?

Jasno mi je, postoji onaj graničnik 'zub' koji se mora pomeriti da bi se skroz resetovalo nazad.

To je upravo ovo o čemu ti pričaš.

Pokušaću veoma polako bez žurbe. Hvala Nešo, javljam rezultate.

Potrebno je samo da izadju šrafovi za po 2mm zajedno sa spanerom jel tako?

Na ovom sajtu ima. Odlično. Opet pitam gluposti možda, jel postoji neko preko kog po serijskom broju mogu poručiti ovde kod nas? Tako sam radio u Delti kad mi je trebalo nešto za Hondu.

Na Wemoto ima samo u kompletu ceo španer (nije uopšte jeftin) , nema samo opruga.

Aj kad smo kod opruge španera i dihtunga za isti, gde i kako mogu poručiti? Nemam iskustva sa stranim sajtovima, niti sam ikad tako poručivao. Bilo bi lepo i to zameniti preventivno.

Sledeće je 'pravda za fabrički podrep' Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Uz Bandita bi bilo lepo da podje i Tigar, da uporedimo boje sa Hondom direktno na licu mesta.

Sad polako krećem da ga sređujem estetski po meni šta mislim da bi trebalo, poliranje grana i generalno celog motora. Imam dosta toga u planu da uradim ali idem polako i sa uživanjem, jer sam danas video kako se to sa iskustvom radi, pedantno i polako. @gebee&coočekujem te kod mene uskoro sa prvim malo toplijim vremenom.

Od kog Bandita da počnem, ne znam u šta prvo da gledam. Da li u onog lepo prekrivenog ciradom ili onog što je došao na rasklapanje? Već sam napisao u temi 'šta vas je danas obradovalo' evo i ovde ću. Žareta @gebee&co je čast upoznati, za jedan dan proveden s njim sam mnogo toga naučio, šteta što nismo malo bliže. Onako kako on održava njegov motor je za primer mnogima, i sam nisam verovao da je to do te mere, sve se cakli kao da je juče izašao iz fabrike. No da se vratimo na mog Bandita. Ipak je dobro što smo pregledali ventile, tu će on da da svoje stručno mišljenje. Lanac je baš onako kako treba, nije istegnut neravnomerno i to smo proverili. Zvuk zveckanje nije nestao. Dakle motor radi odlično kad je hladan I kad je zagrejan, jedino se zveckanje primeti kad je izmedju ta dva intervala. Ostaje da se zameni opruga španera lanca bregaste, jedino i može odatle da dodje taj zvuk jer na veoma malom dodavanju gasa nestaje. Opet kažem, hladan i zagrejan radi veoma tiho. Na kraju je majstor Žare skinuo ostatke bitumena (asfalta) koji je bio na poklopcu, to dovoljno govori o njegovoj posvećenosti. Sad mogu mirno da spavam i da vozim motor kad znam da je prošao ovakvu kontrolu. Hvala veliko druže! PS. Jedan od detalja koji me je oduševio, grane. Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Vidi Nešo, dosta slično. Na drugoj slici nije obasjan suncem (masku sam nosio u radnji gde sam uzeo boju, na uvid) pa se vidi više crveno. Priznajem, počinje da mi se svidja. Izvinjavam se za postavljanja slike Honde, ali ovo je samo u svrhu upoređivanja boje. Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Znaš da volim crveno, pogotovo na motoru. Ovo je dosta slično kao na CM-u. Neka ga još malo da se nalegne, možda je zadržim.

Postoji druga odnosno treća varijanta gde majstor ne može ništa da pogreši. Klasična metalik boja, nalepnice su iste. Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Razumem sve, to je tačno da zavisi od raznih stvari. Ali ne može da na jednom delu postoje više niše nijansi. Zbog toga sam izabrao BODY boju po kodu.

Evo ovako, upravo iz tog razloga da ne dodje do zabune. Kaže drugačije se vidi kad se prenese na metal ili lak. Ma priči i objašnjenjima nikad kraja, budi čovek i kaži pogrešio sam I kraj. Različite nijanse na rezervoaru, kao da je izbledela na pojedinim mestima. Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Upravo ta boja Nešo! Ništa previše nisam tražio, pao mo je mrak na oči ono veče kad sam uzeo delove. Čovek sa takvim iskustvom kao što je on (majstor) ne može da kaže da je boja 'nezgodna za farbanje'. Ovako stvarno izgleda lepo ali nije onako kako sam zamislio.

Možda se i naviknem na ovu Tiger narandžastu boju, barem je unikat. @N.F.S.

Mislim da je ovde problem što nije lepo nanešena crvena baza (suviše tanko), boja je lepo napravljena. Gledajući rezervoar boja nije svuda ista, bio sam zaslepljen i iznerviran pa nisam ni hteo da gledam detaljno. Moram da odmorim nekoliko dana od njega.