To sam baš uradio uradio pre par dana. Hvala na odgovoru.

Ja bih voleo da vidim šta struka kaže u vezi Honde Shadow 600. Na šta treba obratiti pažnju, jel ima nekih mana da se tako izrazim. Vozim jednu pa bih voleo da znam. Kad je već tema pokrenuta, verujem da još neko čita. I koja je (ako postoji) razlika izmedju verzije sa 4 i 5 brzina.

Da ne pominjem njihovu cenu za regler.

E sad pitanje malo estetske prirdode. Neko pre mene je vec proveravao ove stvari i na tri zute zice stavio buksne, nije to problem predpostavljam ali zelim da mu stavim konektor (dzek) kako dolikuje. Zvao sam danas Deltu i nemaju to uopste, ako imate neki predlog slobodno napisite ovde. Nema smisla da tu stoji izolir traka. Sent from my iPhone using Tapatalk

Problem rešen, nema više trokiranja, sad na 2500 obrtaja pokazuje na 14.20 u proseku. Svetlo pojača kad mu dodam gas, što ranije nije bio slučaj. E sad ostaje da pratim i dalje jer me je ovo malo trgnulo, treba malo vremena da prodje da bih opet bio ‘siguran’. Poenta ovog mog pisanja, možds baš u ovom trenutku neko ima ovakav ili sličan problem, nadam se da će biti od pomoći kao što meni Aleksandrina tema jeste!

Fazer je odlican motor, ima snage i to ga čini veoma ‘izdvojenim’ iz klase. Vrlo rado bih ga ponovo imao. U zdravlju nek te sluzi!

Upravo me zvao majstor Žika, regler je loš. Pokazao mi kako da proverim namotaje dok motor radi, i tu je sve odlično. Tako da ostaje da sačekam regler i nov akumulator svakako.

Danas bi trebalo da je već kod njega regler, čekam njegov odgovor nakon provere. Ja sam proverio namotaje unimerom, sve kombinacije od (žutih) žica medjusobno pokazuju 0.06 oma, takodje kad je plus na žutim a minus na minus (akumulatora) tu očitavanja nema, piše OL.

Setio sam se da je Aleksandra imala problem na njenom CBR-u, kroz razgovor pomenemo i majstora Žiku. Pozovem čoveka i u razgovoru sa njim i prema njegovim uputstvima kako da proverim, na odprilike 2500 obrtaja unimer pokazuje oko 13.10, što je prema njegovim rečima premalo za normalan rad. Skinuo sam regler i vec danas poštom poslao kod njega. Da lepo proveri njegovo stanje i ako je potrebno da uradi novi u istom kućištu.

Da napisem i ovo, primetio sam uveče da na dodavanju gasa svetlo blago oslabi, nije nesto previse primetno jer sam to uočio dok sam stajao na raskrsnici. Hocu sve simptome da napisem ovde, mozda bas ovo nekome bude bilo od pomoci. Pitam se, da li mozda problem pravi svetlo za tablicu, led svetlo (kinesko). Ali opet, dok vozim na poziciji nikakvih smetnji nema.

Upravo proveravam akumulator, tačno na 13.02, dalje ne bih znao sam da ispitam stvari. Ako nije akumulator moze biti bilo šta.

Imam Kangoo-a sa ti motorm, od 2019. u porodici, od ulaganja set kvacila. Vrhunski brnzinac je u pitanju, verujem da je kod Twinga još bolja varijanta jer je dosta lakši. Od mene generalno (pričam za motor) ima ocenu 10! Godišnje predje u proseku 10-12000 km.

