Hajde da napišem status update i ovde, s obzirom da sam bio dosta aktivan tj mlatio praznu slamu u temi Konačno je stigao motor i u Niš i naravno odmah sam otišao da ga pogledam. Ja sam visok oko 193cm i težak oko 95kg, što će reći nema mnogo motora koji su meni taman, pogotovo što ne želim da vozim motore teže od dvestotinak kila. I na svom motoru koji je i onako visok imam 2cm podizače kormana i custom made pegove koji su spušteni 3cm u odnosu na fabriku. 450 MT mi je definitivno mali motor ovako kako sam ga probao. Ne u smislu kako ja izgledam na njemu, jer mi to nije mnogo bitno, već u smislu da su mi noge dosta savijene i kad stojim na zemlji, i kad sedim na motoru. I kad ustanem nemam neki prirodan položaj. Pitanje je samo - da li bi mi sa svim modifikacijama koje planiram - bio prihvatljiv? A to verovatno neću znati dok ne probam. Dakle sedište bi odmah uzeo ono 5cm više, ili bih preradio ovo (inače i nosio sam nešto da podmetnem na sedište da bih video kakva bi situacija bila sa višim sedištem, ali pitanje je koliko je to merodavno); podizači kormana min 2 - 3 cm, spuštanje pegova koliko ocenim da je moguće. Primetio sam da je ovaj koji sam gledao imao korman skroz povučen nazad, što će reći najnepovoljniji položaj za mene, kao i da je preload na amortizeru bio namešten na MIN, što opet znači da će motor manje da propadne kad ga podesim kako meni odgovara. Bilo je tu i blagog razočarenja pošto mi je prodavac rekao da je test motor podešen na najnižu visinu (800mm), pa sam mislio da i tu dobijam par cm, ali ipak sam kasnije shvatio da je pogrešio jer amortizer je zakačen u gornju, višu rupu. Može li neko da potvrdi da je ovo ipak viša pozicija? Tako da , za razliku od Skittlesa - nisam dobio poriv da bacam karticu na sto Moraću još malo da razmislim, pa ću videti, u svakom slučaju i dalje ostaje kao opcija. Kao što sam i očekivao - jedino mi je problematična veličina, sve ostalo mi deluje prihvatljivo. Osim toga, za tih pola sata što sam ga brzinski pogledao i obrnuo dva kruga na parkingu primetio sam sledeće: - izuzetno lagan motor i lako se vozi na malim brzinama . Moj tenere ima recimo 206kg, a ovaj nekih 192kg , a osećaj je kao da je 40 kg razlika - vrlo lep zvuk fabrički ima, baš mi se sviđa - mekano kvačilo, prva, druga lagano upada, lepo potegne u prvoj, bez gasa može da se vozi na 10 - 11kmh - handguars kao da ih nema, kao da su od kartona, na prvom padu bi se vrv slomile I tako, videćemo kako se stvari dalje odvijaju. Druge dve slike su sa podmetnutim "adapterom" da vidim kako bi bilo sa višim sedištem. Ali kao što se i vidi - zavisno od ugla - slike drastično drugačije izgledaju. #zzz#

@shoyyka neverovatno, svaka čast. Verujem da je čistiji nego kad je bio nov.

Kako se ljudi brzo uvrede (da ne kažem "trigeruju") kad neko napiše da im je mali... skuter

@Satelis po ko zna koji put - hvala za ove postove! A evo i ko zna kog pitanja: dakle ako sam dobro razumeo - čim lanac izgleda kao na ovoj poslednjoj slici (blago talasasto) - bliži mu se kraj ? Da li postoji još neka dodatna provera koju treba uraditi ? I kada smo 100% sigurni da je vreme za zamenu ?

Ali baš me nasmejao ovaj klinac Ma gde oni toliko popkupe to za turiranje, baš se često događa, a ponekad klinci možda 3 - 4 godine, još pelene nisu skinuli, ej i on mi pokazuje da turiram Meni malo bezveze - 660 kubika i nije nesto bučan traktorčić, ali onda se setim da ima i ovih što voze DCT, pa mi bude lakše

O, evo našeg glavnog internet ratnika @ekozelj da ostavi svoj trag (jel neko rekao da usere ?) i ovu temu Jel to znači da si već rešio problem enduro vožnji po Rtnju, a i da si se izborio za manje cene treninga bezbedne vožnje, možda i oragnizovao neki trening, pa su sad na red došli glasni topovi? Svaka čast, nije mala stvar, samo nastavi! Izgleda da je vređanje i prozivanje ljudi na moto forumu stvarno pravi način da se nešto u našoj zemlji promeni na bolje. edit: Ima mnogo tema na forumu o glasnim izduvima, istraživanjima , mišljenjima - pa ne vidim razlog zašto ova diskusija ne bi mogla da se nastavi tamo. Npr:

