@ kamikaza Izvinjavam se. Slucajno sam podebljao i taj deo citata. Svakako da ne smatram negativnim poziv na bilo koji human gest. Pozdrav.

Ma, procitali su. I razumeju. Ali, ako odgovore vezano za temu, kako onda ostalima da se pohvale da voze skupe motore i da za njih nije nista 400 din. Izvinjavam se za off.

@ thepainkiller E jbg, kad Vidis da nisi dobrodosao. Mislim, taj apn sigurno ne vredi vise od 1500e?! To sto su tebi trebala veca 00, od ovih na vecim i novijim masinama, da sednes na taj motor i odes 100km se ne racuna. Ne mozes da dizes na zadnji, ne mozes da pucas, tesko da ces da pokupis napucanu klinku... Mislim ako ne mozes sve ovo zasto uopste vozis motor?! Ustvari, ne vozis jer ne mozes da udjes na moto-skup! P.S. I pre nego neko pocne da mi pametuje, ovo je bila ironija i mislim da je sramota gledati ko sta vozi i na osnovu toga pustati na skup. Sta ce onda pesaci tu? To sto neko ima motor od 1000+ ccm ga ne cini bajkerom, ima tu jos nekih sastojaka... Pozdrav.

@ osullivan Interesuje me kolika je bila cena ulaza za pesake na tim skupovima koje si nabrojao? Jer to je tema razlika u ceni, a ne sama cena ulaznice. Inace i ja sam da se cena izjednaci. To sto pesaci ne postavljaju sator je njihova stvar, niko im ne brani. I bajkeri iz tog mesta ili okoline ne postavljaju satore uvek, a placaju ulaz kao ostali... Da ne duzim...

@ Ugac Fino, jos samo da kazes cenu i gde (kako, preko koga) si ih kupio/narucio...

Pre dve nedelje resio prenos i predao za registraciju (preko agencije). Sve ukupno 27000 din., koji dinar gore dole. Od toga: - kupoprodajni ugovor sa overom licne karte i ovlascenja 1500din, - porez na prenos 6000din, - tehnicki 600din, - ostalo takse i usluga agencije. U pitanju je Yamaha XT660 2004. Za kategoriju od 500 do 750 je sada po ovome skuplje oko 1000 din. Sada cekam tablice (treba od 15 do 20 dana od predaje dokumentacije), a kad dobijem tablicu cekacu jos oko 30 dana saobracajnu. Gledajuci ovaj luksuz onda je registracija poskupela 30%, jer 2 meseca ne mogu da vozim motor gde ja hocu.

Predpostavljam da je vozac automobila posle ovog izjavio cuvenu, nadaleko poznatu i cesto koristenu "Nisam ga video" odbranu! Kreten!!! Bajkeru zelim brz i potpun oporavak i da se predomisli u vezi odluke da vise nikad nece da sedne na motor.

Za one koji su zainteresovani u Gori je stigao Ferrino Prodigy (opisao sam ga detaljno u prethodnim postovima) i cena je 21,022.00 din, nesto iznad 200e i priblizna je onoj u inostranstvu. Nadao sam se da cu moci da ga testiram u predstojecim neradnim danima, ali zahvaljujuci (ne)sposobnosti PostExpress-a moracu da sacekam isporuku posle praznika.

E jbm ti posao (moj)! Bas ovu vecu trazim da kupim. I oglas sam postavio... Odlicna torba!

Kupujem tank-torbu Moto Detail, model City (bez lezista za navigaciju, stariji model), zapremine 8 lit. Prodavala se u Louis-u do prosle godine, ove godine je ubacen novi model City 2. Ponuda ovde, PP, SMS ili poziv 065/440-46-00

@ PapaStalin Ja sam se odlucio za Prodigy, a Slaninaru sam predlozio Alpha jer je rekao da dimenzije spakovanog treba da budu max 48cm. P.S. Sad sam video da sam postavio los link. Evo ga ponovo. Podaci, pdf

Jasno. Vidim da imaš iskustva. Možeš li preporučiti neki šator da je sada u prodaji do nekih 100e? Za dve osobe + stvari. Samo da spakovan nije duži od 48 cm. Malo je nezahvalno da ti preporucujem nesto sto licno nisam probao, ali posto sam se i sam odlucio za tu marku, onda bih mogao da ti predlozim Ferrino Alpha 3. Alpha 3, "Gora" Podaci, pdf Pogledaj i ostale sa tih stranica. @ debeljan Dvoslojni.

Za sada samo Galenika proizvodi Tip A.

