А што да није? Вади кабр напоље и чисти, Можда му је још неки андрак после стајања.

Је л' у Дукатисте рачунате и оне што јашу Кађиве Елефанте и Гран Кањоне и Бимоте ДБ или сте баш тотални пуристи?

Имаш пик на ганц-новог?

Ма шта на задњи!? И на предњи, брашо!!!

Има таквих и на DX.com-у за мале паре, типа 7-8 евра.

Срећко, је л' ти то спремаш нову тему звану Суза ГН?

Има нас "кинеских фанатика", па се замлаћујемо тумачењима свих тих ознака ... BZ - ознака фабрике "Бенжу" 1 - један цилиндар 39 - пречник цилиндра у мм Q - форсирано ваздушно хлађење M - мотор намењен употреби на мотоциклима B - ознака радње запремине - 50 цм3

Конструкторе, нађе ли биксну?

Клонови Минарели-Јамаха мотора, али то су двотакташи.

Помпониста, џабе се нудиш - то му је клон "Хондиног" GY-6 мотора. Какогод, се деловима неће да буде проблема.

А је л'ко слик'о ове остале Кивејеве новитете, оннај ендуро и још једна класичан?

Који нејкед? Погле' где су му фузастери - ово је нешто за Америку.

Било је ендура на неким тржиштима и са USD виљушком, нпр. чешки Yuki.

Друга машина, поприлично тежа и са балансним вратилом (ено је на нпр Suzuki TU 250). То и пише у тексту, ал' ко вам је крив када сте учили енглески.

Да, "само" то.

А на И-беју овај кит кошта око 150 долара. http://www.ebay.com/itm/PK80-80cc-Bike-Engine-Motor-Kit-Gas-Motorized-Bicycle-2-Stroke-Silver-T80-40-MPH-/290866558091?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43b8ff748b&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/NEW-80cc-Bike-Engine-Motor-Kit-Gas-Motorized-Bicycle-2-Stroke-Silver-T80-40-MPH-/290866561586?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43b8ff8232&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/NEW-80CC-2-Stroke-Gas-Engine-Motor-Kit-For-Bicycle-Bike-/360376491379?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item53e81cdd73 http://www.ebay.com/itm/80cc-MOTOR-BICYCLE-kit-GAS-ENGINE-bike-KIT-silver-T80S-/251226305601?pt=LH_DefaultDomain_100&hash=item3a7e413441&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Chrome-80CC-motor-bicycle-engine-KIT-motorized-bike-K-80-/190804230232?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c6cd18058

Код Руса почели продају модела са 250 кубика за две и по хиљаде евра. Новинар часописа "Мото" провозао ендуро и супермотард и обећава супертест 250-ке.

Следећи пут узми лепак - мање је штетан.

Тако сам и ја то схватио - имају те флајере за прехрану, хемију, канцеларијску опрему, електронику, па ево и тај "На точковима", са скутерима, бициклима и неким ситницама за њих. Него, је л' ко видео негде тај последњи скутер, са тим ретро дизајном? Не дознајем се много у скутере, па сам можда пропустио - је л' то неки под марком "Спринт", као преостала два?

Понуда за ово пролеће из Метроовог свежег флајера:

Из клипа ког си окачио, рекао бих да је то тај исти Лонцинов мотор, али мог'о си да шкљоцнеш пар фотки машине и окачиш овде, за лакше поређење. А CDI се односи на систем паљења. Није то никаква ознака мотора или слично. Тo је, по нашки, тиристорко паљење, какво је и на већини кинеских малокалибарских мотора.

Интересантно поређење: У Словачкој, у доба када је Застава и сама конструсала и производила аутообиле, није постојала ни једна фабрика аутомобила, а данас имају, мислим 6 фабрика које су им "домаће" колико и нама ФИАТ. А не верујем да је Словачка спуцала толико пара у неку од тих фабрика колико Србија у ФИАТ. Или пример из комшилука - У бугарском граду Ловеч кинеска фабрика "Грејт Вол" отворила фабрику. Потражите по Нету шта се тамо производи (или монтира, штагод) и колико кошта. Ја не мислим да су се Бугари "отворили" Кинезима да би отворили фабрику, колико Србија ФИАТ-у.

Оно што потиче из Србије је ипак из фабрика страних фирми које овде раде. Нема ту ни једне која је наша у правом смислу те речи. То није довољно да тај ФИАТ назовем нашим.

Ал' ауспух из самоградње ће да падне - признај. А који ти то мотор што је на поду, испред моторића за клинца? Помислио сам да је мотор Јаве Мустанг, а после капирам да на њој ребра нису тако "коцкаста".

Конструктор је луд. Ако не буде имао пуно посла и имао мало воље, има да видите разне ствари на том МЗ-у.