Više me zanima ispiranje i odzračivanje sistema. Pratim ovog lika, i odgledao sam više tutorijala ns YT. Ipak postoji strah u pocetku da nesto ne zajebem.

Ulje i filter odavno menjam sam, antifriz mi uvek majstor menja. Ovoga puta imam želju da to sam uradim. Čitao sam manual i predpostavljam da je to to, ima li neka dodatna stvar na koju da obratim pažnju? Zanima me koji antiftiz da uzmem (znam da je za alu hladnjake), mislim na proizvodjača. I još jedna stvar, zanima me kako da isperem sistem, ima li potrebe za nekim sredstvom? Ono što znam ja uradim, što nikad nisam radio uvek pitam za savet, što je i opravdano.

Slike Blažo, slike. To je ono što nam fali, to je ono što nam treba.

Lako ću ako odlučim da mi taj deo bude mat crn. Ovo je klasična proba.

Morao sam sa promenim nešto, kao što sam Banditu ofarbao plastične poklopce tako je i CBF dobio crne zaštite izduva. Ofarbano je tako da se za 15 minuta vraća u originalu ako to poželim. Taman da vidim kako se kače fabrički bočni koferi, dooooobra stvar. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Milion posto, nemoguce. Ispravi se molim te.

Nalepnice full, meni se mnogo svidja. Ko drugi nego Aleksandra. Uzmite i vi već danas i ulepšajte svog ljubimca. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Honda CB500 CB 500 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CB500 CB 500, 1998. godište, Naked, vozilo prešlo 59157 km, Novi Sad. Cena 1.900 € - Motori - Polovni Automobili Meni ovo deluje zanimljivo, imao sam CB500 sa full oklopima i bio sam prezadovoljan. Da ja biram izdvojio bih je ispred ER5 i GS500. Po meni najlepsi naked do 500 je CBF500. Srećna kupovina kako god odlučiš.

Hmmmm, srećna prodaja druže. Ako mene pitaš ja bih se upetljao u estetiku. izvini što upadam.

Ahaaa, njega sam propustio u čitanju, za Shell, Motul i Mannol se sećam. Power 1 polusintetika jel tako?

U to vreme kad si kupio CBF-a mislio sam da će baš dugo da te 'drži'. Čitao sam dosta, koje ulje ti se pokazalo kao best buy (7100 otpada odmah )?

Na svakom motoru volim da imam neki detalj po kome će biti prepoznatljiv, na ovom je ova siva nalepnica koju je @Alexandra995 uradila. Detalj koji menja celokupan motor. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Pre kupovine dolazi Aleksandra do mene na posao da vidim motor, okreće se da krene kući i iz dvorišta izlazi Micika (kuče), e onda nastaje šou. Drž ne daj. @N.F.S.Kad smo već ovde uvek navijam da to bude Honda jer je veća šansa da nešto 'prepišem' od tebe. I da, dva izduva su zakon, drže ravnotežu.

Ručice kvačila i kočnice ispolirane i uljem podmazani pokretni delovi. Agregat sa prednje strane opran malo detaljnije, nisam mogao više za danas. Mora još nekoliko puta da se ponovi tretman. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Protivnik sam 'pravog' poliranja koji podrazumeva vodeno šmirglanje, ono što pasta srednje granulacije skine to je to! Ako ostane po koji ris to je ono što je sastavni deo motora, kod ovog konkretno toga nema sem jednog sa desne strane koji sam dosta ublažio, prvo baza u istoj boji pa lak preko, sve se to naravno moralo ujednačiti vodenom šmirglom (ima dosta klipova na YT kako se to radi). Danas sam kao deo ekspedicije 'Fazer' dobio na poklon tank pad, ispod starog i oko njega nema apsolutno nikakvih oštećenja što me veoma raduje. Ceo motor je u fabričkoj boji. Ima ulubljenje na gornjoj levoj strani rezeroara i iskreno mi ne smeta, čak nije ni ogrebano već samo utisnuto. Na ovoj slici se jasno vidi.

Grane sam uradio Purol pastom a pre toga dosta šmirglanja jer su bile po malo zardjale, čitao sam da brzo nakon tretmana požute i izblede tako da nisam hteo preterano da se opterećujem time. Za farbane delove polirka i 3M zeleni čep pasta sa belim sundjerom, nakon toga (što će biti za neki dan) ultra fina pasta i crni fini sundjer. Na cnoj boji ovaj tretman daje veoma dobre rezultate.

Čestitke i ovde naravno, nek te lepo služi i da uživaš u svakom kilometru. Prelep fazer, stanje takodje. Korektan prodavac stvarno. Veoma uspesna subota.

Jaka poliranja. Original šrafove rezervoara sam ostavio, ovako mi je mnogo lepše. Ogrebotina na desnoj strani sredjena, nije više upadljiva. I dečja narukvica na mestu. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Uvek, ali uvek deblji sundjer prilikom poliranja motora zbog toga sto je smanjen rizik od, ne daj Bože, grebanja farbe onim plastičnim delom na kome stoji čičak. Normalno da je i vizir dobio svoj tretman koji je pre ovoga bio malo žućkast. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Da li je pametno samo zameniti lanac, jer je nejednako isegnut? Ne bih menjao lančanike, izgledaju dobro. Nisam agresivan vozač, ne prelazim puno itd. @N.F.S. kad si već pomenuo noviji model, jel postoji razlika u agregatu izmedju ova dva modela?

Crni panter je kod mene.

Hvala puno ljudi, kao i uvek do sad forum je zaslužan za sve ovo. Pamtim (i čitao sam skoro) kad je Marko gledao CBF-a za Nešu, prelistao sam sve od tad pa na ovamo. Ovaj motor sam uzeo bez probe Aleksandra mi je svedok. Par puta sam ga okrenuo u mestu i to je to. Mislim da je ovo prava mera za mene, ne zbog kubikaže kao sad mi treba 1000 kubika ja sam veliki vozač, nego zbog toga kako radi, kako izgleda, osećaj koji pruža. Ko nikad nije probao ovaj motor mislim da je vreme da počne da razmišlja o tome. Vozi se s lakoćom. Sve što znam primeniću da ga sredim po mom ukusu i naravno sve će biti objavljeno ovde na forumu.

Hvala puno braćo!

https://youtube.com/shorts/-iTpLtIpEk4?si=1mEicjEzavTZOfGb Maaaaali snimak, perverzija!

Mislim da možeš vodenom šmirgolm, nista drugo. Probaj sa malo krupnijom prvo da skineš koroziju pa onda vidi kako se odvija situacija, nikad nema pravilo kako krećem kad šmirglam pa ne mogu ni tačno da kažem. Ne bi trebalo da postoje rupice ispod te korozije, na slici se ne vidi lepo.