Nisam rekao da ne moze da se nadje nesto sto valja za te pare. McKinley satori (Intersport) su u toj cenovnoj kategoriji i zadovoljavaju vecinu uslova, ali ne i sve navedene u jednom proizvodu (imao sam dva njihova satora, jedan prodao nov skoro ovde na forumu). Cak sta vise i satori marke "Forest" (valjda su Ruski) zadovoljavaju dobar deo uslova (koristim ih godinama jer su jeftini), ali ne ispunjavaju sve navedeno... Zaboravio sam da napomenem u prethodnom postu (bice Editovan) da Ferrino prodaje i rezervne delove, pa ako pukne/izgubis sipku ne kupujes nov sator vec samo deo koji ti je potreban. @ VladaSD Novi Beograd Bulevar Dr. Zorana Djindjica 123V lokal 4 tel:011 / 31 21 513 Radno vreme: Ponedeljak-petak : 12-20h Subota : 12-17h Gora

@ Alex Ovo je sadrzaj Tipa B (za auto). Tip A (za motocikl) sadrzi: 1.Prvi zavoj-sterilan, 10cm x 5cm, sa jednim jastucetim 12cm x 10cm....................1 kom. 2.Kaliko zavoj 8cm x 5m.........................................................................................2 kom. 3.Sterilna kompresa od gaze 10cm x 10cm, 12 slojeva-pojedinacno pakovanje....5 kom. 4.Adhezivni zavojni materijal 10cm x 8cm...............................................................2 kom. 5.Flaster 2,5cm x 5m, na kalemu...........................................................................1 kom. 6.trougla marama velicine 100cm x 100cm x 140cm, pamucna, nazivne mase najmanje 60g/m2....................................................................................................2 kom. 7.Igla sigurnica, najmanje duzine 4 cm...................................................................3 kom. 8.Makaze zakrivljene, sa zaobljenim vrhom, najmanje duzine 12cm.......................1 kom. 9.PVC rukavice za jednokratnu upotrebu...............................................................2 para, 10.Zastitno sredstvo za davanje vestackog disanja, za jednokratnu upotrebu.......1 kom. 11.Specifikacija kompleta.......................................................................................1 kom. 12.Uputstvo o pruzanju prve pomoci......................................................................1 kom. Prepisano iz specifikacije kompleta.

? Ne razumem?!?! Sta je trebalo biti na vidljivom mestu?

Odlicna vest. Svaka cast kolege!

Koristio sam mnogo satora, jer dosta kampujem. Od onih od 1000 din do onih od vise stotina evra. Posle vise pokusaja zakljucio sam sta jedan sator treba da mi pruzi. Od satora ocekujem sledece: -male dimenzije spakovanog -mala tezina -lako/brzo postavljanje -dovoljno prostora -solidnu vodootpornost (minimum 2500mm) -dvoslojni -aluminijumska konstrukcija -"predsoblje" za odlaganje cizama -mogucnost nabavke rezervnih delova (konstrukcije), pored ovih stvari, koje sada pruza vecina proizvodjaca, veoma mi je bitno i da je: -oblik satora(unutrasnji deo) pravougaonih dimenzija od min 140*200, a pozeljno i bar po 10cm vise kako ivice duseka ne bi dodirivale stranice satora, -tipa "iglo" jer "tunel" nije praktican ako je podloga tvrda (kamenita, beton...) jer nece da "stoji" bez klinova, -da konstrukcija prolazi kroz spoljasni sloj, kako bi ga bilo moguce postaviti i po jakom vetru ili kisi (iskusio vise puta). Sve to navedeno i vise od toga sam pronasao u proslogodisnjem modelu Ferrino Prodigy 3: Dimenzije spakovanog: 40*18cm Tezina: min - 2,55kg max - 3 kg vodootpornost - 3000mm i novina - sator je presvucen slojem koji je donekle otporan na vatru. E sad, sve to normalno ima svoju cenu, koja u ovom slucaju nije mala i iznosi 25000din. O ponasanju satora u raznim uslovima cucete kad bude isproban posle isporuke, koja bi trebalo da bude za nekih 4-5 nedelja kako su mi rekli ljudi u Gori. Ne smatram da je neophodno dati ovoliko para za sator. I dalje koristim satore od 1000din kad idem na moto-skupove gde obicno prenocim noc ili dve. Ali za visednevno kampovanje gde nam nije uvek vreme naklonjeno, pogotovo kada vodimo cure/zene/decu, potrebna je ozbiljnija oprema.

Brz oporavak! A njemu da... (nije bas recnik za forum)!

Nisam siguran da ELF proizvodi ulje za motocikle. Motul pravi ulje za motocikle. Razlikuje se od klasicnog, mislim da ima aditive zbog menjaca (ali to kod BMW-a nije vazno, odvojeni su menjac i motor). Verujem da je tako i sa ostalim proizvodjacima koji imaju program za motocikle. Ne ubedjujem te da kupis Motul. Prenosim moja iskustva. A sto ne pitas prethodnog vlasnika sta je koristio? Pozdrav.

+1 Radi i TOURATECH.

Mineralno 20W50 ima Motul. Godinama sam ga koristio u BMW-u i Suzukiju. Zadovoljan.

Ako je to problem, on se resava zabranom saobracaja u to vreme. U Prokuplju je bila zabrana saobracaja u glavnoj ulici od 17-24h (cini mi se) godinama, dok tu ulicu nisu pretvorili skroz u pesacku zonu. Divljanje "klinaca u fila papucama" nocu i buka koju stvaraju se resava tako ili slicno, a ne totalnom zabranom saobracaja i pravdanjem "zbog povecanja bezbednosti...".

+1

U normalnim drzavama iz centra gradova proteruju dzipove, SUV, velike limuzine.... i sve ostalo sto stvara guzvu i zagadjuje okolinu (jer trose oko 15 l/100km), a u nenormalnim (tu ukljucujem i nasu) upravo suprotno! Cekam kad ce neko da se seti da to primeni i kod nas.