To kralju, lepo objasnjeno

Neke 2007-8 radim u zgradi Sava Centra. S vremena na vreme se izlazi ispred juznog ulaza na pus pauzu. Ponekad sa kolegama a ponekad sam. Zasto sam? Zato sto ponosno gledam na svoj prvi skuter, kinez doduse od bednih 125cc, al svejedno ponosan sam. Zaradio sam i kupio ga novog, a i kinezi ga lepo dizajnirali onako narandzasto srebrnog pa mi milo. S vremena na vreme se na pauzi potrefi i simpatican momak uvek sa nekom gotivnom pricom. I on radi tu u zgradi. I on vozi skuter, doduse 50 cc ali Runnerku. Tako pocinje nase druzenje na pus pauzama. Stalno pricamo o skuterima i s vremena na vreme posolimo bekim dobrim vicem. On mi prica kako je menjao cilindar na Runneru a ja kako ocu da menjam skuter jer me kinez nervira koliko je slab. U medjuvremenumi stize cvaja, Typhoon 125. Po snazi svetlosnu godinu ispred kineza. Vreme prolazi... Onaj kralj menja posao i vise ga nema na pauzama. Steta... Sjajan lik. Valjalo bi se vise druziti sa njim! Cvaja mi postaje slab i resavam da ga napucam snagom. Nabavljam Malossi 172, sportsku radilicu, veci karb, vario i sve sto treba za jedan krsteni tuning. Buduci da mi je frka da radim sve sam trebala bi mi pomoc. Setih se onog kralja iz Sava centra i njegove budzevine Runnera... Ne budem lenj pa ga okrenem da pitam za pomoc. Decko se obradovao kad me cuo. Rece da nije siguran da li moze da mi pomogne ali mi daje kontakt nekog njegovog ortaka sa kojim mogu sve da zavrsim. Usput se iztrucasmo jos malo. Presao je na veliki i ozbiljan motor. Uziva. Pozdravljam ga i nadam se da cu ga uskoro sresti... Vreme prolazi... Sedim sa zenom kuci i gledamo tv. Deca nam skacu po zivcima... Standardna popodnevna idila. Mislim da je na tv-u isla Beogradska hronika ili nesto slicno... Odjednom na tv-u poznato lice. Skacem ko osuren i pojacavam tv. To je onaj kralj iz Sava centra. Sta prica? Prica o svesti vozaca o motociklistima. Ma daaaaj koja je ovo zvaka... Znam da je lik radio u prodaji ali kome i kakvu pricu sada valja. Ahahahah. Kralj... Cek bre. Sta mu je ovo? Povez preko ruke? On je sjeban??? On prica o svom udesu??? Jbt. Kopam po telefonu da nadjem njegov broj ali broja nema, menjao nekoliko telefona pa su neki brojevi nestali u procesu. Pa jbt sta mu je sa rukom? Valjda je ok? Valjda cu naleteti na njega pa ce da mi isprica... Vreme prolazi... Dolazi jucerasnji dan. Sasvim slucajno po prvi put gledam ovu temu. Citam... Ne verujem... Dule... Kralju... Saborce i druze. Pa to... Ne znam sta da kazem... To si ti. Nisam znao kralju. Ako citas ovo javi se ljubi te Frenki

Ufff kakva je integra

Odmah u startu da kazem da je ovo prenapucana cena za ovu Vespu. Lepo deluje na slikama ali cak i da je kao nova, cena je prevelika. Sto se Vespice tice, vaze svi saveti kao za bilo koji skuter tipa, agregat ne sme da bude masan nigde, pogotovu ne sme da se dernja jer je svaka novija Vespa po defaultu tiha. Cim je upalite (pod uslovom da je auspuh hladan) zapusite dlanom izduv. Ako nije nigde busan ili slabo stegnut, masina bi trebalo da se ugusi/ugasi u roku od 2-3 sekunde. Bilo bi pozeljno da otvorite deklu prenosa i da bacite pogled unutra. Kvacilo i vario necete moci da pregledate bez skidanja ali mozete da bacite pogled na kais da nije izlizan ili ne daj boze ispucao i da ga premerite po sirini da nije potrosen. Takodje pod deklom bacite pogled da nema "oziljaka" na dekli iznutra ili poklopcu dekle sa unutrasnje strane, kao i na percima poklopca varijatora jer to znaci da se prenos u nekom trenutku verovatno razleteo pa ostavio potpise. Pogledajte gume, da li su ravnomerno trosene. Obavezno pogledajte viljusku vizuelno da li je kriva i da li je propisao amort. Kad smo vec kod viljuske, kad probate motor obratite paznju da ne vuce na neku stranu. Mono viljuska je u pitanju pa ako je Vespa spucana pomerena joj je geometrija. Uff, ako se setim jos necega napisacu.

LAzu more. Ja gde god odem po unutrasnjosti prodjem jeftinije za stagod.

U BG-u montaza i balans gume od 800 pa navise. Pod uslovom da si sam skinuo tocak i odneo kod njih.

Nisam siguran koliko ce kolega moci da ti da merodavno poredjenje posto je napomenuo da mu je ovo prvi motor sa brzinama a pre njega je vozio skuter od 50cc.

Osram NB trosim vec deceniju. Koristio na 5 automobila dosad. Uvek ih hvalim ali nijedne mi nisu izgurale duze od 7 meseci ni na jednom autu. Videcemo na ovom autu sad, trebalo bi laser da izguraju mnogo duze jer imam dnevna led svetla pa halogenke palim samo nocu

Primetio sam da ljudi teme o kacigama mnogo manje koriste za komentarisanje kaciga iz naslova a mnogo vise da bi se pohvalili sta su kupili a da pritom nema neke veze sa temom. Ljudi, ls2 ili Probiker? Sto se mog misljenja tice, vrlo slicne kacige, istog kvalteta i vrlo slicnih karakteristika. Mislim da je najbolji savet da probas jednu i drugu, pa da kupis onu koja ti bolje sedne na glavu.

