zašto je npr bandit bolji od ove kawe za prelazak sa manjeg motora? po meni najveća promena je u težini ozbiljnijeg motocikla, svaki veći motor je dosta teži od tog kiveja i tek onda shvatiš da je kivej moped a ovo drugo motor. sve je drugačije, težina, gume, kočenje, ubrzanje, obaranje, ležanje u krivini. koji god da uzmeš moarćeš dosta novih stvari da naučiš i moraćeš da se potrudiš da bi napredovao. bandit fazer neki drugi f idu sasvim dovoljno da se sjebeš tako da ti niko ne garantuje da ako uzmeš nešto takvo da će sve biti ok a ako uzmeš kawu da ćeš se sjebati. tako da uzimaj motor koji ti se sviđa, pamet u glavu, upoznavanje motora i sebe, vežba i razmena iskustava sa drugima i samo napred...

ja nisam vozio ovaj motor ali nije ni većina koja je dala odgovore pa tako i ja ispadam kompetentan. ne znam zašto neki nisu za ovaj motor a jesu za 600rr koja je bicikla u odnosu na kawu? verovatno je udobnija?! ovaj motor pripada poslednjoj generaciji motora normalne veličine, nakon njih dolaze šestice erovi koji su sve extremniji i kompaktniji. kažu da je ovaj motor jedan od najudobnijih šestica. ako ti se sviđa izgled ovog motora a hoćeš nešto umereniju varijantu potraži zzr600 2004. god kojui je potpuno identičan za ovom generacijom zx6r sa tim što ima malo mirniji agregat (110ks) i mekše ogibljenje.

i ja sam razmišljo o ovome ali ako budem radio napraviću kanal u plexiju za jedan poveći O ring i pošrafiti sve to u krug. nemam rezerva dekli ali mislim da ću probati ako ikada završim svoj motor.

lep motor, nadam se samo da nije prevše sitan. a koja je potreba za to elektronsko kvačilo? ipak mislim da se malo preteruje sa ugradnjom kojekakvih "gluposti" na motore...

nisam mislio na tebe. ali da napišem i nešto korisno. menjao sam kočiona creva na svakom motoru i pravio sam opletena creva u firmi boban sajle ovde u bgd-u. najbolja varijanta je odneti im staro crevo da novo naprave po njemu i iskoriste krajeve sa starih fabričkih creva. imali su varijantu da pocinkuju okca-krajeve i to je po meni najbolja opcija. isto tako oni mogu da stave svoje krajeve-okca i iskrive ih po meri, i to sam radio ali je to po meni lošija varijanta jer se desi da oštete površinu koja treba da zaptiva pa onda mora da se ravna kako ne bi procurelo. u svakom uputstu za upotrebu piše na koliko se menjaju kočiona creva, kod mene npr na 4 godine tako da je investicija od nekih 2-3000 dinara veoma isplativa jer donosi sigurnost i poboljšava kočnice.

pošalji poruku članu Nucleus, ima far kao na drugoj slici i masku koju je sam radio. izgleda odlično.

druže pa kako porediš creva za vodokotliće sa opletenim crevima za kočnice? ARMAL crevo za kočnice?! ja mora da sam nešto propustio.

ha ha ti si mislio da ne moraš Ti da čistiš sinhronizuješ itd. :D to je nešto drugo.

pa da, odakle ti ideja da se efi ne čisti sinhronizuje šteluje?

odakle ti ova ideja?

extra! koja će biti cena zna li neko?

ja znam samo jednog čoveka koji je ostario motor, uglavnom svi podmlađuju jer ga onda skuplje prodaju. neko stavlja starije godište kad carini motor da bi manje platio dažbine ali uglavno je obrnuto. lepo ti prečešljaj internet i na osnovu izgleda motora pronađi koje bi godište mogao da bude. ako nije farban naćićeš i kolor šeme za određena godište.

rf ti je venčanica, ide dobro ali ako se vozi normalno. ako ga budeš akaootiće mu menjač. jedan drugar ga ima, kad ga je uzeo bio je kao iz fabrike ali jako brzo mu je crkao menjač i što je najinteresantnije crkla je četrvrta brzina. sa druge strane yamaha je lepša, manja je registracija ali i veća kilometraža. ako je yamaha u ok stanju ja suzuki ne bih ni pogledao.

meni je samo žao što ne radiš fajtee, to bih voleo da vidim...

taj deo se nije odnosio na bjb, pričao sam uopšteno. da se neko ne uvredi.

dok nisi sam ta ovca koju ošišaju, zar ne? .... svi smo mi bar jednom ošišani, neko se sekira a neko ne. ja ne. a motor iz šapca bih uzeo u svako doba, znam par ljudi odande i zahvalan sam Bogu šta nam je ukrstio puteve i što smo se sreli.

morao sam da se ubacim iako je jako nezahvalno komentarisati cene bilo čega pa tako i motora. samo da kažem da se u potpunosti slažem sa gavrolinijem. ovce su za šišanje, što veća ovca to više vune....

uhhh nije lepo da kenjam.... jbg ne volim hondu pa da je od zlata. kao što rekoh. a da li je kawasaki najgori, paaaa zabole me.

lepo ti prodaš ovu biciklu i kupiš FZR1000exup ili fzr600r (obavezno R varijanta jer je običan fzr600 poluproizvod) i praviš fajtera. ovo je previše mršavo...

ja promenio marku i od tad me bije maler! ne znam koji je bolji lepši i šta ti ja znam, znam samo da ko voli kawasaki voli ga do kraja i to ne može da se objasni. a hondi ne volim ni ime da čujem pa sve da je od zlata. kawasaki je mama! eto vam argument. ;D vozio sm zzr600e, taj model je praktično isti od 93-2002 godine. poslaću ti par pp-ova...

to što hoćeš da radiš je čist promašaj ali svejedno... ne znam koji motor radiš ali ako radiš neki stariji kod kojeg je menjač u nastavku agregata onda stavi samo viljušku od nekog novijeg motora kome je menjač izdignut. tipa na mog FZR-a bih stavio viljušku od neke novije R1 i dobio sigurno 5cm.

poslednji pozdrav Ćale, uvek ćeš biti sa nama...

koji bmw? boxer ili nova k serija?

uhhhh čista erotika!

moj glas ide za MT01. neka mi ne zamere ljudi koji imaju b king ali meni om izgleda tako mlohavo impotentno da je to katastrofa. ok mehaniku ne treba komentarisati ali zar nisu mogli da ga naprave malo nadrkanijeg?! kawina Z serija je po meni dve klase iznad u pogkledu dizajna... b kinga jedino yoshimura malo vadi ali jako malo... zadnji kraj je po meni made in prc.