Raša
-
Broj tema i poruka
1871 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Raša
-
bolje 750 kubika, zbog registracije i svega ostalog, kad se skrati prenod ide dovoljno dobro a krajnja brzina ti nije toliko bitna jer ne možeš da se držiš. ovo sa slika su baš hard core fajteri, lepo izgledaju mada ja više volim umereniju varijantu. baci pogled na temu farbač farba ili tekoa nešto u rubrici servisi, treba da budue par slika jedne 1100-tke iz nemačke...
-
ovo je genesis, model pre exup-a. manja zapremina za par kubika (mislim da su klipovi pola mm manji u prečniku) ugao cilindara je 45 stepeni, kod exupa su za 10 stepeni uspravniji , karike su malo deblje i ne troši ulje. snaga 135ks, kod exup-a 145ks, i mislim da se vrti na manje obrtaja. štapovi prednje viljuške su 41mm naspram 43mm kod exupa, nema deltabox ram već ima dve alu cevi koje idu ispod agregata. toliko iz glave...
-
ovo nije exup i nije 1990-o godište sigurno, ovj se pravio samo 87-88.
-
400 evara mnogo. zaobići u širokom luku.
-
preporuka i od mene, više puta mi ispravljao viljuške i felne. bez greške.
-
LAV Auto u Zarkovu. http://www.lavauto.co.rs/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=82 hvala čika kure!
-
pogledaj na šta liče diskovi na suzukiju iz tog vremena....
-
čikak kure gde ima taj elf za 510 din?
-
iamo sam ja takav sistem na jamahi, što se tiče snage nemaš nikakav problem, dovoljno je jako. negativne strane, sediš na jajima, stalno kliziš i pa se stalono povlačiš nazad, pa kliznep pa ispočetka. onaj ko se vozi nazad je prosto rečeno najebao, sedi se na RUKAMA, bio sam suvozač nekih 15km jedva sam sam prste oporavio..
-
uuuu NSU nazad motor, napred džakovi sa peskom. ;D šta si od njega stavio?
-
bio na sajmu i slinio na sm610 i smr510 ;D
-
skidam kapu, ne mora da bude bolji, dovoljno je što su ponuduli motor koji je konkurentan kako po performansama tako i po ceni. kao što neko reče - pravo osveženje. inače brojke umeju da zavaraju. kad se pojavila D675 svi su bili oduševljeni, na stazi je imala samo sekundu zaostatka u odnosu da gsx-r 1000. ako je ova staza brza, na nekoj sporijoj bi poredak bio drugačiji.
-
jel može jedan krug? ;D
-
druga i treća slika su odlične.
-
uviješ u krpu klip pa onda papagajke, mada ja lično idem odmah na kompresor. i uvek rastavim klešta pa onda vadim klipove. kad rastavljaš klešta obrati pažnju na gumice koje dihtuju izmeđuz polutki, one su reda veličine 8-10mm pa možeš lako da ih izgubiš.
-
kontrola proklizavanja na motoru od 110ks, smanjena snaga od čitavih 10ks, razumeo bih da je u pitanu k1300 ali ovo je smejurija. nije mi jasno, šta, motor od 110ks se otima, ne može da se drži pa treba kontrola proklizavanja ili mapa za kišu? a kontrola pritiska u pneumaticima.. pa nije tam 110 - 150...
-
kontrola proklizavanja? smanjena snaga motora? kontrola pritiska u gumama? ovo je totalno debilno....
-
;D zar opet? :D
-
kad će da se oprasi? ;D ;D ;D
-
pa ja ovuda ni peške ne bih išao ;D ;D ;D
-
ali 150ks ijaooooo ;D ;D ;D ;D
-
pošalji pp malom ćaći (mali caca), on radi u ovlašćenom triumph servisu a i ima lično dve D675.
-
treba druže, kad god staviš drugu gumu treba da se balansira točak. ljudi uglavnom balansiraju prednji točak obavezno a zadnji i ne mora ali najbolje je oba.
-
ovaj motor naspram gs izgleda kao obična krmačentina, pogledajte gs.. nema viška delova i kojekakvih gluposti, samo agregat kardan, malo rama i prednje vešanje, toliko jednostavno i elegantno da nemam reči. jamaha kao da je pravila TENK, sto nekih ku..aca, jako je lepa na slici ali kao da je neko naduvao, tj preduvao. ako su hteli da premaše gs popušili su i to dobro. a ja nisam obožavalac bmw-a.
-
skidam kapu druže...