Kopkalo me ovo i dalje, pa sam prebrojao Ako nisam nekog prevideo - ovo su vlasnici koji su se javili na temi do sada, dakle osmoro. Imao sam utisak da vas je više: @alexanto @kaichi.xo @LukaJovanovic @riderOfTheStorm @Denaki @Skittles @JunioR. @zippacope

Poz @kaichi.xo , da se i ja priključim pitanjima jer mislim da je ovo bitno. Da li si uspeo malo da pohvataš šta se tačno događa i da opišeš detaljnije ? Ne mogu tačno da svhatim šta se događa, ovo me buni: Kako, on ispadne iz brzine kad pritisneš kvačilo? Na šta misliš kad kažeš raskvačio ? Ja sam ovaj poslednji citat ovako razumeo: Ti si išao drugom i hteo da staneš. Kada si pritisnuo kvačilo i stao izgubio si pokazivač brizne na displeju i nisi mogao da pomeriš menjač ni gore ni dole. Ali ako je ispao iz brzine morao je da bude u neutralu. A ti kažeš da kad si pustio kvačilo on se vratio u drugu ? Poz i hvala što deliš ove informacije.

Ja sam tek sada sa ove poslednje slike skapirao da kod nas stiže 400-8f , oslabljena verzija. Zna li neko nešto više ? Da li je to samo neka softverska blokada ? Ne zamerite ako se već pisalo, promaklo mi je. Da ne tražim sad. Zanimljivo je da u spec stoji ista maks brzina za obe verzije, iako je 8f 2 ks slabija. edit: Ok, sad vidim da je 8F EURO 5 verzija, dakle vrv nije samo mapa drugačija.

Da budem iskren ja nisam čuo do sada da neko pominje prosečnu brzinu kao neki faktor na off-road vožnjama (tipa TET i slično), ali eto čuje se nešto novo svaki dan. Pogledao sam video brzinski na desetak sekundi - mogu samo da kažem da bih se baš rado vozio na ovakvoj stazi/poligonu - šta god da je , deluje baš zanimljivo. Baš ću pogledati video kad imam vremena.

Puno poznatih lica na prvoj fotografiji, i oni su stvarno bili oduševljeni. Svaka čast!

@Predator016 ja sam skoro uzeo ovde na nekom sniženju TKC 80, izašlo mi je sa dostavom stotinak evra manje nego kod nas da sam uzeo. Dovoz bude 50 - 60 evra. Proveri da li ima i da li ti se isplati: https://www.motorradreifendirekt.de/

@Jovan Ristic čiji je tuareg sa testa? Jel test vozilo?

@Krokodilo pa radim neke druge stvari pa sam skroz raskupusao motor. Pa dok mi je sve dostupno želim da prekontrolišem i očistim sve, jer motor često vozim van puta, pa je dosta prljavo sve to. Nema nikakvih problema, da kucnem u drvo.

Da ne idemo u off, ali nisam video neke loše utiske za MT do sada. Jedino što se čekalo puno.

Što? Tvoji utisci ili ono što se piše u temi ? @mradomir možeš i u MT temi da pišeš, da ne pravimo ovde off.

Tako ljudi koji nikad nisu posedovali nova vozila zamišljaju proces. U realnosti nekad možeš imati veće muke nego sa polovnjakom iako je u pitanju ovlašćeni servis i vozilo sa garancijom.

Aprilia Tuareg 660 - Na vrhu adventure kategorije - BJBikers.com BJBIKERS.COM Aprilia Tuareg 660 na tržište je došla 2021. godine. Odmah kada je izašla imali smo prilike da je testiramo, a sada smo ponovili test @Jovan Ristic lep tekst! Jel to @Gliga naručio, s obzirom da prodaje mahinu ? A takođe - jel moguće negde probati ovaj motor, jel ima neko test vozilo ? Nisam znao da ih platner radi sada.

Ko, mehaničar ili Blackend ? Ne pravim se pametan - pitao sam jer nisam siguran.

@Blackened zar nije suprotno? Ako su ga pretegli onda ne može da spoji lepo, pa šlajfuje ?

Baš bezobrazna cena.

Bila je skoro ovde neka priča, ali dobro je da bude u posebnoj temi.

Dobro došao!

Hvala puno Nešo!

Nemam kompresor nažalost, ali mogu fenom osušiti. @N.F.S. a da li dielektričnom tretirati baš sve spojeve, ili samo izložene vodi i prljavštini? Recimo džek za ecu? Jel dovoljan samo kontakt sprej?