Ima li razlike u ponasanju agregata sa jednom i na kasnijim modelima sa dve svecice? Mislim da rad na nizim obrtajima, vibracije itd. Vratio bih se na veliki motor pa me zanima ovaj model. Sent from my iPhone using Tapatalk

Opet sam se igrao majstora. Posto je jedan amortizer procureo i to je pocelo da se oseca i u voznji resim da zamenim sa novim RMS. Sama zamena je jako jednostavna ali doci do gornjih srafova je druga prica, sve plastike od pola na nazad skidaj, auspuh, nosac kofera. Sreca lepo je opisan proces u uputstvu i mala je sansa da se nesto polomi ili pokvari. Inace Beverliju na nosacu kofera i samom kacenju ploce bi mogli da pozavide i neki advenčeri, pohvala za Italijane za taj deo. Upalio na kratko sa skinutim loncem, uzas kako urla[emoji3]. E sad, nije sve tako jednostavno, RMS imaju samo 4 zubca za stelovanje dok oriđiđi imaju na svaki cm u krug pa nije bas jednostavno, morao sam grunfovati malo, krati alat pa poluga itd. Na prvu sam primetio da su RMS meksi od fabrickih pa moraju malo jace da se dotegnu. Ide sad probna voznja pa cemo videti. I fabricki su lepsi onako hromirani ali ajd sad. Sve u svemu oko dva-tri sata posla. U pozadini se vidi sinov PCX125. Sent from my iPhone using Tapatalk

Odlicno, i objasnjeno detaljno. Probacu svakako Sent from my iPhone using Tapatalk

Nešo nisam pratio u temi, da li su ovi sundjerasti gripovi navučeni preko ručki? Izgleda odlicno inace Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala, dajem se potragu. Zna li neko kakvog su kvaliteta RMS? Dosta su povoljniji od originala Sent from my iPhone using Tapatalk

Da pitam ovde, aktivnija je tema od Bev 400 koji vozim. Naime levi amortizer je mastan u donjem delu, kao na slici. Probao sam da odmastim sve lepo i osusim i nakom par stotina km opet masno. Desni je ok, u voznji isto ok nema znakova da nesto nije kako treba. Da li je ta masnoca bas iz amortizera ili moze biti od neceg jos, na toj strani je i filter za vazduh? Sent from my iPhone using Tapatalk

Kod mene na Bev 400 isto kao da ne radi desni taster za podesavanja. U tom slucaju preporuka je otpojis akumulator i vratis klemu tacno u podne, ili ponoc [emoji3]. Smesno jeste ali ja svoj tako podesavam. Sent from my iPhone using Tapatalk

Slazem se za kvadove, pola hale samo oni. Realno kinezi i RE doneli najvise motora na sajam. A oldtimeri su praznik za oči, valja samo zbog toga otici. Sent from my iPhone using Tapatalk

Čestitke, Strom je top motor Sent from my iPhone using Tapatalk

Danas na PCX-u zamenio kais, rolnice i klizače varijatora. Delovi, potreban alat, youtube i polako. Očistio i pregledao sve, korak po korak po uputstvu. Pali masinu da kais legne na mesto, zatvaranje, sklapanje, proba i parkiraj i [emoji477]️ Sent from my iPhone using Tapatalk

Juce lepih 160 km sremskih krivina. NS-Beočin-Bešenovo, na nazad na venac novim grebenskim putem do Banstola, pa Inđija-Beška-Čortanovci-NS. Malo me uhvatila kiša, ali baterije napunjene. E sad, deo grebenskog puta koji je nedavno presvučen do raskrsnice za Beočin. Asfalt je lep, nov, ali je uzak put a pored bankine je jarak i vrlo lako se udje u nevolju, plus ima i rizle na putu. Tu mora bas oprezno da se vozi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Lep je ovaj displej, sve sto treba je tu a opet jednostavno i pregledno. Na koliko obrtaja je pri 100 km/h? U šestoj naravno[emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Prodaj odma’ Salim se malo. Ako si probao i vidis da nije za tebe a imas kupca tu nema razmisljanja. Sad znas sta neces i ides dalje Sent from my iPhone using Tapatalk

Zamenio filter vazduha na PCX-u. I provozao malo po gradu. Nevovatno koliko je udoban i povozan, moracu cesce za ga kradem od sina[emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Da li je ova “P” nalepnica obavezna po zakonu? Sent from my iPhone using Tapatalk

Koji je ovo deo kao roler u sredini, i cemu sluzi? Imam predpostavljam isti agregat i prenos na bev 400 pa me interesuje Sent from my iPhone using Tapatalk

Raspitaj se i za prenos, koliko znam sklop kvačila i varijatora kod tih skutera vece kubikaze ne voli kreni-stani voznju i gradske guzve. I sam imam 400 ccm pa mi jedan dobar majstor rekao tu informaciju. Sto rece kolega iznad, 250 ccm je za BG mama Sent from my iPhone using Tapatalk

Motor i po[emoji3] Srećna prodaja Sent from my iPhone using Tapatalk

Kupi GS, kakav bre Benelli. Jednom se zivi, GS je premium bio nov, star 15 ili 20 godina. Uporedi nov Sandero i 13 godina star A6, poredjenje je tu negde. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovakav motor po ovakvo niskoj ceni danas kada svi precenjuju je cudo sto jos nije prodat

Bas Mega. A ja imam “malo jace” noge[emoji3]

Imam ja, dobre su i kvalitetne. Imaju neke sundjeraste protektore koji nisu bog zna sta, mogu da se stave neki krsteni protektori. Imaju i ok luftere, ziperi su kvalitetni. Nogavice dobijes duze pa se krate po potrebi. Treba paziti kod izbora velicine, ja uzeo L i bile su mi ogromne, zamenio za M i opet prevelike. Nosim ih ponekad preko moto farmerica kad je hladno, bilo mi truba da menjam velicinu drugi put, inace prodavac je bas ok covek. Za poredjenje velicine, ja sam 183cm, 92 kg. Nadam se da sam pomogao.

Kada sam kupio prvi veliki motor zena me kritikovala da ce deca sigurno hteti da i oni voze kada porastu. I evo pet godina kasnije stariji sa 16 na dva tocka. Kaze dosta mi je skuter od 125ccm, da, sigurno.

Na sinovom PCX-u skinuo tockove, stavio nove gume, ocistio i pregledao kocione celjusti i dobos, zamenio ulje u motoru i reduktoru. Sve po propisu odradjeno, original Honda ulje, sve zategnuto na meru moment kljucem. Ziveo youtube i how to[emoji3]

PCX ima super mekano i udobrno sediste, pricam iz prve ruke za model 2016. Nema tu greske.