elprogramero ta xena koju gledaš ima osovinicu od 15mm pa su velike šanse da ne može kod tebe da se namontira, nije moglo ni kod mene na zzr pa sam morao da menjam, naravno za skuplju ali šta æeš. jesi li zvao kdm? treba da odem do njih pa æu videti o emu se radi.

ma razlika je kod gvožða, brzo hlaðenje on otvrdne, sporo hlaðenje on bude malo mekši. kod bakra nema veze, valjda zato što je plemenit metal, ne znam, ali funkcioniše provereno.

motor tog godišta plus preraðen znaèi da je neko opalio sa njim ali ako je uraðen dobro nemaš šta da brineš. proveri samo da li je u liniji, da li mu je ram naboran i slièno. ja imam e model, to je sledeæa generacija, sad ima oko 40000 i sve je u najboljem redu, ovo mu je prva sezone kod mene pa i ne mogu nešto više da ti kažem. ublaživaè u zadnjem toèku vrlo lako i èesto crkava pa obrati pažnju na njega. mislim da je jaka cena za njega, za još 500e možeš da naðeš e model (93. pa na gore) koji je ipak savremeniji i lepši.

imaš neke u KDM-u ali u ovoj drugoj prodavnici preko puta B-92 i rajfajzen banke na nbg, kod arene. nisam pitao za cenu ali sam video da imaju nešto od disklokova. pa nazovi.

ja sam hladio odmah, u vodi i nije imalo nikakvih problema, baš bude meka.

moj stari akumulator ima napon od 13v ali neæe uopšte da okrene, kad stisnem dugme kao da ga nema, a radi stop svetlo, kontakt i sl. kad ga upalim na gurku on se malo osveži i posle pali. tako je radio par dana a posle mu nije bilo pomoæi. i dalje ima navedeni napon. naravno kad sam uzeo novi nema nikakvih problema.

nisam mislio samo sa raèunom da registruje motor. nego da uzme raèun-ugovor i to je dokaz da je on vlasnik, posle ode na atest i onda ga registruje. moj deda je to radio sa kamionima, ali je to bilo odavno!

naši nemajuove radare. ranije sam pisao da je u srbiji još od 87 zakon u kome piše da uz prijavu za prekoraèenje mora iæi i fotografija kao dokaz, e to je bilo pre 20 gidina. ali pošto kao nas ne postoje tehnièka sredstva sve se završava na papiru.

pa raspitaj se u Sup-u da li bi tako nešto moglo da se registruje. ranije si mogao da kupiš na otpadu i posle odeš na atest i registruješ vozilo. ne znam kako to ide, to je èisto ideja pošto mislim da èeš vlasnika da nedðeš nikad a možda i kasnije. raspitaj se malo oko toga. taj raèun mu doðe nešto kao dikaz o poreklu, otkud znam.

a da vidiš ti da li bi mogao nešto da završiš kao da si ga uzeo na otpadu, neki raèun, nešto? da li bi to pomoglo.

kojih crnih 90e, to je strašno. što ne kupiš samo bandaš i odneseš kod nekog majstora da ti zameni glavu. ja bih tako uradio. ovaj lik drži delove za tomos, vidi šta ima. 011/8440-248 063/7700-386 064/1507-680 pa neka ti pošalje pouzeæem.

za BG samo u Ljermontovoj, u ostalim sup-ovima nemoj ni da pokušavaš. tamo se nalazi ta arhiva.

ja isto, iako imam pokazivaè nivoa goriva.

ne moraš, dosta su i ove dve. ako te ne mrzi opiši malo kako æeš to napakovati, samo ovako kako si nacrtao ili ubacuješ neki ventil ili nešto slièno. koja je prednost ovog sistema osim kompaktnosti i što je turbina iznad nivoa ulja u karteru?

druže, ta bežanija nije naravno za ophvalu, ali šta si mogao, rizikovao si i sad æeš videti da li ti se isplati. jedan prijateljski savet, nemoj mnogo da se praviš pametan i nadmudruješ sa njima jer sila boga ne moli. za ovo ti ne mogu ništa ali sigurno da ti to neæe biti poslednji prekršaj u životu. mogu da te uzmu na zub, i da te zezaju, naravno sve u okviru zakona. mislim da je samo kazna za nenošenje liène karte oko 5 soma. malo li je. primiri se neko vreme, a posle lagano.

opet sam prièao sa bratom... mana ovog sistema je što kad oduzmeš gas i šiber se zatvori u karburatoru, u turbini æe biti veliki potpritisak (vakuum) i turbina æe uvlaèiti ulje, kaže da su neke ranije turbina raðene po ovom principu ali da to danas retko ko pravi. moja savet ti je da ne udaljavaš turbinu toliko od glave i da ne stavljaš ovaj karburator na ulaz, mislim da neæe funkcionisati.

turbo treba da bude što bliže glavi i to je jako bitno, a ovo da karburator stoji na ulazu u turbo, pa turbina da uduvava smesu vazduha i goriva :shock: , meni to lièi na onaj crtani "sinko to nikada neæe poleteti". jesi ti video negde takav sistem pa odluèio da ga napraviš? na sajmu sam malo gledao tvoj motor, što nisi stavio turbu uzdužno, da ti ne viri onoliko, odmah bi ti bila kraæa cev koja vodi vazduh do karburatora i nekako bi tu ubudžio interkuler.

šta bi tek radio da voziš kawasaki..., skrenuo bi skroz! :shock:

veruj mi kad sam poèeo da èitam post pomislio sam da te ovaj lik izradio za pare, a posle još jedne reèenice mislio sam da su ti oduzeli motor. odsekao sam se! dobro je ispalo.

mošda su zaboravili da upišu, idi ti to proveri jer posle mora i motor i saobraæajna na veštaèenje, pa još može i neka prijava da padne. ovo je naravno najgori sluèaj. mogu da ti samo ukucaju to što fali i to je to. kad god dobiješ novu saobraæajnu ti proveri sve podatke da ne bi došlo do neke greške. meni su pogrešno upisali boju motora i ja sam to odmah prijavio, nisam ni izašao iz šalter sale. motor se registruje na velike table i ako ti u saobraæajnoj piše da je za dve osobe.

ima ducati mašinu, vazdušno hlaðenu. kada je bimota zapala u finansijske teškoæe devedesetih jedan deo inženera je osnovao Vyrus i nastavio sa razvojem modela Tesi. novi model Bimote tesi 2d se nastavlja na ovaj Vyrus. tako bar kažu u motoplusu.

samo jednom i nikad više! :evil:

eeee, vidiš šta ti je sponzorski ugovor, nesme èovek ni da zucne! :mrgreen: