ima negde tema o cbx martinu kog je prerađivao farbač, ima i par slika.

lalajko pa odakle meni pare za scootoiler?! braco ako uspe da je iščupa... paaa živeli! ;D naučnik ništa se ne sekiraj.

čista zajebancija. možda ću da nađem drugi dezen....

stigla je ralica, verovatno od gsxr1100 pa je morala da se suzi. sad treba da se spoje te dve polovine pa da pravi nosače. uradio sam i prelivnu bocu.

dukati ima kontra kačenje amortizera od japanskih motocikala, amortizer je direktno vezan na viljušku a onaj promenjivi deo je sa gornje strane pa uklapanje ove viljuške nije samo plug&play.

šta reći... ako voliš kawu voliš je do kraja i to ne može lako da se objasni... ovako se prave motor...

mislim da je bila na forumu tablica gde piše širina felne i max širina gume koja može da se montira...

možda neki suzuki DRZ400? ja se slabo razumem u ove motore ali znam da se drz pravi u obe varijante tako da ni za preradu nije problem.

znam kakviih profila guma ima, ali mislim da za uličnu upotrebu i prosečnog vozača stavljanje preširoke gume nije pametno.

zato me i začudio tvoj odgovor.

Pa naravno da ti ostaje 1cm. Može više da se obori. U tome je i poenta. stavi 200 na tvoj k3 pa obori do ivice... ako staviš peširoku gumu na usku felnu možeš samo da se ubiješ pokušavajući da oboriš do ruba jer guma izgubi svoj oblik i to nije isto kao kad se ta guma namontira na odgovarajuću felnu.

sviđa mi se ovaj 8-ball, samo mi prednji far odskače. a mislio sam da je urketu neko hakovao šifru...

pogledaj rep od dukatija 916, to se dosta stavlja na prerade a nije ni komplikovano.

u pravi si, bio je ružan, a sad je još gori! ;D

moj predlog je da ne stavljaš to. ;D nekako mi je šminkeraj i ne ide na fajtera...

ako hožeš da ispadne kako treba, deo koji se eloksira mora biti ispoliran.

batali ovu impotentnu crvenu boju i skidaj masku, jbg bez muke nema ništa, hoćeš fajtera ali i da te ne bije vetar, mrka kapa...

ja vidim da će ovo da izgori zbog nekog kratkog spoja...

ako ne promeniš rep onda ništa nisi uradio. ja bih rep suzio pogotovo ako ne menjaš točak. noviji motori imaju 180 gume i ako staviš rep oda tako nečeg mislim da će da proguta gumu. oko točka se raspitaj na stranim forumima i vidi da li nešto paše šraf na šraf, sve ostalo je neisplativo. maske pogledaj na e-bay-u, imaš od ktm duke-a, lepo izgledaju.

to je to, i to je jako jako loše po agregat, izbegavaj maximalno... uglavnom je posledica stavljanja visokoprotočnog filtera a na gorivu se nista ne odradi..

ono nije od vfr-a, verovatno od nekog dukca ili tiumpha ali nije ni bitno. lepa je maska, samo napred!

ne valja da ima ni viška ni manjka goriva u smeši, ali od dva zla manje je ono da ima više goriva. kad je smeša siromašna može da dođe do samozapaljenja, tj smeša se zapali se pre nego što svećica baci varnicu, onda se dešava je sledeće da ta eksplozija gura klip dole a radilica ga istovremeno gura na gore i to je veoma štetno. manifestuje se kao kliktanje, vrlo specifično. u vožnji najčešće dolazi kad se voziš na malim obrtajima i odjednom zabodeš gas. e sad da li će se to događati kod tebe ne znam, probaj, ako pri naglom odvrtanju gasa čuješ da motor klikće i da se za to vreme skoro ništa ne dešava tj motor jako slabo diže obrtaje ti vrati na staro podešenje.

u jbt, nije mi umrla tema ;D ;D ;D ako si čitao verovatno si video da se meni ovako zapravo dopada, jedina mana je što je mašina za savijanje cevi ostavila tragove, tj zbog komplikovane putanje vide se tragovi krivljenja. jedino što bih uradio, ako bude imao volje, to je da po ovoj cevi savjem drugu ali drugom metodom da bude bez tih ulegnuća. ne zameri, te savitljve cevi koje izgledaju kao spirale ne bih stavljao na motor.

šta je ovih zxr400, ranije nisi mogao da ga nađeš ni lupom. lap motor... ne znam kakav je za delove...

rezervoar?