Ovo ima samo CBF 1000 i IMT, u mom slucaju 533 i 542. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Jos jednom veliko hvala @Alexandra995 za trakice i sve ovo sa prozora. Pun pogodak za boju trakica, nisu upadljive a ima ih. Sve je spremno za predstojeći servis. Što bi rekli u emisiji 'Shed and buried', happy days! Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Ne moraš da veruješ, da ne idem previše u off. Da me ne shvatis pogresno, ovom se ušlo u trag. Šta s onima kojima istorija nije poznata?

Prevara jeste, ako mene pitate kilometraža je samo broj. Odeš, vidiš itd itd. Možda baš ja vozim auto, motor, traktor šta god sa netačnim brojilom. Nikad me to nije opterećivalo.

Evo ga. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Hvala puno Edi druže. Kod ovog motora se sistem odzračuje tako što se startuje motor (u neutralu naravno) sa otvorenim čepom hladnjaka i nekoliko puta lagano zavrne gas, jasno bi trebali da se vide mehurići kako izlaze ako ih bude imalo. Da li je potrebno sačekati da se uključi ventilator pa onda doliti sistem ili ne? Pitam jer to nisam pročitao u manualu, ili sam možda propustio.

To je to, hvala najlepše. Sve sam pažljivo pročitao što se tiče service manuala, jeftino ulaganje a ništa manje bitno od zamene ulja. Kad budem radio sve ću lepo postaviti ovde. Imate li neke preporuke za antifriz, mislim da nema potebe za nekim skupim.

Više me zanima ispiranje i odzračivanje sistema. Pratim ovog lika, i odgledao sam više tutorijala ns YT. Ipak postoji strah u pocetku da nesto ne zajebem.

Ulje i filter odavno menjam sam, antifriz mi uvek majstor menja. Ovoga puta imam želju da to sam uradim. Čitao sam manual i predpostavljam da je to to, ima li neka dodatna stvar na koju da obratim pažnju? Zanima me koji antiftiz da uzmem (znam da je za alu hladnjake), mislim na proizvodjača. I još jedna stvar, zanima me kako da isperem sistem, ima li potrebe za nekim sredstvom? Ono što znam ja uradim, što nikad nisam radio uvek pitam za savet, što je i opravdano.

Slike Blažo, slike. To je ono što nam fali, to je ono što nam treba.

Lako ću ako odlučim da mi taj deo bude mat crn. Ovo je klasična proba.

Morao sam sa promenim nešto, kao što sam Banditu ofarbao plastične poklopce tako je i CBF dobio crne zaštite izduva. Ofarbano je tako da se za 15 minuta vraća u originalu ako to poželim. Taman da vidim kako se kače fabrički bočni koferi, dooooobra stvar. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Milion posto, nemoguce. Ispravi se molim te.

Nalepnice full, meni se mnogo svidja. Ko drugi nego Aleksandra. Uzmite i vi već danas i ulepšajte svog ljubimca. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Honda CB500 CB 500 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CB500 CB 500, 1998. godište, Naked, vozilo prešlo 59157 km, Novi Sad. Cena 1.900 € - Motori - Polovni Automobili Meni ovo deluje zanimljivo, imao sam CB500 sa full oklopima i bio sam prezadovoljan. Da ja biram izdvojio bih je ispred ER5 i GS500. Po meni najlepsi naked do 500 je CBF500. Srećna kupovina kako god odlučiš.

Hmmmm, srećna prodaja druže. Ako mene pitaš ja bih se upetljao u estetiku. izvini što upadam.

Ahaaa, njega sam propustio u čitanju, za Shell, Motul i Mannol se sećam. Power 1 polusintetika jel tako?

U to vreme kad si kupio CBF-a mislio sam da će baš dugo da te 'drži'. Čitao sam dosta, koje ulje ti se pokazalo kao best buy (7100 otpada odmah )?

Na svakom motoru volim da imam neki detalj po kome će biti prepoznatljiv, na ovom je ova siva nalepnica koju je @Alexandra995 uradila. Detalj koji menja celokupan motor. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Pre kupovine dolazi Aleksandra do mene na posao da vidim motor, okreće se da krene kući i iz dvorišta izlazi Micika (kuče), e onda nastaje šou. Drž ne daj. @N.F.S.Kad smo već ovde uvek navijam da to bude Honda jer je veća šansa da nešto 'prepišem' od tebe. I da, dva izduva su zakon, drže ravnotežu.

Ručice kvačila i kočnice ispolirane i uljem podmazani pokretni delovi. Agregat sa prednje strane opran malo detaljnije, nisam mogao više za danas. Mora još nekoliko puta da se ponovi tretman. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Protivnik sam 'pravog' poliranja koji podrazumeva vodeno šmirglanje, ono što pasta srednje granulacije skine to je to! Ako ostane po koji ris to je ono što je sastavni deo motora, kod ovog konkretno toga nema sem jednog sa desne strane koji sam dosta ublažio, prvo baza u istoj boji pa lak preko, sve se to naravno moralo ujednačiti vodenom šmirglom (ima dosta klipova na YT kako se to radi). Danas sam kao deo ekspedicije 'Fazer' dobio na poklon tank pad, ispod starog i oko njega nema apsolutno nikakvih oštećenja što me veoma raduje. Ceo motor je u fabričkoj boji. Ima ulubljenje na gornjoj levoj strani rezeroara i iskreno mi ne smeta, čak nije ni ogrebano već samo utisnuto. Na ovoj slici se jasno vidi.

Grane sam uradio Purol pastom a pre toga dosta šmirglanja jer su bile po malo zardjale, čitao sam da brzo nakon tretmana požute i izblede tako da nisam hteo preterano da se opterećujem time. Za farbane delove polirka i 3M zeleni čep pasta sa belim sundjerom, nakon toga (što će biti za neki dan) ultra fina pasta i crni fini sundjer. Na cnoj boji ovaj tretman daje veoma dobre rezultate.

Čestitke i ovde naravno, nek te lepo služi i da uživaš u svakom kilometru. Prelep fazer, stanje takodje. Korektan prodavac stvarno. Veoma uspesna subota.

Jaka poliranja. Original šrafove rezervoara sam ostavio, ovako mi je mnogo lepše. Ogrebotina na desnoj strani sredjena, nije više upadljiva. I dečja narukvica na mestu. Sent from my SM-S901B using Tapatalk