Ne lezi vraže… Jedna moja loša navika me je dovela do polazne tacke problema… Na izlazu iz sela palim svetla i to radim uvek. Sve super do izlaza, upalim svetlo motor trokira ja onako nervozan okrećem se da se vratim, normalno ugasim svetlo jer se vraćam. Sve super, ne guši se. Vraćam se ponovo do grada i palim svetlo, ponovo trokira. Klik u glavi, palim i gasim svetlo i uporedjujem. Problem sa upaljenim svetlom, bez svetla nema problema. Malopre tokom probne vožnje svetlo uopšte nije ni bilo upaljeno! Kad sam uzeo motor akumulator je bio bez života, napunim ga i pali bez problema. E sad kreće provera unimerom, koji baš nikad nisam koristio ali evo prilike. Javljam rezultate.

Ajde ovako, skinuo sam rezervoar da proverim nisam li nesto otkacio ili prikljestio kad sam ga prosli put cistio. Sve lepo vratim, skinem ponovo filter vazduha i izduvam isti i vratim. Vozio sam motor gotovo ceo sat u svim rezimima, lagano, malo oštrije, na svaki nacin sam pokusao da izazovem ono štucanje, nije mi uspelo. Malo sam spustio ler gas. Radi lepo, prima gas, ne gusi se. Da napomenem da sam na gotovo prazan rezervoar do čepa sipao benzin od 100 oktana. Nemam objašnjenje, ali nadam se ni problem.

Svecice. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jos jedna stvar, postoji li mogucnost da taj problem pravi elektronika?

Prosto je normalno da na svakom novom motoru nadjem po koju falinku i to bas onu koja najvise nervira. Skoro primetim da kad je motor zagrejan pri normalnoj voznji kad zavrnem gas bukvalno štucne, zatrokira ili kako god. Posle toga ide normalno. E sad nema pravila, desava se da i pri laganom dodavanju gasa radi isto da štucne na sekund, da zaštuca 2-3 sekunde, ponekad i sve bude ok u svim režimima vožnje. Apsolutno nema pravila. To se ne desava dok je motor hladan, nista! Moram da napomenem da radi lepo na leru, lepo pali, u voznji takodje nema nekih smetnji (to je uglavnom na trenutke), očistio sam rezervoar, ispustio lončiće karburatora i tu je izaslo svega i svacega, promenio komplet rezervoar novog benzina, nema nikakvog dima na auspuhu, očistio filter vazduha, itd itd. Nisam skidao svećice jer nisam imao odgovarajući alat, sutra ću i to uraditi da vidimo šta one kažu. Svaki savet, predlog, mišljenje je dobro došlo jer verujem da je većina imala nekad ovakav sličan problem.

Kakvu sam sliku iskopao, u vreme kad sam vozio moj prvi motor CM125 drugar je vozio ni manje ni vise nego bas ovog Shadow-a i naravno da sam balavio za tim motorom, od tad ga je samo do kafica vozio, kao sto sada radi sa Banditom, nadam se da me sad razumete zbog cega je ova promena ‘odjednom’. Honda je uvek bila tu negde. Sent from my iPhone using Tapatalk

Prodato, ode na 1200 Bandita.

Lakse je skinuti izduve (grane) od Shadow-a nego od nekog Tomosa, nema ni 10 minuta posla. Idu na servis, a zatim na detailing u mojoj izvedbi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa Draganom (Tora) smo dogovorili da odradi db killere koji će se skidati, lično volim da mi motor bude tiši. Jbg 95% ovih Hondi nema, jer su zbog ‘lepšeg’ zvuka testerom izvadjeni napolje. Aj reko da probam kako će izgledati dekle kad budu ispolirane, i evo rezultata. Sent from my iPhone using Tapatalk

Prodajem idzuv iz naslova, bio je na Banditu 600, verovatno se uklapa i na druge motore, poseduje DB killer. Cena za forum 150e Sent from my iPhone using Tapatalk

Gde si nabavio ovaj stender?

Naslon pre i posle. Bela pozadina na hrom sisi bar, nikako! Sent from my iPhone using Tapatalk

Od ničega napravljen blatobran i nosac, po meni lepse nego fabricki. Svi korodirali i osteceni srafovi zamenjeni novim, sredjen sisi bar, postavljene bisage. Za sad toliko. Sent from my iPhone using Tapatalk