Hahahahaha

Imas Caberg Ghost ali i to je bug guard varijanta. Bila je Nolan N77 gde se brada skidala. Imas Roof Boxer i Desmo kao i Shark Evoline i LS2 Valiant koje su u sustini flip up kacige, ali back flip. Javi da li si mislio na neku od ovih.

Kao sto je receno, oktanska vrednost nema nikakve veze. To je tolerancija na samozapaljenje. Maxmotion ti je bolji od obicnog 95 zbog aditiva. Svaka pumpa ima svoj koktel aditiva koje gura u gorivo na svojim pumpama. Milion ljudi mi se klelo u sve zivo da im je auto isao bolje na 98 nego na 95. Moguce, ali ne zbog oktana nego zbog aditiva.

Kakvi udavio Igore... ja bih licno voleo da ima vise tehnickih detalja ali iovako nemam zamerki na tvoje postove. Jedino bih voleo da su cesci. Inace, mislim da vidjam po Bgu tvoj narandzasti rad od pre par godina. Svaki put mi srce zaigra.

Prelazem da das malo vise detalja. Koji precnik 15, 16, 17, koja sirina 6, 6.5, 7? Koji offset? Aj za sirinu i offset nije toliko bitno ali reci bar koje je godiste Polo?

Zaobidji i Dayco svakako. Najbolje bi bilo da uzmes Piaggio. Ako iz nekog razloga bas moras da biras izmedju ova dva ja bih ipak isao na Malossi. Jeste tvrdji ali je Dayco po mom islustvu bas bas krsh.

Cini mi se da Honda hoce da uleti T Max-u u klizeci sa ovim.

Jel ovo obicna 300-tka ili HPE?

Jevto, sta ces sa tim Majesty-em? Jel prodajes?

Tocak koji nije u balansu?

Hahahah, dobaar, dobaar. Ozbiljno, kolko?

E, a da pitam nesto ozbiljno, kolko Krme 500 u karb verziji realno trosi?

Sto se brzine tice, definitivno u Srbiji Piaggio, jer vecinu potrosnih delova ima na lageru PGS i Bellamoto, a i aftermarkera imas kolko hoces kod Kommpa, Motobikea i.t.d. Sto se Yamahe tice, nema puno toga na lageru, mada sve moze da se naruci preko Barella i Platnera, ali zna da se ceka.

Hvala. Ipak preskup za mene.

Imas li ti neki oglas?

Nisam siguran gde je na Bev 500 ali obicno je sa donje leve strane na spoju rama i agregata. Izgleda kao crna pasteta upresovana u kruzni nosac na ramu a kroz njega ide osovina koja prolazi i kroz nosac. Ne bih vam savetovao da sami to radite osim ako tacno ne znate sta radite, nije naivan posao. Buduci da ja to nisam radio na Beverly 500, nek proceduru kaze Dare Satelis ako je raspolozen.

Uvija se agregat u odnosu na ram pa skuter pocne da vuce blago na stranu. Plus su vibracije masine jace

Jedino sto mogu da kazem da im kalupi nisu isti. Imao 2 LS2 i probao jos par komada i pasuje mi. MT koju god sam u Barelu probao da stavim na glavu, nisam uspeo. Po kvalitetu su tu negde ali meni LS2 za nijansu ozbiljnija.

Jedan model po imenu i nameni, ali nije isti motor. Baci pogled na slike postojece 150ice i 750ice. Lice ali nikako nisu isti, ni iste velicine.

Sa 750 su ne razbili, nego pojeli trziste. Ide ko alva, bukvalno. 150 vec postoji za Aziju. Meni licno 300tka sa nekom normalnom cenom bi bila najozbiljniji pik. Tipa ako bi bila izmedju 5 i 6 soma, (sto je mala verovatnoca uzimajuci u obzir cenu 750ice) ja bih ozbiljno razmisljao koji bubreg da tapnem.

Koliko znam ocekuje se X-Adv 300. Postoje vec renderi po netu.

Ugaona brusilica PWS 125 F5 - u Lidl Srbija - www.lidl.rs WWW.LIDL.RS Ugaona brusilica PWS 125 F5 - Varijabilno regulisanje broja obrtaja Robusno kućište prenosnika od livenog aluminijuma sa...

Kvalitet je skroz dobar za hobi varijantu. Ako ne planiras dugotrajno i heavy duty zlostavljanje, potrajace i radice super. Problem je samo sto mislim da je ova malo teza, nije bas za opusten rad jednom rukom. Za to ti preporucujem ovako nesto. Bosch (predpostavljam da je kopija) malena, lagana, bas za ono sto ti treba a nije skupa. Ima ju komsija, koristio sam par puta, dobra skroz. Imas ovu od 850 a kod istog prodavca 1200w za 3 evra vise: KupujemProdajem | Praktično sve... M.KUPUJEMPRODAJEM.COM Preko dva i po miliona oglasa, na jednom mestu!

Izlazi ti prekosutra u Linde za 2700

Sto se kretanja tice, uvek pod malo jacim gasom, sto rece... da se lamele brze zalepe i da se zvono ne pregreva. Sto se manjeg tocka (12tice) tice, vidim da se svi opterecuju velicinom, kao i velicinom jos nekih stvari. Meni je velicina tocka parametar koji nije u superlativu samo kad je u plusu. Velik tocak je dobar za drzanje pravca i za prelazak preko rupa, ali mi pricamo o voznji skutera cija je primarna namena gradska voznja. Ko nije prosao kroz ozbiljnu guzvu u BGu na malom tocku taj ne zna sta je lakoca provlacenja izmedju kola. Tako da, sve ima svoje pozitivne i negativne strane. Mali tocak je keva za brze promene pravca i provlacenje.