Ako motor znaci sloboda, onda je pravi bajker svako ko se zove Slobodan

... Kurdjel bajker Askurdjel bajker Kurlebalo bajker Ozmikura bajker Kurajber bajker Beli orao a bajker

Gluupa su piiitaaanja...

Nije mitsubishi nego mitsubOshi, i nije kinesko sranje. To ide i u Piaggio

Ja bih ovo terao vrlo rado

Nema blokadu i to ti je otprilike njegova realna max brzina posto je motor gy9. Ja bih rekao da ti je ksenon isrkao akumulator.

Ne znam kako vi ali bih ja ovo rado vozio.

Kao sto rece kolega, ne moras 40 ali vozi lagano. Ne znam koja je praksa za TZR ali na Piaggio BB skuteru je bilo pravilo da se lagano vozi nekih 500 km. Pri tom gledaj da ti smesa na karbu bude bogatija uljem i ne idi u visoke obrtaje NIKAKO da klip ne bi zalepio. Kada prodjes period razrade, nasteluj karb kako treba na kafenu svecicu u svim otklonima gasa i dotegni glavu na fabricki predvidjenu vrednost moment kljucem.

Super. Dobro je da znam.

Pokoj mu dusi. Siroki mu putevi nebeski...

Sjajna, sjajna. Lepo grokce cvaja. Evo kao sto rekoh i ja sam imao svojevrstan projekat. Necu da davim sa detaljima, samo ukratko, da ne trujem Igoru temu posto ovo sto on radi je na profi nivou. Ja sam ipak radio kao amater/hobista. U pitanju je GranTurismo 200 2004-to sa nekih 40k. U dobrom je stanju i dobro i redovno odrzavana samo sto ju prethodni vlasnik nije bas prao i lickao nego je vazda bila prljava. Desio mu se udes i posto nije imao volje da ju popravlja, a ipak mu je prirasla za srce, prodao ju je meni jer je znao da ide u dobar dom. Uglavnom da ne duzim, izgledala je ovako pre mesec dana: Buduci da sa mehanikom i farbanjem imam ponekog iskustva u hobi varijantama, a da su majstori hteli da me oshure, odvazno sam se bacio na posao. Pa temeljna, gitovanje... Nista sa nije bacalo, sve sto je moglo da se pokrpi, bilo je pokrpljeno, starim delovima vracen novi sjaj Na kraju spric git i vodena I sati potroseni na maskiranje trakom i papirom. Pa dva sloja glossy crne i jos dva clear coat-a i eto rezultata: Sve je iskorisceno i sredjeno staro. Menjani su samo viljuska, prednji desni migavac i desna bocna lajsna. Takodje je menjan i antifriz kao i kociono ulje, na prolece cu mali servis. Ostaje takodje da presvucem sediste koje ce ici u crnu i da uradim chopoff nosaca za kofer jer mi ne treba a meni je licno ruzan. Dalek put jednog hobiste od ovog: do ovog: Ja srecan ko malo dete!

Dobro izgleda Bev sa oglasa, sve kako treba. Samo jedna mala opaska, pise u tekstu oglasa da je sa novim Pirelli GUMAMA. Pirelli mu je samo zadnja, prednja je Michelin CityGrip. Tako da, ili se frlja sa podacima ili su slike od ranije dok nije zamenio prednju.

Vidi se da ju je neko cuvao, mazio, pazio... Bice to sjajno. Nego, doktor Igore. Imao sam i ja neki projektic sa novijom Vespom Gt. Jel mogu ovde u temi da napisem ukratko?

Svaka cast. Negoo, sto bre nevespa? Itekako je Vespa! Kakve veze ima da li je italijanka ili ne, da li je sa menjacem ili matik? Sve je to nebitno i sve su to vespe. Pusti te kicoske fore... Bravo za akciju, pozdravljam!

Opaaa vidi ga Kokolo! Novaspeed a? Dobrodosao. Znamo se od pre par godina, ako se secas zlatne Crome MUST koju je zamalo kupio tvoj kum...

Prodat

Rezervisan

Javi samo sta je bilo, nekome moze da bude od koristi ta informacija

Bravo

Isti je na prodaju pa ako nekog zanima moze PM... Znam da je bezveze ovako ali nemam dovoljno postova da otvorim oglas.