Kad otklonis kvar, javi sta je bilo. Nekome sutra mozda bude znacila informacija.

Moze biti problem sa bobinom. Ostalo nisam bas siguran.

Visokonaponski kabl na koji je usrafljena kapica sveecke. Meni je prekidao i pucao iz auspuha, ponekad nije hteo ni da baci varnicu. Promenio svecku, promenio kapicu i opet isto. Onda mi drugar rece da pogledam visokonaponski kabl. U njega se bukvalno kapica svecice usrafi. Kod mene je kraj kabla na koji ide kapica bio poprilicno rascvetan pa vlakna nisu imala dobar kontakt sa kapicom. Odsekao klestima cm, dva kabla da dodjem do zdravog dela, ponovo usrafio kapicu i ko puska!

Kapica svecice ili mozda cak i visokonaponski kabl?

Si zvao Motoroom u NS. Oglasavaju se preko KP. Imaju jednu GT u delovima pa ima je mozda ostala ta posuda.

Ta izjava: "mislim da je MT bolja", ne pije vodu. A evo i zasto: LS2 i MT su proizvodjaci iste klase, neretko imaju i neke identicne modele. Po kvalitetu izrade se ne razlikuju maltene uopste. Nijanse su u pitanju. Kod jednog je malo bolji vizir, kod drugog malo bolja postava. Kod jednog je malo bolja kopca, kod drugog malo lepsi print. Bukvalno su sitne nijanse u pitanju, cak i cenovno. Ono sto bih dao Mirkicu kao jedini pametan savet po pitanju te dve kacige je da ode u radnju/e, proba jedan i drugi model i da kupi onu koja mu bolje sedne na vugla. Ja recimo nosim LS2 (drugi model od pomenute) i sela mi je ko budali samar, a u Barrelu sam probao vise modela MT i nijedna mi ne ogovara jer me uzasno neprijatno stiskaju sa strane. LS2 je vise za okruglu glavu a MT za uzu/izduzenu. Tako da koju god kupis neces pogresiti, oba proizvodjaca daju big bang for the buck. Samo je pitanje koja ti bolje lezi.

I nema potrebe da postavljas isto pitanje u razlicitim temama. Meni je svejedno ali ce te moderatori napiciti.

Sto nisam momak...

Ee a kako je Rus?

Jel moze niza cena za koznjak?

Ja ti jos na pocetku rekoh da gledas Liberty 125. 5 do 6 glava i naci ces primerak ko bombonu. Jos da biras. Jbg druze ne moz i da stisnes i da prdbes

Sam si kriv. Ona racunica koju si izveo hebe nase kokoske. Nego, ozbiljno ti kazem, ne samo ja vec i vise ljudi. Ako mozes da se pruzis do 1200 za onog Bugija nemoj da trazis dalje. Iz mnooogo razloga ti je bas taj skuter najbolji pazar koji trenutno moz da napravis. Ako ti se Burgman bas ne svidja, onda da malo promenimo pristup. Na sta si konkretno bacio oko? Tako cemo ti dati adekvatniji savet sta i kako dalje.

Odlicno, javljaj...

Racunica je 4 po gradu, na otvorenom ako ga ne drzis do panje, odnosno ako si tu na 80-90 bice ta trojka koju juris. O kvalitetu Burgmama da ne pricamo, tema je vec 100 puta prezvakana, pogotovu taj Bokilicev primerak. Plasim se da ces jureci potrosnju da uzmes nesto sto ce ti se vrlo brzo pokazati kao promasaj. Nedovoljno snage, losiji kvalitet... Ako juris potrosnju, hoces jeftino da prodjes a da bude iole kvalitetno, gladaj Piaggio Liberty 125. Ide ok, raga je sto se tice trajnosti, jedino nije bas udoban. Perfektan primerak mozes da uzmes za +- 6 glava. Ove Sprint, Quinqui, Huatian, Baotian varijante nemoj ni da gledas jer ce ti se desiti gorepomenuto. Trose 3l ali je to jedini plus. Edit: ako poredis skuter sa markicom, onda nemoj ni da kupujes masinu. Na tu tvoju racunicu treba dodati i registraciju, odrzavanje...

Buduci da ti je akcenat na medjugradskoj voznji ja ipak ne bih isao na varijantu ispod 200 cc i to je minimum. Naginjao bih i ka vecoj kubikazi ali, buduci da su finansije problem onda ipak 200-250 cc. NE znam da li si video ovde na forumu, Bokilic prodaje svog Burgmana 250. Taj ti kompletno zavrsava sve sto ti treba, 250cc, vizir i vrlo je udoban za duzi put. Selo bi ti ko dupe na nosu. A i cena je odlicna https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/117420-2001-suzuki-burgman/

Slobo, svaka cast. Odlicno izgleda makina i svidja mi se sto radis pedantno korak po korak. Pisao si detaljno o "farbarskim" radovima ali nisi pominjao da li je masina spakovana i gotova. Po slikama bi se reklo da jeste ali samo da proverim. Inace, da ne bude sve sjajno, meni licno se ova zuta nikako ne uklapa u ostatak kombinacije. Naravno, to je samo moje skromno misljenje i stvar je ukusa. Mozda uzivo izgleda bolje ali ovako na slikama... Opet ponavljam, to samo meni tako deluje, nemoj molim te da se ljutis.