a jel može neko da kaže zašto je ovaj kvar specifičan samo za gs1200? jer, ne verujem da za svaki model prave drugačiji FD. kako ne crkava na K seriji koja ima 60-70 posto jači agregat.. to me malo zbunjuje.

jok. model 91-93 ima usd viljušku i drugačiji ram u delu gde se kači nosač repa i jedan far. zadnja serija 94-95 god ima dva fara u stilu yzf modela i to je tkzv foxeye.

poslao sam ti pp.

meni izgleda da je kriva i čizma i uložak, mislim da ćeš baciti pare.

ili kondenz ili semering pumpe za rashladnu tečnost.

stavi relej zbog instalacije.

ma nisam mislio do tog kraja hvala aco, to me interesovalo.

kad se ispira vodom, ispira se u smeru suprotnom od protoka vazduha, znači da prljavština spadne sa filtera a ne da priđe kroz njega pa onda da se spere. znači kad se pere pod slavinu ide ona strana do karburatora. i najbolje je koristiti k&n set za čišćenje, sredstvo za čišćenje odlično radi svoj posao a ulje je u boji tako da se vidi gde je naprskano, a gde se eventualno preskočilo.

negde sam čitao da se zategne do kraja pa otpusti pola kruga. stvar je u tome što ovu napravu treba kontrolisati i dotezati svremena na vreme pa skidanje ventil dekle nije baš praktično... posebno kod nekih motocikala.

kako podešavate zategnutost ovog mehaničkog španera? ne valja kad je labavo a ne valja ni kad je pretegnuto...

danas?! hmmm recimo KTM RC8

ja sam vam lepo rekao a vi pravite dihtunge i mažite silikonom.

pa izmeri dimenzije na kućištu termostati, idi na bubanj potok i naći ćeš garant.

kod njega je nosač repa od aluminijuma i varen je na ram, ako nađeš neki rep kod koga bi morao da praviš novi nosač onda bi to morao da variš a to već nisu minimalne prepravke. ako možeš nađi nekog ko ima zx6r sličnog godiša, on ima odvojena sedišta, a generalno su slični motori, i onda to uporedi da li bi mogao njegov rep da se nabaci na zzr. ja sam imao zzr600 i bio mi je lep, dosta je masivan motor a nazad ima gumu 160-170, ako ga ogoliš pozadi biće smešan.

aaaahhh, sedmica. jedan od najlepših motocikala. samo napred!

pih, da mi je para gde bi mi bio kraj! svaki motor je lep na svoj način, od novih pa do onih najstarijih i cenim kad neko ne trči za najnovijim i najjačim već voli i neke starije mašine. moj motor je negde iz tog vremena i bio je u sličnom stanju kao i tvoj ali ga nisam vratio u fabrički izgled. (sad nema nikakav izgled ) ali biće nešto i od njega, možda.

ako nisu isti od tdm-a imam ja od fzr1000

Neznam da li da ga skidam (exup-ventil) probao sam,skinuo sajle dole i okrece se levo i desno ne glavi se,neznam da li ima potrebe da ga skidam i cistim,lako se vrti........ baci pogled na manual, tamo piše na koliko se čisti exup ventil. u svakom slučaju on zahteva održavanje, moj savet je da se čisti kad god se npr menja ulje. trebao bi negde da nađeš bakarnu mast, ona se koristi za podmazivanje. inače kad exup zaglavi onda hoće da crkne i servo motor a to je (pre nekog vremena) bio trošak od 80-100e, sad ne znam. ne znam koji tip slavine imaš na rezervoaru ja imam fzr1000exup model 89-90. ako se razumeš u engleski baci pogled ovde www.fzr1000.co.uk ima dosta i za tvoj motor.

znači nisam rekao ništa novo.... jbg.

to je ako otkačiš servo motor. ako ti je zaglavio servo u otvorenom položaju imaš knedlu oko 3500 obrtaja, znači mali zastoj i onda motor poleće ali svakako treba da puni obrtaje. pošto kažeš da ti servo vrati ventil u početni položaj kad ga pomeriš rukom onda bi trebalo da je ispravan. i problemi sa exupom se ne manifestuju sa presisavanjem i crkavanjem svećica. po meni trebalo bi da očistiš i pregledaš celu liniju kojom ide gorivo. od slavine preko filtrea pumpe i naravno karburatora. ja sam imao problem na nekih 6000 obrtaja i bio mi je prljav filter goriva (ali nije bilo problema sa svećicama).

možda je bilo i ovde ali probaj da nađeš na netu, nemci su radili test 100.000 km za sto dana, menjan samo potrošni materijal. mislim da je motopuls objavio test pa probaj tamo da nađeš.

meni se sviđa. slike su mi malo mutne pa i ne vidim gde je toliko vliki problem. jbg kad radiš sa poliesterom uvek ima odstupanja... montiraj to i vozi.

napravi pa ušrafi.

jel ti čitav sat? jel ga nekad neko rastavljao? jel tako počeo kod tebe da se ponaša ili si tako kupio motor? i meni se to dešava ali kad pređem preko neke neravnine ali se ne sekiram. imam još dva sata pa ću staviti onaj sa najmanjom kilometražom.

da ne kucam ponovo.. odgovori ti nama na ovo? inače rep od K1 plus štop od k3-4 je meni prelepa kombinacija..