Sjajno. Bas ti zavidim.

Samo pazi kada budes menjao vakuum ventil. Buduci da se on nalazi sa donje strane rezervoara, onog momenta kad popustis selnu i krenes da ga skidas, svo gorivo iz rezervoara ce da ti pojuri napolje. Trebalo bi da imas pri ruci flasu/kanister i levak da ne bi uzalud potrosio par litara goriva. Onda skines ventil, stavis novi, povezes creva, zategnes selne i naspes ponovo u rezervoar ono gorivo koje si prethodno istocio. To bi trebalo da bude to...

Oooo, sta si mu reko za keeevuuu! sala. Elem, siguran sam da Alexa nije mislio nista lose vec je hteo da ti skrene paznju na pomenutu temu kao i da si tamo mogao da izneses svoj problem. A to sto si napustao forume zbog losih komentara... Sta da ti kazem, forumi su po prirodi stvari takvi. Svako moze da postavi svoje misljenje kakvo god ono bilo, nemoj se zestiti zbog toga. Elem, oko barice ispod skutera. Skoro sam 100% siguran da ti vakuum ventil pravi problem jer je dotrajao pa ne zatvara kad ugasis masinu on i dalje pusta gorivo u karb a isti potom preliva i pravi ti baru. To se i meni skoro desilo i jednostavno sam zamenio vakuum ventil. Nov u PGS-u je bio nesto oko 1900 dinara. To je posao koji bez problema mozes da uradis i sam bez majstora. Sto se tice tog iznenadnog i neocekivanog dodavanja gasa... Nezahvalno je davati prognozu na osnovu onog sto si opisao. Moras da ispratis celu pricu od rucice gasa do karburatora. Moguce da ti sajla gasa zapinje, moguce da vuce negde vazduh pa karb napravi cudan odnos goriva i vazduha pa digne obrtaje... Mozda bi bilo bolje ako nisi vican mehanici da odes do nekog majstora pa da on isprati celu pricu. Ono sto mogu sigurno da kazem je da nije do benzinske pumpe na kojoj tocis gorivo. Edit: upravo sam natcao na jedan topic na netu gde je lik opisao identican problem koji ti imas. Njemu je u banani u stvari bio termostat koji je brljavio pa kao rezultat toga ecu dizao obrtaje jer mu je temperatura rashladne tecnosti davala nenormalne ulazne parametre. Ne smem da se zakunem da je taj problem i kod tebe ali evo pa procitaj: http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=18460.0

Top performance je odlicna, u klasi mnogo zvucnijih imena. RMS zaobilazi u sto sirem luku, pu pu pu i prekrsti se 3 puta kad si u njenoj blizini.

Moze da se nadje sve samo je pitanje da li ima bas u ovom trenutku u ponudi na oglasima. Ako pricamo o pakovanju Piaggio 200cc ima dva nacina. Prvi je da se trazi celo resenje u delovima pa da se pakuje a drugo je da se nadje ceo gotov agregat pa da se uradi swap. Ako pricamo o Malossi-u onda se sve lepo naruci sa njihovog webshopa i ceka se dve do tri nedelje ali za to treba mnogo love, pricamo o soma evra i vise. Ako je od pomoci, moja prva tacka za potragu 200cc agregata ili termo grupe bi bila ko Micka Motoklinike, ima fon na netu da ne reklamiram. On ima sve i svasta tako da sam 90% siguran da moze da nadje u onom svom skladistu i komplet delova ili cak i ceo agregat. Kupovao sam vise puta neke sitnice od njega i na mozete da verujete na sta mu lici magacin i sta sve tu ima. Druge dizne i prestelavanje si mislio za karb? Ako jesi, onda verovatno da. Znam da je na 125 originalno isao 24 karb, na znam da li na 200 ide veci ili su samo vece dizne. A sto se tice dranja Beverly-a na semaforu, znam kako to izgleda i to vrlo dobro. Na startu odvaljujem i 500-tke jer ovo moje cudo ispaljuje ko pracka. Onda me na sledecem semaforu stignu i sa nevericom pitaju sta sam spakovao to ispod bulje.