Zanimljivo, jer automobili već dugo idu ispod 0.30 Cx

Vinjales Markez Rosi

Jel može neko da nađe i postavi video. Mislim da je i na forumu objavljivan. Lik je, mislim GS-a, do šarafa rastavio, čačkalicama čistio.

Prošle godine kad sam se penjao na Gučevo, usput svratim..Dobra Karađorđeva

Au, ovo oštećenje na kacigi baš strašno izgleda.. Brz oporavak a i popravka mašine

Na ogromnom broju motocikala (možda čak i na svim), ti se kilometraža resetuje kada ti se upali rezerva. Baš iz razloga da bi znao koliko još možeš preći.

Aaa šta se dešava sa Melandrijevom Yamahom, ono je nemoguće

Mislim da smo svi bukvalno shvatili riječ "test" Ne pratim kanal, tako da moguće da griješim, ali mislim da se više misli na "preview" motora, a vožnjica, možda čisto par kadrova da se kaže u videu koja rečenica "iz sedla" ..I ja kad čujem "test", meni je u glavi ubrzanje, obaranje, forsirano kočenje, ponašanje u krivini. E to su već ozbiljne granične situacije, koje zahtjevaju ozbiljniju priču i ozbiljne garancije. Sumnjam da je ova vrsta testa, jer iziskuje visoku dozu znanja, uslova a i keša..

Drago mi je zbog Kubice što se vratio. Jedan od omiljenih vozača, beskompromisno do kraja u ne baš konkurentnim bolidima. Neki dan nas je napustio Charli Vajting.

Zaboravih da postoji ova tema.. Evo plata za ovu sezonu, naravno bez bonusa i sponzorskih ugovora DRIVER TEAM SALARY Alexander Albon Toro Rosso $170,000 George Russell Williams $180,000 Antonio Giovinazzi Sauber $230,000 Lando Norris McLaren $260,000 Daniil Kvyat Toro Rosso $300,000 Robert Kubica Williams $570,000 Kevin Magnussen Haas $1,200,000 Lance Stroll Racing Point $1,200,000 Pierre Gasly Red Bull $1,400,000 Romain Grosjean Haas $1,800,000 Sergio Perez Racing Point $3,500,000 Charles Leclerc Ferrari $3,500,000 Carlos Sainz McLaren $4,000,000 Nico Hulkenberg Renault $4,500,000 Kimi Raikkonen Sauber $4,500,000 Valtteri Bottas Mercedes $8,500,000 Max Verstappen Red Bull $13,500,000 Daniel Ricciardo Renault $17,000,000 Sebastian Vettel Ferrari $45,000,000 Lewis Hamilton Mercedes $57,000,000

Da.. Čovjek prije svega treba da nauči da polako pročita, sasluša i da razumije šta je neko napisao, rekao..Pa tek onda da se vrijedja..Tako da, čovjek se stvarno uči dok je živ.

Da...samo ako može tacno u mom postu da označiš GDJE sam ja nipodaštavao mašinu, a pogotovu konkretan bio sa MAXI SKUTER.. Samo sam objasnio zašto nekad ljudi ne pozdrave skuter u urbanijim sredinama (NE JA!!!).. Ne zbog mašine, nego zbog odnosa prema istoj, ne predstavlja mu zadovoljstvo neko, uzitak, ne voli motore uopšte, ne zna o čemu se tu radi, kao nekad što je moj otac od mene znao da zatraži motor da se ne aka oko parkinga, i da ga pozdravis pitao bi se sta je..e njemu je puko prevozno sredstvo i nema razloga da ga pozdravis..Ne mogu da tvrdim da nema takvih koji kupe sebi Hajabusu, ali 99% njih kupe skuter, i zbog toga mislim da u urbanijim područijima često ne pozdrave skuterase..kapiš? I da, eee moooj druže znam ja šta je skuter, ne neke brutalne ture, ali po 300+ km sam prelazio sa istim...svojevoljno..I opet ću..A ti se zapitaj dal ti leži ta mašina, jer nije normalno da te žacne nešto, gdje uvrede uopšte nema

Al se neki koprcaju iz petnih žila da se nađu prozvani.. I onda u sledećoj rečenici napišu apsolutno istu stvar kao ja..al dobro..

Pogresno si razumio post.. Nije sustina u mjerenju bajkerstva bila..

Nee ne blicaj ljubi te brat..onda par kilometara razmišljam jesil pozdravio ili upozorio na patrolu Ljude na skuterima najčešće ne pozdravljaju, ne zbog kubikaže ili tipa motora, već iz razloga što često skuter voze kao prevozno sredstvo, umjesto automobila, tj. nisu nikakvi "motociklisti", "bajkeri" ili šta već .. pogotovu u malo urbanijim sredinama ..

A Markez sto je opet divljački imao preticanje Dovicioza sa unutrašnje strane iako apsolutno nije mogao da ukoči, pa je otišao široko..

Puno burazeru

Upravo sam htio ovo da napišem..Jbt gledam i ne vjerujem, izgibanija, obilaženje oni nastavljaju neku lijevu temu i tek kasnije kao Markez je izveo ono svoje

1. Vinjales 2. Markez 3. Kvartararo

Po meni postoji u GPu ruzan pad..Jer pad tu nije isto što i pad na ulici, ovde je pad ajde da kazem sastavni dio, kao faul u fudbalu.. Jedno klizanje je samo pad, ali highside sa ateriranjem na rame, glavu je ruzan, nezgodan pad...Ima razlike..

Inače, problem kod svih naših komentatora tokom prenosa auto-moto sporta, je kao da to rade za publiku koja se po prvi put susreće sa tim.. Pa to onda izgleda onako amaterski

.

Iz kog dijela Srbije je ovaj naglasak ?

Dobrodošao.. Hah ovo me potsjeti na ono kad kažu: "Sve u svoje vrijeme"..Pa de nešto u moje vrijeme, de kad ja hoću A za takav motor uvijek je vrijeme, brzu kupovinu želim..

Nije burazeru mnogo 600 za čoper...