Levu.

...ili da sam išao sporije, stigao bih kad je ovaj već otišao i stigao u svoje selo [emoji3]

Zato će sad dodatna dva svetlosna topa (spotlight) na crash bar pa će da se vidi! Pre negde, vraćam se iz Čačka i u Ovčar banji me prođoše u susret 3 BMW R1200GS, rekao bih, kao furija, sa tim dodatnim svetlima i to je da se oduzmeš, a ne da ih ne vidiš.

Brzo čitam [emoji6] Moj zaključak je obe uz kontrolu proklizavanja, u narodu poznatu kao ručni ABS [emoji41]

Danas sam imao prvu ozbiljniju situaciju na motoru. Bilo je i pre nekoliko kritičnih, ali danas je dlaka nedostajala! [emoji47] Idem glavnim putem i vidim na desnom uključenju stoji auto i čeka da prođe auto koji meni dolazi u susret, a da prema meni i ne gleda. Uvek mislim da će taj da krene i već počinjem da usporavam, kad on kreće! Kočim naglo prednjom, dodajem zadnju pazeći da ne klizam ali ipak malo proklizah. Kroz glavu mi prolazi forum, saveti, kočenje, prednja, zadnja, naglo skretanje, već sebe vidim kako ga udaram u vrata. Istovremeno mu sviram, on staje, ali sam već jako blizu, puštam kočnice, malo desno, naglo levo (counter steering) i za dlaku, ali bukvalno, ga obiđoh... Uh... [emoji15] Vratim se, malo mu se iznačukam majke i nastavim dalje. Ostao je skamenjen da mi se izvinjava kako me nije video. Kasnije kada sam analizirao situaciju, zahvalio sam ovom forumu na savetima, svima vama koji pomažete savetima, svojoj prisebnosti, intuiciji i kontrolisanoj reakciji, iako mi je tek nešto više od 2k km pređenih. Hvala još jednom! [emoji106]

Pre neki dan ga vidim zabacuje zadnjim točkom i njiše dupetom, od snage motora, šta li...

Ja sam u Arilju i mogu da pogledam Hondu. Sad vidim, čak mi je u komšiluku.

Odlično! Hvala, a znam o kome se radi pošto si mi već dao kontakt i jednom sam se čuo sa čovekom. Kad se kaže sinhronizacija, misli se na TPS?

Poznaje li drugar dovoljno dobro Strom-a da mu se može poveriti i neki veći servis? Ima li Suzuki dijagnostiku?

Baš tako! Frekvencija zvuka je ono što tera životinje. Postoje takvi izvori zvuka na struju za upotrebu u dvorištu.

Ok, izneli smo lični stav. Slike su odlične.

Dobrodošao brate po enduru [emoji41]

Koje su ovi čizme? Gde si kupio i po kojoj ceni?

Odlično! Samo smanji malo filtere. Previše šareno i nestvarno.

Ako si prešao samo 100 km onda je to mali uzorak za merenje. Inače, ne bi smeo u tom režimu da troši toliko. Ja koristim aplikaciju FuelLog gde evidentiram svako točenje i peglam prosek na sve više pređenih km.

Kako izgleda to i kako se tačno zove? Gde se još može potražiti?

Kako se ona i za šta kači?

Slučajno mi je to struka, ali sam drugačije razumeo postavljača teme. Pomenuo je testiranje, ali ok je i naučno objašnjenje. I, šta je po tebi odgovor na pitanje?

A ti hoćeš da kažeš da su u većini "mladi" kupci za koje nije ovo jer ne mogu da se klin*e? Pre bih rekao da je cena faktor. Mladima je odličan i neki stariji od njih, ali R i do 1000€.

Dobrodošao, komšija! Pozdrav iz Arilja.

Nema tu filozofije, u ovolikom ili onolikom procentu. Jedina razlika jeste masa i trenje guma o podlogu, ako zanemarimo otpor vazduha. Mislim da je tema iskustvena, a ne naučna potvrda. Moje skromno mišljenje, uz skromno iskustvo na motoru i veliko u autu, jeste da prosečan motor ima kraći zaustavni put od prosečnog automobila. Drugim rečima, kada kočim motorom, uvek pazim da me auto ne zalepi od pozadi, tj. očekujem da će on lošije kočiti. Sa druge strane, kada vozim auto, ne približavam se puno motoru očekujući da on može žešće zakočiti od mene.