Ja sam taj. U svojoj 45. godini života, prvi put sam seo na motor auto-škole Kawasaki ZR7, sa kacigom. Posle položene A kategorije, autobusom otišao u Bg, kupio Suzuki V-Strom, dovezao ga kući (200km) i sada ga vozim. Do sada imam nepunih 2000km moto staža.

Nije valjda da ni auspuh Roberta iz Ade, koga svi hvale, nije kvalitetan i dugotrajan? [emoji47]

Ja sam e-mailom postavio upit, onda naručio deo preko eBay-a, dobio, ugradio, a onda od njih dobio odgovor i to nekompletan. Verujem da ljudi imaju i pozitivna iskustva, ali mislim da su to lična poznanstva sa tamo nekim Gagijem, ali to nije profesionalan odnos.

Koji je tačno problem? Šta tačno neće da radi kako treba? Čest problem je da se resetuje i misli da nema ulja, pa neće ni da kaplje. To vidiš u desnom delu kao prazno i kapljica unutra. Ako je to, idi u Meni i aktiviraj punjenje rezervoara, tj. reci mu da je rezervoar pun.

Ja sam mislio da sam beznadežan slučaj. U početku mi je žena prigovarala što sam uopšte kupio motor, optuživala da me drma kriza srednjih godina, da će da me saleću cice itd. Onda smo jednom otišli na vožnju. Sutradan, posle posla i ručka kaže: "Hoćemo li jedan krug?" Kako ne, mislim se i napravimo krug obima 92km, brda, krivina, dolina... Tako je bilo još nekoliko narednih dana. U jednom trenutku me pita koliko km može da se pređe motorom ujutro od 6h do uveče u 20h. Vidim ja smeši mi se Tasos ove godine [emoji6] Danas me zvala da po nju s posla dođem motorom. Očekujte uskoro novu temu "Kako odgovoriti ženu od vožnje motorom?" [emoji41]

Dobrodošao u klub [emoji6]

Ne radi se o skupljoj ili jevtinijoj nego boljoj. Pranje lanca petrolejom (kerozin) je bolje, a od strane nekih proizvođača, konkretno Suzuki, preporučeno.

Čudi me da nasedate na ovakve neozbiljne provokacije.

http://www.telegraf.rs/vesti/2078162-poginuo-policajac-iz-valjeva-izgubio-kontrolu-nad-motociklom-pa-udario-u-automobil

Proleće u Arilju, danas:

Joj, sad kad kandidati nagrnu u Arilje, bićemo najveća bajkerska opština [emoji41]

...ili da se sami samoubijemo, kad nas već zadnja nije ubila [emoji41]

U auto-školi "Start", u Arilju, za A kategoriju obučavao sam na Kawasaki ZR7. Već sam pomenuo da mi je to bio prvi put da sednem na motor.

Suzuki V-Strom DL650

Rezonuje sa vibracijama motora i počne on da vibrira jer se čvrsto spaja.

Sebo, kakva su iskustva sa vibracijama koje crash bar pojačava? Kako ih smanjiti?

Nisu hladnjaci za to nego što bi pripadajuća elektronika crkla odmah od sopstvenog pregrevanja. Radi se o LED modulima koji se napajaju sa 12V, a ne čisto LED diodama.

Trebalo bi da im je radni vek oko 50000 sati, što je mnogo godina.

Dobro nam došao.

Iako sam još početnik i vežbam, uvek radim upravo ovako. Zadnji točak mi je blago proklizao samo jednom kada sam se spuštao niz strmi nagib (niz Klokoč), iako je bio asvalt, ali tada još sa starim gumama. Imao sam nekoliko situacija sa naglim kočenjem koje je uspešno izvedeno upravo ovako. Pitanje... To sa dva prsta na kvačilu i kočnici, je li efikasno i neće pritisnuti ostale prste ako su sajle pravilno zategnute?

Ljudi, zar ne postoji negde zvanično ili naučno objašnjenje svega ovoga, knjiga, uputstvo, preporuke? Zar posle 36 strana i dalje nemamo rešenje već gomilu suprotstavljenih mišljenja i ličnih iskustava za ovako važnu temu? Ne razumem... [emoji47]

Mora neko i u bure [emoji6]

Mislim da je 6000K dosta visoko u spektru, vuče na plavo iako tvrde da je dnevno belo. Najbolje je blago žuto 4300K do 5000K max. Koliko lm (lumena - osvetljaj) je dovoljno, tj. koliko menja standardnu sijalicu ili Xenon?

Koju da izaberem ili da izbacim ceo album, sashac da budem? [emoji41]

Ne ljuti se, Sensei [emoji6]